Khu công nghiệp kỹ nghệ nặng Vũng Áng
Cho phép tôi đưa vào đây một vài cái "facts" đề cho việc tranh luận được rơ ràng.
1) chính quyền VC đă quy hoạch 228 km vuông đất t́nh Hà Tĩnh trở thành khu kinh tế mới Vũng Áng. Tất nhiên là đă gom những mảnh đất của dân với một giá đền bù rẻ mạt.
2) trong khu kinh tế mới này có khu công nghiệp Vũng Áng là nơi để thiết lập những cơ sở kỹ nghệ nặng. Formosa Steel là công ty lớn nhất nhưng c̣n những cái khác.
3) khi đă biến khu đó thành đất cho kỹ nghệ nặng th́ "de facto " phải chấp nhận có một mức độ ô nhiễm dính với hoạt động kỹ nghệ . Những tên đầu sỏ VC như Tấn Dũng, Xuân Phúc, Trọng Lú, Trung Hải ... không ngờ là tụi Formosa làm ô nhiễm biển sớm và nặng đến thế. Đó là cái kẹt bí của chính quyền Xuân Phúc hiện nay chưa có lối thoát.
4) Trong tương lai, khu công nghiệp nặng Vũng Áng sẽ không bao giờ trở lại là đất cho dân cư sống hoặc cho những sinh hoạt kinh tế như du lịch, sinh thái,...
Để tránh hiểu lầm, tôi không nói là 228 km vuông đất sẽ bị ô nhiễm. Trong đó có khu cho công nhân sống, khu buôn bán. Có ngay cả một khu dành cho du lịch, nhưng chuyện đó theo tôi là mơ mộng v́ phải điên lắm mới đi ngắm mấy cái xưởng làm thép.
Dự trữ ngoại hối cua nước ta hay là ...chuyến tầu vét..???
ngày 26- 05 -2016... lang thang trên mạng mỗ tôi lại được đọc tin..tức ḿnh..; đó là dự án sông Hồng.. có một tổ hợp kinh tài.. ở Ninh B́nh muốn bày vẽ ra dự án sông Hồng... Mấy ông bà ấy đang la lối binh vực.. rồi quảng cáo trên báo Lao dộng. com..
Theo như dự án tŕnh bày th́ nào thành lập đường giao thông thuỷ vận cho tương lai của khu vực và các t́nh hai bên bờ sông.. lại đến việc xây các ụ .. các bệ nhước bằng cách ngăn gịng chảy đưa tàu thuyên lên cao xuống thấp.. rồi ki xả nước th́ cho vận hành tua bin để lấy điện... nghe mấy cậu ấm nay khoe thành tích đă tùng đi nhiều nước học hỏi tham quan.. nay về làm dư án này chứ không phải là đă từng thực sự là nhân viên hay kỹ sư cho những đập nước , ngăn gịng ở ngoài quốc như Rhône hay Rhin.. hay Volga... và gần đay gần ta là đập Kra/ Thailand.
Thời nmq mới được thả ra c̣n đang ở Hanoi.. một hôm đi mua vé máy bay đi Saigon th́ gặp hai vợ chồng người Thuỵ sĩ, nói tiếng Pháp.. Sau khi truyện tṛ qua lại họ có hỏi về sông Hồng.. họ không nói ǵ hơn, Nhưng thời gian ở Việt Bắc th́ có thấy vấn đề giao thông trên đường lộ đi lên Haf giang.. có chỗ sửa có chỗ bỏ hoang.. đi lại cũng khó khăn và xe cộ qua lại vắng vẻ.. c̣n xe lửa th́ đă có đường xe hoà Vân Nam từ thời Pháp thuộc.. tuy khổ 80 nhưng hàng ngày đều có 2 chuyến đi về.. số toa th́ chừng 2 chục toa hàng.. thêm hai toa khách.. c̣n loại xe chạy trên đường sắt tốc độ cao thỉ có autorail..
Riêng đường thuỷ th́ chỉ xử dụng tốt từ Việt tŕ về Hanoi.. Nam định.. Hai phong thôi... C̣n ngày hôm nay th́ cái tổ hợp dự án cho là giao thông thuỷ lộ mặt Tây bắc coi như bỏ đi mà làm Thuỷ vận-lộ Hồng hà.. tạo ra nhiều nguồn lợi hơn...
Cho đến khi đến HCM.. cùng đi ăn cơm với nhau.. hai vợ chồng Thuỵ sĩ này mới nói chuyện là muốn t́m người hiểu biết để hỏi chuyện về dự án giao thông này.. bẵng đi từ ngày đó đến nay mới lại nghe đén có tổ hợp VN muốn làm dự án này..
nmq thời c̣n ở Hà nôi.. chỉ nghe nói đến lụt lội vỡ đê.. hay phù sa.. đá sỏi.. và nông dân trông cậy gịng nước đỏ đục ngầu này mà kém đục hay thấp th́ coi như năm đó mùa màng kém.. Phần v́ độ dốc khá cao.. và vùng đầu nguồn là rưngf và núi đá đất laterite (đất đỏ pha sét có nhiều oxide sắt.. và argile.. cộng thêm mùn mục của rừng.. Nay làm đập th́ phải đao đắp ngăn gịng chảy.. các kỹ sư của tổ hợp này trông hăy c̣n trẻ.. khoang treen 30.. không biết là kinh nghiệm từng trải trong lănh vực này thế nào ??
Tuy nhiên hễ có dự án là có phong b́.. và dự án được xây cất trên phong b́.. chắc là sẽ tốt.. c̣n không tốt th́ dân è cổ ra mà chịu..!