MỘT MÁY BAY HÃNG MALAYSA BỊ MẤT TÍCH

[CENTER][B][COLOR="#FF0000"]Nước mắt và những lo âu từ Bắc Kinh [/COLOR][/B]


[video=youtube;N9qmu8x8Tfw]https://www.youtube.com/watch?v=N9qmu8x8Tfw[/video][/CENTER]


Tính tới ngày 10/3/2014, gần ba ngày sau khi máy bay của hãng Malaysia Airlines dự kiến bay tới Bắc Kinh đột ngột mất tích, những gia đình của các hành khách trên chuyến bay MH 370 ở Bắc Kinh không khỏi đau đớn đã cáo buộc hãng hàng không Malaysia Airlines đã chưa làm hết sức để giúp đỡ họ. Các gia đình mong muốn chính phủ Trung Quốc can thiệp và phối hợp giúp đỡ.

Xem thêm: [url]http://www.voatiengviet.com/[/url] và HYPERLINK "http://www.youtube.com/VOATiengVietVi... [url]http://www.youtube.com/VOATiengVietVideo[/url]

[QUOTE=Tigon;205590][CENTER][B][COLOR="#FF0000"]Chuyên gia đưa ra giả thiết về không tặc[/COLOR][/B] [IMG]http://i62.tinypic.com/fdzvuq.jpg[/IMG] [B][SIZE=1]Công tác tìm kiếm nhiều ngày qua vẫn không mang lại kết quả[/SIZE][/B][/CENTER] [B]Một kỹ sư phục vụ trong Không lực Hoa Kỳ cho rằng nhiều khả năng chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines đã bị không tặc.[/B] Trả lời BBC ngày 11/3, ông Long Nguyễn từ tiểu bang Colorado cho rằng các đội cứu cấp nên ngưng điều tra những vết dầu loang. " Tôi không hiểu vì sao họ lại đi tìm các vết dầu loang, vì nếu máy bay bị rơi, nhiên liệu sẽ bị đốt cháy trong những vụ nổ sau đó. Vào lúc này, tốt nhất là họ nên tập trung tìm kiếm các mảnh vỡ," ông nói. Trước đó, những vết dầu loang trên biển do các đội cứu hộ của Trung Quốc và của Việt Nam phát hiện sau đó đều được khẳng định là không liên quan đến chiếc máy bay mất tích. [B]Vô lý[/B] [COLOR="#FF0000"]Ông cũng cho rằng việc các đội tìm kiếm không phát hiện ra mảnh vỡ nào trong nhiều ngày qua là 'vô lý'.[/COLOR] "Các hãng tin cũng đang nói đến khả năng không tặc đã mang theo bom lên máy bay. Tuy nhiên ngay cả trong trường hợp xấu nhất, nếu máy bay bị nổ trên không trung, chúng ta sẽ nhìn thấy nhiều mảnh vỡ trải rộng trên mặt biển." "Gần 250 ghế trên máy bay được thiết kế để có thể nổi trên mặt biển và hành khách có thể bám vào đó nếu gặp nạn, đó là chưa kể vô số những bộ phận được làm từ vật liệu dễ nổi khác trong máy bay." Chiếc Boeing 777 đã biến mất khỏi radar mà không phát tín hiệu khẩn cấp nào "Nếu như chiếc máy bay không bị nổ trên không trung mà lại rơi xuống biển thì cho đến thời điểm này, thân máy bay đã chạm đến đáy biển và đã bị vỡ ra khiến các mảnh vỡ đã trồi lên mặt biển." Ông Long cho rằng việc chiếc máy bay Boeing 777 đột ngột biến mất khỏi radar cần có sự can thiệp của bàn tay con người. "Nếu muốn tắt máy phát tín hiệu của máy bay, anh phải vượt qua hàng loạt cầu dao tự động và sau đó phải chui xuống dưới khoang máy để tháo gỡ một thứ giống như một tấm thẻ điện tử ra," ông nói. "Nó không phải một cái nút mà bật hoặc tắt một cách đơn giản được." "Đây là một quy trình rất tốn thời gian và đòi hỏi người thực hiện biết rõ mình đang làm gì." [B]Không có tín hiệu?[/B] Ông Long cũng đặt nghi vấn trước việc không một tín hiệu khẩn cấp nào được gửi đi trước và sau khi mất tích: "Các phi công trên máy bay là những người có nhiều kinh nghiệm, cơ trưởng có đến hơn 18.000 giờ bay mà Malaysia Airlines lại không nhận được bất cứ tín hiệu báo nguy nào từ anh ta thì đó là điều vô lý." "Trong trường hợp máy bay rơi, máy phát sóng định vị khẩn cấp (ELT) có thể gửi tín hiệu để báo địa điểm nằm trong bán kính 300-400 dặm xung quanh vị trí của hộp đen." "Hệ thống ELT được thiết kế để dù bất cứ điều gì có xảy ra với máy bay đi nữa, người ta vẫn có thể điều tra ra nguyên nhân." "Theo tôi biết thì những chiếc Boeing 777 có đến hai máy ELT để đề phòng trường hợp một máy bị hỏng". [CENTER] [IMG]http://i57.tinypic.com/2j0ha0y.jpg[/IMG] [B][SIZE=1]Hai hành khách lên máy bay bằng hộ chiếu giả đã mua vé cùng một lúc [/SIZE][/B][/CENTER] "Tôi tin rằng đây là một vụ không tặc", ông nói, đồng thời cho rằng các nhà điều tra nên nhanh chóng xem xét hồ sơ lý lịch của hai hành khách lên máy bay bằng hộ chiếu giả để xem họ có bất cứ sự hiểu biết nào về máy bay hay không. Chuyến bay MH370 mang theo 239 người của hãng hàng không Malaysia Airlines đột ngột biến mất khỏi radar vào lúc 02:40, giờ địa phương (01:40 sáng giờ Việt Nam) ngày 8/3 trên đường từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh. Theo lịch nó phải hạ cánh ở Bắc Kinh lúc 06:30 (05:30 giờ Việt Nam). Tuy nhiên cho đến nay, những vật thể trôi nổi trên biển được các đội tìm kiếm cứu hộ phát hiện trong ba ngày qua vẫn không liên quan gì đến chiếc máy bay bị mất tích. [url]http://www.bbc.co.uk/vietnamese/world/2014/03/140311_mh370_hijacking_theory.shtml[/url][/QUOTE] ELT là : Emergency Locator Transmitter có nhiều loại và có bán trên ebay, quý vị nào chơi tầu chắc biết . Tầng sóng của nó phải nhận được bởi các máy định vị khác nhau, chẳng han trên đất liền (ngắn), trên không (dài ) . Có bán trên ebay : [url]http://www.ebay.com/itm/Pointer-3000-Type-AF-AP-Aircraft-Emergency-Locator-Transmitter-ELT-/191093725481?_trksid=p2054897.l4276[/url] Các máy bay nào cũng có cái ELT này , Boeing thường chơi double hoặc tripple cho nó chắc (vì vậy giá chiếc Boeing mắc hon chiếc Airbus cùng loại), hư cái này còn có cái khác back up .

Thứ ba, 11/3/2014 07:16 GMT+7

[CENTER][B][COLOR="#FF0000"]Những lời nói cuối của hành khách trước chuyến bay mất tích[/COLOR][/B][/CENTER]

Khi chuẩn bị lên chuyến bay MH370, một chú rể tương lai khoe chiếc đồng hồ vừa mua cho vợ sắp cưới; một ông bố trẻ bảo vợ chat video để anh nhìn đứa con vừa đầy tuổi; một chàng trai hẹn bạn gái "Gặp em ở Bắc Kinh!".

[B]Hành khách Nhạc Văn Siêu[/B]


[IMG]http://i57.tinypic.com/dq3vvl.jpg[/IMG]
[CENTER]
Nhạc Văn Siêu chia sẻ ảnh bạn gái.[/CENTER]

Nhạc Văn Siêu, 26 tuổi, đang là nghiên cứu sinh thạc sĩ tại đại học Hull (Anh). Anh tới Malaysia thăm người yêu. 23h ngày 7/3 - khi sắp chia tay bạn gái, anh đăng trên Weibo bức ảnh cô cười tươi tắn cùng lời nhắn: “Gặp em ở Bắc Kinh”.


[B]Hành khách Biên Lượng Kinh[/B]

Anh Biên Lượng Kinh là con trai cả, đi làm ăn xa nhà. Lúc đi, con trai anh 8 tháng tuổi, cậu bé sẽ tròn hai tuổi vào tháng 4 năm nay. Lượng Kinh thường chat với người thân qua Internet. Mỗi lần nhìn thấy con, anh thường nịnh cậu bé: "Gọi bố đi con".

Biên Lượng Kinh không thích nói về vất vả khi làm ăn xa. Mỗi lần nói chuyện, anh thường nhắc đến cảnh tượng khá giả hơn mai này.

Tại khách sạn Lệ Đô (Bắc Kinh), nơi người nhà hành khách được sắp xếp nghỉ ngơi chờ tin tức, mẹ của Biên Lượng Kinh nói: “Nếu lần này con trai về được, tôi chẳng bao giờ để nó đi đâu nữa”.


[B]Hành khách Lưu Cường[/B]

Khoảng 17h ngày 9/3 tại khách sạn Lệ Đô, hơn 30 người vây quanh anh trai của hành khách Lưu Cường vì cách đó ít phút, [B]anh gọi vào số điện thoại của Lưu Cường và nghe đổ chuông. Nhưng sau ba hồi chuông thì nhận được thông báo “không thể liên lạc”.[/B]Lưu Cường người Sơn Đông, làm thợ xây ở Singapore được bốn năm. Mỗi năm về nhà một lần.

10h ngày 7/3, Lưu Cường gọi điện báo vợ - Nam Khai Phân - rằng sắp được về nhà nghỉ phép nửa tháng. Một tiếng trước khi lên máy bay, Lưu Cường lại gọi cho anh trai, báo rằng sẽ về tới Bắc Kinh vào khoảng 6h ngày 8/3.

Sáng 8/3, vợ của Lưu Cường biết tin về chuyến bay MH370 liền nhờ người lên mạng xem danh sách hành khách. Chị lặng người vì trong đó có tên chồng. Chị tới khách sạn Lệ Đô mà không nói cho hai con (con trai 14 tuổi, con gái 8 tuổi) biết lý do chuyến đi.

Nam Khai Phân ngồi thẫn thờ ở khách sạn. Có người khuyên vào phòng nghỉ, chị bảo: “Ở đó yên tĩnh quá”.

[B]Hành khách Triệu Minh[/B]

Chờ tin chồng ở khách sạn Lệ Đô, chị Trương Tĩnh giày vò trong nỗi ân hận vì không chat video với chồng Triệu Minh, trước khi anh lên máy bay.

Anh Triệu Minh kết thúc hợp đồng xuất khẩu lao động, lên chuyến MH370 về Trung Quốc đoàn tụ cùng gia đình. 22h tối 7/3, anh nhắn tin qua QQ cho vợ: “Chat video nhé”. Triệu Minh muốn được nhìn thấy vợ và đứa con vừa đầy một tuổi.

Nhưng chị Trương Tĩnh không đồng ý: “10 giờ rồi, con ngủ rồi”. Chị nói khá to khiến con tỉnh giấc. Rồi hai vợ chồng ai làm việc nấy. Trương Tĩnh nghĩ bụng: “Dù sao thì ngày mai anh ấy cũng về rồi”.
“Sao mình không chat video với anh ấy chứ”, ở khách sạn, chị ngồi một góc lẩm bẩm.

[B]Hành khách Hình Phong Đào[/B]

Vì công việc, anh Hình Phong Đào nhiều lần đi về giữa Malaysia và Trung Quốc. Anh có người yêu là Vương Dĩnh. Trước khi lên chuyến bay định mệnh, anh nói với Vương Dĩnh rằng đã mua cho cô một chiếc đồng hồ dây da ở cửa hàng miễn thuế tại sân bay và bảo chậm nhất 10h ngày 8/3 sẽ có mặt ở nhà.

Ngày 8/3, Vương Dĩnh liên tục gọi vào hai số điện thoại ở Trung Quốc và số điện thoại ở nước ngoài của Hình Phong Đào nhưng không thể liên lạc. Cô ngày càng mất bình tĩnh khi không có thông tin về người yêu.“Anh ấy nói sẽ cưới tôi trong năm nay”, Vương Dĩnh chia sẻ.
Trên máy bay còn có chú rể tương lai khác tên là Vương Vĩnh Cương, 27 tuổi, là nhân viên của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc. Anh tới Malaysia công tác vào 4/3.
Vương Vĩnh Cương tốt nghiệp Đại học Bắc Kinh. Một người bạn thời cấp 3 của anh nói rằng, Vĩnh Cương là thí sinh huyện Phụ Ninh (Giang Tô) đạt điểm cao nhất trong kỳ thi đại học năm 2004 và mỗi lần thi cử đều là người đứng đầu. “Cậu ấy là một trong hai thiên tài của khóa chúng tôi”, người bạn nói.

[B]Những cặp uyên ương[/B]

Yến Tử và Tiểu Vỹ cưới nhau được 6 năm và đã lên kế hoạch sinh con. Trước khi làm bố mẹ, hai vợ chồng quyết định đi Malaysia “hưởng tuần trăng mật thứ hai”.

Cùng đi với Yến Tử và Tiểu Vỹ là hai cặp uyên ương khác.

[B]Thầy giáo Mỹ thuật[/B]

[CENTER][IMG]http://i58.tinypic.com/1zl7gwk.jpg[/IMG]

[B][SIZE=1]Các họa sĩ Trung Quốc giao lưu ở Kuala Lumpur ngày 5/3.[/SIZE][/B][/CENTER]


Đổng Quốc Vỹ là chủ tịch Hội Mỹ thuật quận Lật Thủy, Nam Kinh đồng thời là giáo viên Mỹ thuật ở một trường cấp 3. Ông cùng một số họa sĩ đi Kuala Lumpur giao lưu và lên chuyến MH370 trở về.

Rất nhiều học trò của Đổng Quốc Vỹ chia sẻ kỷ niệm với thầy, nói rằng Đổng Quốc Vỹ quý học trò. Nhiều bạn từng đến nhà thầy chơi, thoải mái ăn gà rán, ăn kem, khoai tây rán ở đó… Học trò cũng cho biết, những năm qua, thầy Đổng Quốc Vỹ bán tranh, dành tiền giúp đỡ học trò nghèo.

Có 154 người Trung Quốc và nhiều hành khách thuộc 13 quốc tịch khác nhau trên chuyến bay MH370 của hàng không Malaysia. Máy bay xuất phát lúc 0h40 sáng ngày 8/3 và đáng lẽ đã hạ cánh lúc 6h30 cùng ngày ở Bắc Kinh. Nhưng đến nay, sau ba ngày, tung tích và số phận của 239 người trên khoang và chiếc máy bay vẫn chưa biết ra sao.

Hải Lan

[CENTER][B][COLOR="#FF0000"]Âm mưu gì sau MH370 bị mất tích?[/COLOR][/B][/CENTER]

[B][SIZE=1]Đăng ngày: 11.03.2014[/SIZE][/B]

VRNs (11.03.2014) – Sài Gòn – Liệu có âm mưu gì sau sự mất tích của chiếc Boeing 777, mã hiệu MH370 không là câu hỏi bắt đầu được nhiều người đặt ra sau bốn ngày tìm kiếm.

Sáng hôm nay, báo Tuổi trẻ có bài Kịch bản nào cho máy bay Malaysia MH370?. Bài báo sử dụng ý kiến của hai giáo viên đã từng dạy bay trên chiếc Boeing 777 là ông Nguyễn Hồng Lĩnh và ông Nguyễn Nam Liên. Hai ông này đưa ra năm kịch bản: Thời tiết, sét đánh; Lỗi kỹ thuật; Không tặc tấn công, đưa máy bay đến vị trí bí mật; Rơi; và UFO (vật thể lạ) bắt cóc, lọt vào hệ quy chiếu khác. Rồi từng kịch bản, các ông này đều khẳng định không thể xảy ra như vậy được, tức chưa thể đoán được nguyên nhân mất tích chiếc MH370.

Buổi chiều, trên Facebook, trang của nhạc sĩ Tuấn Khanh đã xuất hiện một vài suy nghĩ khiến nhiều người quan tâm hơn như sau:

ngây thơ giẫy chết, tất cả như đang là một kịch bản.

Trong chuyện chiếc máy bay của Mã Lai MH370 bị cho là rơi ở gần mũi Cà Mau, VN, nếu tinh ý một chút, bạn có thể nhận ra rằng cuộc sống đã trở thành một chuỗi kịch bản của những âm mưu chung và riêng.

Nổi bật là bản tin về chuyện một thân nhân người bị nạn đại lục kêu gào chính quyền Trung Cộng hãy tự mình giải cứu vì không tin Việt Nam. Hãy lược qua sự ngu dốt của người rất trẻ dại đó, rất dễ nhận thấy đó là một cách sắp đặt chủ ý của truyền thông Trung Cộng nhắm vào dư luận quốc tế, là chỗ dựa cho hai chiến hạm Trung Cộng đi vào biển Việt Nam, nhất là khi sáng ngày 10-3 lại có tướng Trung Cộng lên tiếng thăm dò, đòi xây sân bay trên Trường Sa.

Một bản tin khác, nói rằng một quan chức Mã Lai giấu tên cho rằng chính Trung Cộng là người tổ chức bắt cóc chiếc máy bay này. Dĩ nhiên là nhất tiễn xạ song điêu: một là lấy cớ giới thiệu người Duy Ngô Nhĩ là khủng bố để tiện tay đàn áp, hai là lấy cớ đi chiến hạm vào biển Việt (có thỏa hiệp hay không thì chỉ có trời biết) và dễ dàng cài cắm các mục tiêu quân sự cho tham vọng lưỡi bò.

[COLOR="#FF0000"]Các sân bay VN tăng cường an ninh như một màn trình diễn. Buồn cười. Điều đó có lợi cho ai, không lâu sau sẽ rõ.[/COLOR]

Chỉ thương các thường dân bị hy sinh một cách đau lòng cho các kịch bản lớn.

Các thường dân ở đây bao gồm hành khách trên chiếc máy bay MH370 và cả ngư dân Việt Nam.

[COLOR="#FF0000"]Câu tuyên thệ của ông tướng quân đội VN chỉ huy tìm kiếm máy bay MH370 là “sẽ tìm kiếm bằng cả trái tim” nghe tự nhiên mà buồn nôn. [B]Biết bao lần sinh mạng ngư dân Việt bị tàu Trung Cộng đâm chìm, bắt cóc… trái tim của họ để ở đâu[/B]? Hay trái tim của họ chỉ dành cho những người không là dân tộc mình? [/COLOR]

Cả thế giới đang dõi theo cây chuyện về lòng nhân ái và ngây thơ giẫy chết bên những âm mưu của con người.

Có thể ai đó sẽ trả lời quan điểm trên đây bằng sự nghi ngờ. Nhưng cũng xin nhắc rằng bản thân sự nghi ngờ là cội rễ của niềm tin ngây thơ, và ở đây, thì ngây thơ của cuộc sống nhân loại đang giẫy chết“.

Chúng tôi xin nhắc lại, vào ngày thứ Bảy, 08.03.2014, Hãng hàng không Malaysia Airlines (MA) cho biết chiếc máy bay Boeing 777-200, mang mã chuyến bay MH370 đã bị mất liên lạc trên đường bay từ Kuala Lumpur , thủ đô Malaysia đi Bắc Kinh, chở 239 người. MA thông báo chuyến bay mất tích lúc 02:40 giờ địa phương [tức 01:40 sáng giờ Việt Nam].

Facebooker Minh Ham Chơi nhận xét: “Đúng theo lịch trình bay, nếu có rơi, nó phải rơi ở ngoài khơi Miền Trung VN chứ không phải ở đó. Sau 1giờ 50 phút thì nó đã phải bay quá xa Phú Quốc rồi”.

Rất có thể có một âm mưu tàn nhẫn đang núp sau vụ mất tích MH370 này.

[url]http://www.chuacuuthe.com/2014/03/am-muu-gi-sau-mh370-bi-mat-tich/[/url]

Tín hiệu vừa dò được cho thấy máy bay Malaysia Airlines đang cách mũi Cà Mau về phía tây nam khoảng 120 hải lý, sau hơn 3 tiếng mất liên lạc và chở theo hơn 230 người. 10:21 AM, 08/03/2014 Sau bản tin vit này cua báo LAO ĐỘNG [url]http://laodong.com.vn/the-gioi/do-duoc-tin-hieu-may-bay-malaysia-mat-tich-o-gan-mui-ca-mau-184681.bld[/url]

[url]http://laodong.com.vn/xa-hoi/viet-nam-tich-cuc-xac-minh-may-bay-malaysia-mat-tich-184775.bld[/url] Quý vị hiểu tựa đề của tờ Lao ĐỘng này nói gì không ? Nhớ lại hồi tui. nó mới vô, có lần nó bắt được tôi lang thang khu chợ trời đi tìm mua hải bàn, 1 thằng CA bảo thằng khác , " điệu nó về phường xác minh ní nịch " . chữ xác minh này dùng cho chiếc máy bay nghe thiệt "ấn tượng" .

Không tặc đòi tiền chuộc thì sẽ nhắm vào công dân các xứ Tây Âu và Mỹ do họ có nhiều tiền và quý mạng sống con người.

Không biết Nga có lợi hay không khi thế giới chú tâm vào vụ máy bay mất tích này mà lơ là với các biến cố bên Ukrane?

[B][COLOR="#FF0000"]Việt Nam được lợi gì ? [/COLOR][/B]

Quý Bác cao minh -cao kiến , nghỉ xem VN được lợi gì mà sao bỏ ra bao nhiêu là công của đi tìm dùm chiếc máy bay Mã Lai ?

---- Những cái mũi của vẹm rất thính !!! __ Cơ hội ngàn năm 1 thuở, nhẩy vào cụ tìm kiếm cái gì của tư bản đánh rớt đều có lợi cả, dù có bị lộ ra mình non kém , DÙ có loan tin vịt, chơi nổi, vần có lợi ----- Hát hay không bằng hay hát, vẹm cố chen chân vào thị trường quốc tế , nên chuyện dân của mình có chìm tầu hay lũ lụt thì cứu chúng nó mà ăn cái giải gì . Còn dính vào tư bản thì này nhé mấy cái quỹ của LHQ sẽ ngó đến mình . [url]http://www.rescue.org/blog/tags/united%20nations[/url] Các vị cứ tìm ra đi, nhiều lắm . XIN LOI LA MAY CUA EM KHONG CHO EDIT , NEN KHÓ DỌC

[QUOTE=Tigon;205620][B][COLOR="#FF0000"]Việt Nam được lợi gì ? [/COLOR][/B]

Quý Bác cao minh -cao kiến , nghỉ xem VN được lợi gì mà sao bỏ ra bao nhiêu là công của đi tìm dùm chiếc máy bay Mã Lai ?[/QUOTE]

[B]Có lợi chứ![/B]

- Thứ nhất khách quan mà nhìn tạo cho dư luân thế giới thấy VC cũng "nhân đạo" như ai chớ bộ cũng tỏ ra quan tâm lo lắng cho phi cơ "xứ người" bị hoạn nạn ..Đó là tiếng "thơm ngát" đầu tiên gieo cho DL Thế giới coi chơi .


- Thứ nhì mới là cái cốt lỏi nè .Theo luật của cơ quan Hàng Không Dân Sự Quốc tế (HKDSQT), nếu xác phi cơ nằm trong hải phận hay điạ phận VN ,thì Vn đựơc chon làm Team 's leadership trong cuộc điều tra (dĩ nhiên có sự tài trợ của cơ quan HKDSQT) .Nếu Vn khg đủ khả năng kỷ thuật tối tân hay cái gì đó thì có quyền lên tiếng Hội đồng HKDS của Chú Sam sẽ tài trợ nhất là vụ này liên quan đến hảng Boeing của chú .

Nếu xác phi cơ nằm trong hải phận quốc tế thì do nước của Hàng không phi cơ đó làm "leadership" điều tra [COLOR="#4B0082"](trong trường hợp này là Mả Lai)[/COLOR] .


VC mà được làm Team's leadership trong cuộc điều tra này [COLOR="#4B0082"](giả sử xác phi cơ nằm trong hải phận hay điạ phận VN)[/COLOR] viết report lên cho tụi chuyên gia trong HKDSQT xem , chắc chắn chúng đồng khí tương giao ,đồng thanh tương cầu nói trong bụng [COLOR="#4B0082"](dĩ nhiên ngu sao nói ngòai miệng cho chạm tự ái Vn vì ngoai giao mà)[/COLOR] :

We'll probably never find out the truth under VN's leadership in this issues .