Viếng thăm giao hưởng cả đôi bên..;...
Hoa kỳ có mấy cái nghĩa trang dành cho máy bay.. cái th́ ở ElPaso/Tẽxas.. đây th́ đ phần là máy bay quân sự... c̣n cái nghĩa trang Mojạve/ Cali.. th́ dành cho máy bay cả dân sự lẫn quân sự.. nhưng nơi này do dộ ẩm thấp (humidity dưới 30%).. quanh năm nắng khô cằn cội . Tuy nhiên cái hay của 737 là có thể hạ cánh ở sân ngắn (3600ft)..
Theo tin của các cháu mới gọi qua là hăng máy bay mới Viêtjet đứng ra đ̣i mua.. ./.
Tàu bay bán lạc son đồng nát
[QUOTE=Nguyễn Mạnh Quốc;230338]Hoa kỳ có mấy cái nghĩa trang dành cho máy bay.. cái th́ ở ElPaso/Tẽxas.. đây th́ đ phần là máy bay quân sự... c̣n cái nghĩa trang Mojạve/ Cali.. th́ dành cho máy bay cả dân sự lẫn quân sự.. nhưng nơi này do dộ ẩm thấp (humidity dưới 30%).. quanh năm nắng khô cằn cội . Tuy nhiên cái hay của 737 là có thể hạ cánh ở sân ngắn (3600ft)..
Theo tin của các cháu mới gọi qua là hăng máy bay mới Viêtjet đứng ra đ̣i mua.. ./.[/QUOTE]
Dạ đúng có mấy cái nghĩa địa đũ loại máy bay cũ của các hăng máy bay đưa khách đă mua của Boeing, nhung đă hết thời hạn bảo tŕ . 737 rất tiện dụng và Boeing đă bán trên 6000 chiếc .
Những chiếc cũ ỡ nghĩa địa chĩ để cân sắt vụn, không thể kéo vào phi đạo mà bay lên được v́ không có certified to fly . Ai hùn với Vietjet ma đầu tư vào vụ này có ngày mất tiền toi .
Máy bay cũ và chững chỉ khả dụng hàng không..
[QUOTE=MT-68;230340]Dạ đúng có mấy cái nghĩa địa đũ loại máy bay cũ của các hăng máy bay đưa khách đă mua của Boeing, nhung đă hết thời hạn bảo tŕ . 737 rất tiện dụng và Boeing đă bán trên 6000 chiếc .
Những chiếc cũ ỡ nghĩa địa chĩ để cân sắt vụn, không thể kéo vào phi đạo mà bay lên được v́ không có certified to fly . Ai hùn với Vietjet ma đầu tư vào vụ này có ngày mất tiền toi .[/QUOTE]
Ở duói ElPaso.. gần biên giới Mễ.. cũng có cả máy bay mới.. thế nhưng không dùng đến cho nên cũng phế thải.. Hôi tôi sang tu nghiệp có đi chơi và được biết nghĩa trang này chuyên phá bỏ các loại B29 và B36..conf Ễxprimental th́ bay ở Kelly ÀFB. Những máy bay chuyên chở th́ ngoài số giờ bay ấn định là bao nhiêu ngàn giờ.. bao nhiêu hạ cánh..th́ phải vô công xưởng làm overhaul../depot level.. để lấy chứng chỉ Airworthyness của FAA.. c̣n Mojạve th́ nghiêng về phía kiểm thử các loại mấy bay mới nhiều hơn.. và những chiếc prototype , sau khi bay hoàn tất các trải nghiệm... thường lui về đây để chờ quyết định phế thải giám nghiệm..