-
[QUOTE=nguyenthiep;216016]1.45 tỷ đô la, vị chi 1.450 triệu đô là . Con đường dài 245 cây số . Đem chia ra th́ ước chừng 6 triệu đô la 1km . Qua 5 Tỉnh . Nếu tính mỗi quan ăn 1 triệu đô la, th́ đă có chu cấp cho 245 quan từ nhỏ đến lớn . C̣n lại 5 triệu đô lá 1km th́ cũng chưa đến nổi lún liền như vậy . Vậy th́ số thất thoát phải là 30, 40% mới thực hiện con đường tồi tệ như vậy . Bây giờ Bộ GTVT khẩn trương chỉ thị khắc phục nứt lún mà không qui lỗi cho ai được cả v́ "mở miệng mắc quai".
So vậy, Thượng tướng Quư Ngọ chỉ có 500.000 chết vô duyên .[/QUOTE]
Công tŕnh càng lớn , càng " hoành tráng " , th́ tiền vào túi quan càng nhiều .
Các nước bảo trợ đáng lẽ phải làm như thế này nè : đưa trước một ít vốn thôi , làm xong , thanh tra xong , thấy tốt mới đưa phần tiền trả công nhân
Chứ có " phân " rồi , chúng chia nhau hết , nên cầu đường chỉ c̣n có thể là Đất cát và cốt tre . Ciment và cốt sắt bị hạm ngốn hết rồi
-
[CENTER][B]Chủ đầu tư khẳng định đây là vết nứt tại vị trí đang được theo dơi nền đất yếu.[/B]
[IMG]http://i60.tinypic.com/2qj9fdf.jpg[/IMG]
Vết nứt chạy dọc cao tốc tại km83. Ảnh: PV
[IMG]http://i60.tinypic.com/1imkia.jpg[/IMG]
Trên tuyến có nhiều đoạn phải theo dơi lún. Ảnh: Đ.Loan[/CENTER]
Chủ đầu tư khẳng định, trong quá tŕnh thiết kế đến thi công, các đơn vị đă khảo sát và thực hiện các giải pháp nhằm bền vững hóa công tŕnh. Nhiều đoạn nền đất yếu đă được xử lư bằng các biện pháp khác nhau như cọc cát/giếng cát, bấc thấm, thay đất một phần hoặc toàn bộ.
[url]http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/giao-thong/mat-duong-cao-toc-noi-bai-lao-cai-bi-nut-3084071.html[/url]