Canh bạc lớn của Trung Cộng ở Biển Đông - 09-07-2015

[CENTER][B][COLOR=#ff0000]Canh bạc lớn của Trung Cộng ở Biển Đông[/COLOR][/B]

[URL="http://s304.photobucket.com/user/langdu50/media/china ship_zpscfmamcyc.jpg.html"][IMG]http://i304.photobucket.com/albums/nn163/langdu50/china ship_zpscfmamcyc.jpg[/IMG][/URL]


[/CENTER]

Nhiều quốc gia vùng Đông Nam Á đã bày tỏ sự lo ngại về hành vi hiếu chiến của Bắc Kinh và điệu bộ hung hăng ở Biển Đông. Những lời khiếu nại về việc quấy rối ngư dân vô tội bằng tàu Coast Guard của Trung Quốc đã được báo cáo lên bởi Việt Nam và Philippines, những nước rõ ràng tức giận đối với Trung Quốc. Những sự việc này đã dẫn đến sự đứng lên nghênh chiến giữa các lực lượng an ninh hàng hải và máy bay, hành động này làm tắc nghẽn các hoạt động tàu thăm dò, giàn khoan. Các vấn đề như tự do hàng hải và khả năng của Trung Quốc công bố một ADIZ trên vùng biển Nam Trung Quốc, cũng làm cho một số nước mất bình tĩnh trong khu vực. Nếu xu hướng này tiếp tục, khả năng có thể dẫn đến sự suy giảm của mối quan hệ giữa Trung Quốc và các nước Đông Nam Á và Bắc Kinh là có thể sớm mất bạn bè.

Từ các diễn biến trên, sự bế tắc đang diễn ra giữa Malaysia và Trung Quốc về sự hiện diện của một tàu bảo vệ bờ biển Trung Quốc Haijing (CCG-1123) neo tại Khu kinh tế (EEZ) gây ra sự chú ý cho Malaysia. Sau khi nhìn thấy của Trung Quốc tàu bảo vệ bờ biển khỏi Luconia Shoals (Beting Patinggi Ali ở Mã Lai) gần 90 hải lý về phía Bắc Sarawak, chính phủ Malaysia đã ra lệnh cho lực lượng hải quân và Cơ quan Hàng hải Malaysia (MMEA) khai triển các tàu và máy bay để giám sát hoạt động của các tàu Trung Quốc.

Tư lệnh Hải quân Malaysia: Abdul Aziz Jaafar bày tỏ lo ngại về sự xâm nhập của các tàu Trung Quốc và thông báo rằng lực lượng của ông đã liên tục theo dõi lặng lẽ tàu của Trung Quốc. Hơn nữa, kể từ tháng 9 năm 2014, sự xâm nhập của các tàu Trung Quốc tại vùng biển Malaysia đã tăng lên và "Chúng tôi luôn phản đối tất cả (hành động này). Chúng tôi nhìn thấy chúng mỗi ngày. "Jaafar cũng rất thất vọng vì không có phản hồi từ các tàu Trung Quốc khi đã liên lạc vô tuyến với các cảnh báo phải rời khỏi vùng biển Malaysia, sử dụng tần số khẩn cấp quốc tế để liên lạ, kêu gọi . Bộ trưởng An ninh Quốc gia Malaysia Shahidan Kassim nói rằng Luconia Shoals nằm trong EEZ của Malaysia và cảnh báo, cho biết rằng Thủ tướng Najib Razak sẽ nêu vấn đề trực tiếp với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình.

Có một sự kiện lịch sử là tàu Cảnh sát biển Trung Quốc đã xâm nhập vào vùng biển của các bên tranh chấp khác ở Biển Đông. Philippines đã cáo buộc Trung Quốc quấy rối ngư dân của mình bằng cách bắn pháo nước vào họ, và trong một trường hợp gần đây, đâm vào thuyền. Trong năm 2014, trong một cuộc phỏng vấn truyền hình, Tổng thống Philippines Benigno Aquino tuyên bố rằng hai tàu khảo sát thủy văn Trung Quốc đã được nhìn thấy ở các bãi Recto, khoảng 80 hải lý ngoài khơi Palawan, trong Philippines tuyên bố EEZ. Aquino cũng được biết rằng tàu Cảnh sát biển Trung Quốc thường được phát hiện tuần tra xung quanh Bãi Cỏ Mây. Ngoài ra, tháng 5 năm 2014, hai tàu khảo sát Trung Quốc đã được nhìn thấy ở Galoc, một mỏ dầu ở miền tây Palawan.

Đầu năm nay, chính phủ Philippines khiếu nại, phản đối mạnh mẽ với Trung Quốc về một sự việc liên quan đến một con tàu Coast Guard Trung Quốc đã đâm ba tàu đánh cá Philippines tại khu vực bãi cạn Scarborough, nơi đang tranh chấp.

Việt Nam cũng đã nhận được (hành động này) ở khu vực cuối vùng tranh chấp, về các hoạt động phá hoại của Trung Quốc ở Biển Đông. The Coast Guard Trung Quốc tiến hành sự hiếu chiến bao gồm đâm vào tàu VN, và một video 2014 của tàu Trung Quốc bắn vòi rồng tại một tàu Việt đã được công bố. Thật nực cười thay, vòi rồng cũng được sử dụng để chống lại một tàu thực thi pháp luật của Việt Nam và một máy bay Trung Quốc đã bay trên tàu tuần tra của cảnh sát Việt Nam trong một nỗ lực đe dọa họ.

Ở một mức độ khác, ngư dân Trung Quốc tham gia vào đánh bắt trái phép và Greenpeace báo cáo rằng tàu Trung Quốc đã được nhìn thấy, xa xôi giống như xa đến bờ biển phía tây châu Phi, đánh bắt cá bất hợp pháp trong số lượng lớn. Trong tháng 5 năm 2015, Chính phủ Indonesia đã ra lệnh đánh chìm 41 tàu thuyền bao gồm 300 tấn tàu đánh cá Trung Quốc tên Gui Xei Yu, đã bị bắt bất hợp pháp khi đánh bắt cá trong vùng biển của mình trong năm 2009. Rõ ràng là ngư dân Trung Quốc đã không nản chí bởi sự việc xảy ra trên và ngay sau đó cáctàu đánh cá Trung Quốc đã được phát giác ở eo biển Makassar và Tomini Bay. Indonesia Hiệp hội truyền thống ngư dân (KNTI) quan sát thấy rằng tàu cá đăng ký tại Trung Quốc, xác định bởi chín chữ số dịch vụ di động hàng hải nhận dạng mã số, thường thấy ở vùng biển Indonesia.

Theo như sự quan tâm của Malaysia, sự hiện diện của tàu Cảnh sát biển Trung Quốc có khả năng có thể khuyến khích Mã Lai có phản ứng, để đáp ứng và khai triển các lực lượng quân sự, trong đó có thể lần lượt đưa hai lực lượng hải quân đối đầu, gần đủ để gây ra đụng độ của tàu hải quân. Malaysia thích đường lối 'ngoại giao kín đáo”' để ngăn chặn bất kỳ sự leo thang trong quan hệ với Trung Quốc. Trong năm 2013, đã được báo cáo cho biết rằng các lực lượng hải quân và hàng hải Trung Quốc giám sát đã thực hiện cuộc xâm nhập vào vùng biển ngoài khơi phía Đông Malaysia, mà đã không được công bố vào thời điểm đó. Hơn nữa, Malaysia đã làm những việc để ngăn chặn các loại tình cảm dân tộc chống Trung Quốc, mà đã được nhìn thấy tại Hà Nội vào năm 2014.

Cải tạo và xây dựng các hoạt động của Bắc Kinh về các đảo / đá ngầm ở Biển Đông cũng đã không đi không được chú ý ở Malaysia. Kuala Lumpur, tuy nhiên, đã được chọn thái độ giữ im lặng bởi lẽ Mã Lai cũng đã tiến hành cải tạo trên một số đảo dưới sự kiểm soát của Mã Lai, họ đã có dự án kiến trúc cho sự hiện diện quân sự hoặc dân sự của họ vào vùng biển xung quanh.

Công bằng mà nói rằng, nếu Trung Quốc không ra lệnh tàu của họ rời vùng biển Malaysia, điều này có thể dẫn đến một bế tắc ngoại giao với những hậu quả bất lợi. Sự việc này có thể có lần lượt có kết quả là, mối quan hệ trở nên xấu đi và phai nhạt dần của chính sách 'lối tấn công bằng cách dụ dỗ ", mà đã được rất thực hiến rất khéo léo của Trung Quốc, thông qua một số cam kết kinh tế với các nước trong khu vực Đông Nam Á.

Cơ sở hạ tầng châu Á Ngân hàng Đầu tư (AIIB), một sáng kiến ​​của Trung Quốc để tài trợ xây dựng cơ sở hạ tầng trong lục địa, có thể đưa đến một cách nghiêm trọng, nếu Trung Quốc không chấm dứt hành động khiêu khích của mình ở Biển Đông. Tương tự như vậy, các nước Đông Nam Á có thể tránh né chính sách “ Trung Quốc thế kỷ 21 Maritime Silk Road (MSR)” đó có thể là một trở ngại lớn đối với các lãnh đạo Trung Quốc, mà muốn thấy Đông Nam Á như một bàn đạp để khởi động (chính sách).

Điều cốt yếu là, những bế tắc hiện nay trong bãi đá Luconia Shoals có cơ may rằng Bắc Kinh có thể mất đi một người bạn rất cần thiết. Malaysia hiện đang giữ chức Chủ tịch của ASEAN, và vị trí của mình về các vấn đề có thể lần lượt có ảnh hưởng Việt Nam và lập trường của Philippines với sự cư xử của Trung Quốc.

[URL]http://www.nationalinterest.org/blog/the-buzz/chinas-big-south-china-sea-gamble-13283[/URL]

[U][URL="https://translate.google.com.au/#auto_vi_Several_20Southeast_20Asian_20countries_20have_20expressed_20concern_20over_20Beijing_E2_80_99s_20belligerent_20behavior_20and_20aggressive_20posturing_20in_20the_20South_20China_20Sea__20A_20litany_20of_20complaijavascript_void_0__"]Lãng Du lược dịch - 09-07-2015[/URL][/U]