Từ "thông tin chính xác" của Thủ tướng đến "tư thế treo cổ" của Cục trưởng Đường sắt

[COLOR="#FF0000"][SIZE=5][B][CENTER]Từ "thông tin chính xác" của Thủ tướng

đến "tư thế treo cổ" của Cục trưởng Đường sắt [/CENTER][/B][/SIZE][/COLOR]

[CENTER][IMG]http://i61.tinypic.com/2up6xhx.jpg[/IMG][/CENTER]
[B]
[COLOR="#800080"]- Cục trưởng treo cổ tự tử.[/COLOR]

-[COLOR="#FF0000"] Cục trưởng tháo sợi dây lõi đồng bọc nhựa ra khỏi cổ.[/COLOR]

[COLOR="#000080"]- Cục trưởng quăng sợi dây nhựa lõi đồng đâu đó trong văn phòng.[/COLOR]

[COLOR="#FF0000"]- Cục trưởng... chết![/COLOR][/B]


- Những thông tin của truyền thông lề đảng về cái chết của Cục trưởng Đường Sắt - Nguyễn Hữu Thắng là một minh chứng mới nhất cho cái gọi là "thông tin chính xác" của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng. Cách thông tin này chẳng khác gì một sợi dây lõi đồng bọc nhựa treo cổ câu nói của ông Dũng.


[B]Cái chết của một người treo cổ tự tử... bình thường
[/B]

Những dấu tích của một người chết vì treo cổ: dấu vết của dây - vết bầm trên cổ; thanh quản bị bầm máu, khuôn mặt bị méo dạng, mắt lòi ra, dấu tích của sùi bọt mép. Hình ảnh tại hiện trường phải là hình ảnh của một người đang treo lơ lửng với những dấu hiệu trên. Hay hiếm hoi lắm là người chết đang nằm chết trên sàn nhà vì dây... đứt, nhưng sợi dây vẫn còn trên cổ.


[B]Cái chết của Nguyễn Hữu Thắng qua thông tin "chính xác" của truyền thông lề đảng
[/B]

1. "Quá trình khám nghiệm tử thi ông Nguyễn Hữu Thắng, cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho thấy trên cổ nạn nhân có vết hằn sây sát do dây để lại."


Đây là thông tin từ Bệnh viện trung ương Quân đội 108. Thông tin này xác nhận chỉ dấu của người treo cổ chết.


2. Trong khi trước đó, tại văn phòng của Nguyễn Hữu Thắng thì bộ phận công an thông tin:


"Qua khám nghiệm hiện trường, cơ quan công an thu được một dây nhựa màu trắng bọc hai lõi đồng ở khu vực phòng làm việc của ông Thắng. Những dấu hiệu này cho thấy nhiều khả năng ông Thắng tự vẫn bằng cách thắt cổ."


Phối hợp 2 dữ kiện thông tin này thì "phiên bản không thể khác được" về cách chết của ông cục trưởng như sau:


[COLOR="#FF0000"]- Cục trưởng treo cổ tự tử.

- Cục trưởng tháo sợi dây lõi đồng bọc nhựa ra khỏi cổ.

- Cục trưởng quăng sợi dây nhựa lõi đồng đâu đó trong văn phòng.

- Cục trưởng... chết![/COLOR]


[B]Phát biểu của ông Thủ tướng[/B]


Hôm 15.1.2015 Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng phát biểu: "Phải đưa thông tin chính xác, kịp thời để định hướng. Trên mạng ai nói gì thì nói nhưng nếu có thông tin chính thống của Chính phủ thì người dân mới có lòng tin...".


Nối kết tuyên bố của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng và thông tin về cái chết của Nguyễn Hữu Thắng chúng ta thử xem những yếu tố "chính xác", "kịp thời" và "định hướng" đã được thực hiện như thế nào bởi các bộ phận, nhân viên chính phủ của ông Dũng?


Kịp thời: Ngay sau khi phát hiện ông Thắng chết, cơ quan công an lẫn y tế đã kịp thời thông báo về cái chết của ông cục trưởng đường sắt. Lãnh đạo Bộ GTVT và Cục Đường sắt VN cũng kịp thời lập tức có mặt tại hiện trường.


Định hướng: Từ thông tin của công an về sợi dây lõi đồng đến thông tin của bệnh viện về vết hằn sây sát do dây để lại trên cổ là cách định hướng dư luận về nguyên nhân của cái chết: tự tử


Chính xác: Phải nói rằng các phóng viên lề đảng đã đi tin một cách "chính xác". Bởi vì họ đăng tin lại từ những gì nhận được. Đó là những thông tin từ công an và cán bộ y tế. Do đó, đặc tính "chính xác" trong truyền thông của ông Dũng và của đảng là: đảng, cán bộ, công an... nói sao thì đăng "chính xác" như vậy.


Khác với truyền thông tự do, các phóng viên nước ta không được phép tiếp xúc để phỏng vấn nhân viên lao công làm vệ sinh văn phòng của ông Nguyễn Hữu Thắng đã phát hiện ông này chết trong phòng làm việc. Họ không thể đặt câu hỏi với công an có mặt tại hiện trưởng và nhân viên bệnh viện để tìm hiểu vì sao một người chết có dấu hiệu thắt cổ mà sợi dây thắt cổ lại không được tìm thấy ở trên cổ của người chết. Họ cũng không được phép phân tích, vạch ra những mâu thuẫn, vô lý từ những thông tin của giới chức năng.


Tuy nhiên, dù có những hạn chế, việc đưa tin "chính xác" những thông báo từ cơ quan chức năng cũng đủ để cho người đọc thấy được sự thật đằng sau những định hướng kịp thời đầy giả dối.


Ông Nguyễn Tấn Dũng tuyên bố: "Trên mạng ai nói gì thì nói nhưng nếu có thông tin chính thống của Chính phủ thì người dân mới có lòng tin..."


[B]Thì đây là một cái... trên mạng nói:[/B]


"Dựa vào những dữ kiện do chính công an và bệnh viện đưa ra, dân tôi kết luận rằng: Cục trưởng Cục Đường Sắt Nguyễn Hữu Thắng đã bị giết chết và nhà cầm quyền đã đưa thông tin sai lạc để che giấu hành vi giết người và định hướng dư luận".


Người dân có lòng tin... ở ai? Tin ở kiểu thắt cổ của thông tin "chính thống" lề đảng, của thông tin "kịp thời, chính xác để ĐỊNH HƯỚNG" hay những phân tích của lề dân?






Vũ Đông Hà

danlambaovn.blogspot.com

[COLOR="#B22222"][B][CENTER]Nghi vấn Cục trưởng Đường Sắt Nguyễn Hữu Thắng đã bị giết chết ?[/CENTER][/B][/COLOR]

[B]- Dựa vào những thông tin “chính thống” của lề đảng, chúng ta có thể đặt ra nghi vấn là Cục trưởng Đường Sắt Nguyễn Hữu Thắng đã bị giết chết chứ không thể thắt cổ tự tử với sợi dây nhựa lõi đồng được tìm thấy ở đâu đó trong văn phòng của ông.[/B]

Từ nghi vấn này dẫn đến nghi vấn khác: ai là thủ phạm giết chết Nguyễn Hữu Thắng?

Phân tích những gì đã xảy ra thì xác suất cao nhất của bàn tay hạ thủ thuộc về những người... “bạn”của Phùng Quang Thanh ở phương Bắc:[B][COLOR="#B22222"] Trung Nam Hải.[/COLOR][/B]


[B]Khởi đi từ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông[/B]

Ngày 10/10/2011 dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được khởi công xây dựng. Khởi thủy, dự án này có số vốn đầu tư là 552,86 triệu USD trong đó vốn ODA từ Trung cộng 419 triệu USD, vốn tín dụng 169 triệu USD và vốn đối ứng của Việt Nam là 133,86 triệu USD, dự kiến thi công từ tháng 8/2008 và hoàn tất vào tháng 11/2013.

Với số vốn ODQ vay mượn từ Bắc Kinh chiếm gần trọn tổng chi phí dự án, đương nhiên việc thầu công trình rơi vào tay những kẻ "lạ" ở phương Bắc. Tổng thầu là Công ty hữu hạn Tập đoàn cục 6 đường sắt Trung cộng. Trước khi trúng thầu tại Việt Nam, cục... lục này chưa từng xây dựng tuyến đường sắt đô thị nào theo hình thức tổng thầu EPC (1).

Trong khi dự án bị đình trễ đến 2 năm, thì Tập đoàn cục 6 đường sắt Trung cộng lại gửi văn bản đề nghị điều chỉnh tổng mức đầu tư cho con đường sắt đi trên... trời này lên tới con số khủng là 891 triệu - tăng đến 339 triệu USD, tức là tăng gần tới 2/3 so với tổng số vốn đầu tư ban đầu. Vì số vốn ODQ từ Tàu cộng quá lớn (419 triệu USD) chiếm 3/4 tổng số vốn đầu tư, Bộ GTVT phải ngậm bồ hòn ký kiến nghị xin Chính phủ cho phép điều chỉnh dự án theo mức đội khủng của nhà thầu Cục 6.

[COLOR="#FF0000"]
Tất cả sự việc xảy ra dưới sự lãnh đạo của Cục trưởng Đường Sắt Nguyễn Hữu Thắng. [/COLOR]

Trả lời báo chí về đội giá hơn 300 triệu USD của Cục 6 Tàu, Cục Thắng nói: “Mình đã làm hết mức rồi, nhìn các dự án như tuyến số 3 Nhổn - Ga Hà Nội hai lần khởi công đến giờ phút này đã làm được gì đâu. Chúng tôi làm được nhiều cũng không ai khen ngợi hết, điều chỉnh một tý đã rùm beng cả lên”. (2) Kết quả của việc đội giá lẫn đến phát biểu này đã dẫn đến quyết định số 1552/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Đinh La Thăng tạm đình chỉ chức vụ đối với Nguyễn Hữu Thắng vào tháng 3/2014.


Việc không hoàn tất công trình theo dự kiến, cộng với trò đội giá công trình 339 triệu USD chưa kịp làm nguội nồi súp de dư luận, thì vào ngày 6/11/2014 tại khu vực thi công xây dựng nhà ga Thanh Xuân III, 3 thanh thép rơi xuống đường làm 1 người chết, 2 người bị thương. Hơn 1 tháng sau, vào ngày 28 tháng 12, giàn giáo tại khu vực thi công nhà ga bến xe bị sập.


Trước những sự việc liên tục xảy ra, đi cùng với những phê phán gay gắt của dư luận đối với Bộ GTVT, ngày 4 tháng 1, 2015 BT Đinh La Thăng triệu tập ban giám đốc Cục 6 đến họp và chửi như tát nước vào mặt tên Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung cộng.

Trong buổi họp này ông Đinh La Thăng đã lớn tiếng yêu cầu Tập đoàn Cục 6 phải thay thế ngay Tổng chỉ huy công trường, đồng thời cử người khác có trách nhiệm, lương tâm và trình độ sang chỉ huy. Ông Thăng cũng đã đe dọa rằng “Nếu Tập đoàn Cục 6 không chấp nhận, tôi sẽ báo cáo Chính phủ chấm dứt hợp đồng với Tập đoàn Cục 6 và kiến nghị thay Tổng thầu khác. Đây là cơ hội cuối cùng để Tập đoàn Cục 6 khắc phục và sửa sai.” (3)


Còn tiếp...

[CENTER][video=youtube;EL3dnfVV9H8]https://www.youtube.com/watch?v=EL3dnfVV9H8&x-yt-ts=1422327029&x-yt-cl=84838260[/video][/CENTER]

[COLOR="#FF0000"][B][CENTER]Báo Trung Quốc lớn tiếng chỉ trích bộ trưởng Đinh La Thăng vì đã mắng nhà thầu nước họ [/CENTER][/B][/COLOR]

Sau buổi họp này, Thời Báo Hoàn Cầu của Tàu cộng đã đăng bài viết “Quan chức cấp cao của Việt Nam mắng chửi nhà thầu Trung Quốc, nhân viên người Trung Quốc không thể lên tiếng” (4) tường thuật lại cuộc họp ngày 4.1.2015 và nói rằng ông Đinh La Thăng đã “chửi té tát” vào mặt nhà thầu của họ.



Sau “sự cố chửi té tát vào mặt nhà thầu Tàu cộng”, ngày 06/01/2015, tại buổi làm việc với Tổng Giám đốc Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Tàu cộng là Mã Giang Kiềm, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường buộc Tổng thầu Tập đoàn Cục 6 phải thay giám đốc điều hành, thay nhà thầu phụ có năng lực hơn và ký hợp đồng với Tư vấn giám sát (TVGS) phụ của Việt Nam để giám sát hạng mục xây lắp...



Trước yêu cầu này Mã Giang Kiềm đã phải xuống nước... vâng lệnh: “Căn cứ chỉ đạo của Bộ trưởng Đinh La Thăng, chúng tôi đã thay giám đốc dự án, đã cử giám đốc có năng lực, trình độ, kinh nghiệm sang Việt Nam làm tổng chỉ huy”. (5)



Ngày 15.01.2015 Bộ Giao thông Vận tải đã đồng ý cho các nhà thầu thi công trở lại dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông nhưng thử thách một tháng với yêu cầu đáp ứng đủ bốn điều kiện: (1) Bảo đảm an toàn giao thông; (2) Đủ máy móc, thiết bị; (3) Bảo đảm tiến độ và (4) Có năng lực tài chính. Hạn chót để Cục 6 hoàn tất những thử thách này và báo cáo Bộ GTVT về tình hình thực hiện và kết quả là ngày 25.1.2015. (6)




Một tuần sau khi Đinh La Thăng ra tối hậu thư và 3 ngày trước thời điểm của hạn chót thử thách, tại trụ sở Cục Đường sắt Việt Nam, số 80 Trần Hưng Đạo, Hà Nội vào tối 22.1.2015, theo thông tin báo chí trích lại những tuyên bố của cán bộ công an và y tế: Một nhân viên vệ sinh phát hiện Cục trưởng Cục Đường sắt chết ở “tư thế treo cổ”. Một sợi dây lõi đồng bọc nhựa được tìm thấy trong văn phòng. Trên cổ nạn nhân có vết hằn sây sát do dây để lại.

Liệu lõi đồng bọc nhựa tìm thấy được tại văn phòng đã được cố tình để lại tại tổng hành dinh Cục Đường sắt là một sản phẩm Made in Trung Nam Hải? Liệu những vết hằn trên cổ của đàn em Nguyễn Hữu Thắng là một thông điệp trả đủa từ Bắc Kinh gửi đến đàn anh Đinh La Thăng sau những cú “chửi té tát” vào mặt chủ thầu phương bắc? Liệu cái chết của Nguyễn Hữu Thắng là câu trả lời trước thời hạn cho 4 thử thách của Bộ GTVT để dự án đội giá hơn 300 triệu USD vẫn phải được tiếp tục bởi Cục 6?




Đinh La Thăng đã từng nói với Tổng thầu Cục 6: “Chúng tôi không chấp nhận bất cứ trường hợp sự cố hay tai nạn nào xảy ra nữa. Tính mạng và sự an toàn người dân là lớn nhất, là quan trọng nhất”. (7)



Ngày 26.1.2015, gia đình ông Nguyễn Hữu Thắng cùng với Ban tổ chức lễ tang do Bộ trưởng Đinh La Thăng làm trưởng ban đã tổ chức lễ truy điệu và đưa tang ông Thắng về điện táng tại Đài hóa thân Hoàn Vũ, Hà Nội. Trong lúc đưa đồng chí Thắng về gặp bác Hồ lẫn bác Mao, liệu đồng chí Thăng có nhớ đến lời đã từng nói như trên? Không chấp nhận bất cứ trường hợp sự cố hay tai nạn nào xảy ra nữa sau cái chết của một người dân vì thầu Bắc Kinh vào ngày 28/12/2014? Vậy thì ông có chấp nhận cái chết của đồng chí, đồng nghiệp của ông ngay tại trụ sở Cục Đường sắt Việt Nam? Hay rồi ông cũng sẽ cho nó đi vào quên lãng theo kiểu... tình hình biển Đông không có gì mới?

Nguyễn Hữu Thắng không chết vì tự tử. Kẻ nào có động cơ cao hơn Trung Nam Hải trong vụ hạ sát một Thứ trưởng của Bộ GTVT Việt Nam sau những gì đã xảy ra?




Vũ Đông Hà
danlambaovn.blogspot.com

[B]Chỉ là nghi vấn sao[/B] ?

" ...Những thông tin của báo lề đảng về cái chết của ông Nguyễn Hữu Thắng cho thấy có nhiều nghi vấn. Tuổi trẻ Online viết rằng "Qua khám nghiệm hiện trường, cơ quan công an thu được một dây nhựa màu trắng bọc hai lõi đồng ở khu vực phòng làm việc của ông Thắng. Những dấu hiệu này cho thấy nhiều khả năng ông Thắng tự vẫn bằng cách thắt cổ." (1) và PLO chạy tít "Nghi vấn Cục trưởng Đường sắt Việt Nam tự sát" (2).


Nghi vấn đặt ra là nếu một người thắt cổ tự tử thì rất đơn giản là khung cảnh tại hiện trường phải là một người đang thắt cổ chết. Không thể nào có cái gọi là[COLOR="#FF0000"] thu được một sợi dây nhựa ở khu vực phòng làm việc!


[/COLOR]Do đó, câu hỏi được đặt ra là vì sao ông Thắng chết? Tại sao lại có kiểu thông tin "cơ quan công an thu được một dây nhựa màu trắng bọc hai lõi đồng ở khu vực phòng làm việc của ông Thắng" để tạo ấn tượng (vô lý) về nguyên nhân cái chết?


Chính vì sự vô lý này nên mới dẫn đến kiểu thông tin nửa vời như "được phát hiện chết trong tư thế treo cổ tại phòng làm việc." (2) thay vì nói rõ - "ông Thắng treo cổ tự tử"...."


Dân Làm Báo

"Chân dung quyền lực" không lời trối trăng!

Tra tấn là nghề đảng ta.
Đảng dùng độc dược cũng là tuyệt chiêu
Văn thư bổ nhiệm cũng nhiều
Nhưng khi dứt điểm, độc chiêu tung liền
Giấy tờ, nghị quyết... không thiêng
Treo cổ..., độc dược khỏi phiền mai sau!

Tướng Ngọ không ốm không đau
Bỗng dưng lại chết cái ào... ung thư!
Cục trưởng Hữu Thắng hình như
Đang sống thắt cổ từ từ "bái bai"
Bá Thanh Đà Nẳng tương lai
Lên voi quyền lực... lăn quay trên giường
Tóc tơ rụng thấy "mà thương"
Ung thư độc xạ ...hết đường lên voi
Theo đảng cho hết cuộc đời
"Chân dung quyển lực" không lời trối trăng!

Hải Triều
Đông Canada 2015