TKV, bauxite và câu chuyện lợi ích quốc gia

[Lehuy]

Tên thủ tướng nhiệt tình khai thác Bauxite đâu rồi, ra đây nằm cho dân tỉnh Lâm Đồng đét đít. Đòi khai thác bằng được rồi cố tình quên là đào xong bauxite thì phải chuyển vận về cảng vùng biển. Đường sắt là phương tiện vận chuyển hợp lý nhất thì không làm, bây giở để thằng chân tay TKV phá tan hoang quốc lộ.

"Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã lên tiếng đề nghị TKV xác định cơ chế ứng vốn để triển khai một số dự án cấp bách về cầu, đường liên quan trực tiếp đến dự á . Trường hợp TKV sử dụng dòng xe 25 tấn để vận chuyển alumin, Tổng cục Đường bộ cũng cho rằng TKV phải bỏ ra gần 500 tỷ đồng để đầu tư nâng cấp, sửa chữa cầu đường.

Tập đoàn Than và Khoáng sản Việt Nam (TKV) mới đây đã có văn bản trả lời Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Văn bản này nhấn mạnh rằng nếu phải chi cả nghìn tỷ đồng làm đường vận chuyển cho dự án khai thác bauxite Lâm Đồng, thì hiệu quả kinh tế của dự án này không còn."

http://vneconomy.vn/2011082310413814...h-quoc-gia.htm

[Lehuy]

Báo đài BBC đề cập đến nội dung một điện văn ngoại giao tường thuật lại buổi thảo luận giữa đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam, ông Mitsuo Sakaba, với đại sứ Hoa Kỳ,ông Michael Michalak, hồi tháng Hai 2009. Bắng chứng là mấy tên quan lại tập đoàn TKV không phải chỉ là một đám vô tư lo bổng lộc cá nhân, việc khác không cần quan tâm.


"Bức điện cho thấy Đại sứ Nhật Bản, ông Sakaba nhận thức rằng Trung Quốc khi đó đang tìm kiếm ảnh hưởng trong phạm vi Việt Nam và đã đào tạo nhiều nhân sự cho Tập đoàn công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin), trong đó có một số hạng mục phục vụ các dự án tài nguyên lớn bao gồm phát triển bauxite ở Tây Nguyên.
"Các dự án khai thác trữ lượng bauxite làm nảy sinh một số mối quan tâm môi trường và cũng đặt ra thách thức quan trọng về vận chuyển, bao gồm sự cần thiết xây dựng một cảng vận chuyển mới," vẫn theo bức điện."

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/viet...am_japan.shtml

[Lehuy]

500 tỷ TKV còn lắc đầu "em chả" nói chi đến 4.000 tỷ. Vậy là Tổng cục Đường bộ Việt Nam thua TKV. Lợi ích quốc gia thì chưa thấy gì, chỉ thấy thằng dân đen è cổ ra chi trả cho phú ông Tàu cộng trước đã.

QĐND Online – Theo tin từ Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Lâm Đồng, Bộ GTVT vừa lên kế hoạch xây dựng, nâng cấp Quốc lộ (QL) 20 để phục vụ vận chuyển bauxite. Theo đó, tổng kinh phí xây dựng, nâng cấp QL 20 có chiều dài 227 km là 3.900 tỷ đồng theo hình thức BT (hợp đồng xây dựng – chuyển giao).
Trước mắt, đoạn đường từ Dầu Giây (Đồng Nai) đến TP Bảo Lộc (Lâm Đồng) dài 130 km sẽ được cải tạo, nâng cấp với tổng số vốn khoảng 2.000 tỷ đồng. Đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III, cấp IV miền núi; nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 7m, có 2 làn đường xe cơ giới chịu được trọng tải lớn.
Dự kiến sẽ khởi công đầu năm 2012 và hoàn thành vào năm 2014. Trước đó, Sở GTVT tỉnh Lâm Đồng cũng đã lên kế hoạch xây dựng một tuyến đường vận chuyển bauxite dài 24 km với kinh phí khoảng 1.000 tỷ đồng. Đây là tuyến đường tránh khu dân cư, chạy song song với tỉnh lộ 725, nối liền Tổ hợp bauxite-nhôm Lâm Đồng với QL 20. Đồng thời, tỉnh lộ 725 cũng được đầu tư nâng cấp với kinh phí 340 tỷ đồng để phục vụ tạm thời việc vận chuyển bauxite trong thời gian trước mắt.

http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61...3/Default.aspx

[Lehuy]

Tỉnh Lâm Đồng phàn nàn nhiều về tình trạng xuống cấp cơ sở hạ tầng thành được chính quyền trung ương để ý. Mấy ông quan tỉnh Đắc Nông lúc đó làm gì không biết thành tỉnh này bị bỏ quên.:)

"Trong văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, UBND tỉnh Đắc Nông cho rằng, quyết định của Bộ GTVT về việc giao Tổng cục Đường bộ VN lập dự án cải tạo, nâng cấp các tuyến đường bộ phục vụ ngành công nghiệp nhôm đã bỏ qua vấn đề an toàn giao thông, môi trường đối với thị xã Gia Nghĩa - tỉnh lỵ Đắc Nông.

Cụ thể, bộ cho lập dự án nâng cấp quốc lộ 28 đoạn từ thị xã Gia Nghĩa đến Quảng Khê (huyện Đắc G’long) và đường từ Quảng Khê sang huyện Bảo Lâm của tỉnh Lâm Đồng. Theo phương án này thì trước hay sau khi có cảng Kê Gà, đường vận chuyển bauxite cũng sẽ có 13km đi vào trung tâm thị xã Gia Nghĩa."

http://laodong.com.vn/Tin-Tuc/Duong-...uyen-nho/60694

[Lehuy]

nhưng tập đoàn TKV nhận trách nhiệm.

Đây là lần đầu tiên, lãnh đạo một công ty xung phong nhận trách nhiệm thay người khác. Hoàn toàn không phải bản tính Mít mình. Bình thường khi một sự cố không đẹp nào sẩy ra, các quan Việt mình hay chối quanh hoặc đùn xuống hạ cấp. Chúng ta nên ghi nhận sự thay đổi lịch sử này.

“... Từ cuối tháng Bảy, người dân sinh sống xung quanh dự án Tân Rai tại thị trấn Lộc Thắng, huyện Bảo Lâm, Lâm Đồng đã phát hiện ra các dấu hiệu ô nhiễm hóa chất ở địa phương, như cá chết đồng loạt trong hồ chứa và nước giếng bị nhiễm xút nặng, không thể sử dụng trong sinh hoạt.
... Trong giải trình gửi lên thủ tướng Chính phủ ngày 03/10, TKV thừa nhận việc nồng độ pH trong nguồn nước ở quanh dự án Tân Rai tăng quá tiêu chuẩn cho phép và nói đây là lỗi của nhà thầu."

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/viet...ollution.shtml

[Lehuy]

QL27 dài 277 km, là tuyến giao thông quan trọng nối liền Đắk Lắk, Lâm Đồng với các tỉnh duyên hải miền Trung, hiện trong tình trạng thê thảm bởi nhiều đoạn bị “nát như tương”.
Dưới đây một vài bức ảnh quốc lộ 27:

“Ao, hồ” xuất hiện trên QL27, đoạn qua H.Đơn Dương (Lâm Đồng) - Ảnh: Gia Bình


Sình lầy xuất hiện mỗi khi trời mưa gây khó khăn cho việc lưu thông - Ảnh: Gia Bình

http://www.thanhnien.com.vn/Pages/20...uoc-lo-27.aspx

[Lehuy]

Hoan hô TT 3Dũng một lần dám đụng đến những băng đảng Đen. Nói nhỏ với Thủ tướng là bộ Công An, bộ Quốc Phòng đều có cổ phần trong những mỏ đấy. Khi nào thì 3Dũng ra lệnh ngừng khai thác bauxít cho đến lúc .... nước ta có xưởng chế tạo nhôm ?

Tạm dừng cấp phép khai thác mỏ để hạn chế xuất quặng thô

Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã có quyết định tạm dừng cấp phép khai thác khoáng sản ở tất cả các cấp có thẩm quyền. Quyết định này gây nên nhiều bất ngờ đối với cả các doanh nghiệp và lãnh đạo một số cơ quan nhà nước có thẩm quyền trong việc cấp phép khai khoáng.

http://cafef.vn/20111103052726749CA3...-quang-tho.chn

Tôi để ý là chính quyền nước ta hay có những hành động “quyết liệt “ như thế này sau mỗi lần quan lớn ta qua gặp đối tượng Nhật. Các bác còn nhớ vụ xe lửa cao tốc made in Japan chứ. Kỳ này chắc Nhật Bản đã góp ý 3Dũng là nước ta đang bán tài nguyên vô trật tự, đất hiếm đào lên trở qua bán cho Tàu.

[Lehuy]

Thế còn 2 đường QL 20, QL 27 không cần sửa ?

Đứng đầu bộ Giao thông bây giờ là ông Đinh La Thăng, bộ trưởng “bốc đồng” nhất nội các 3Dũng. (Ông này đã ra một loạt chỉ thị rất “nổ” nhưng ít hiệu quả ... như cấm công chức chơi golf).
Chúng ta hãy chờ xem phần ngân sách tập đoàn TKV phải đóng góp trong chương trình này. Sẽ có nhiều màn sống động.

VN nâng cấp đường vận chuyển bauxite

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã vừa chỉ thị sớm nâng cấp hơn 200km đường để phục vụ dự án khai thác bauxite gây tranh cãi.
Trang web chinhphu.vn nói ông Dũng đã yêu cầu tỉnh Lâm Đồng phối hợp với Bộ Giao thông vận tải và Tập đoàn Than - Khoáng sản Việt Nam "sớm thu xếp vốn cho Dự án nâng cấp tuyến đường ĐT 725 đoạn từ nhà máy Alumin Tân Rai đến quốc lộ 20.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/viet...rt_route.shtml

[Lehuy]

Chỉ có nước ta nhóm lãnh đạo mới có cái nhìn không xa hơn sống mũi, ấy thế mà bằng cấp thì phủ đầy người.

TT 3Dũng đã chỉ đạo sớm làm tỉnh lộ 725 để chuyên chở alumin. Lời của Thủ Tướng là lệnh vua, TKV ok đóp góp vào ngân sách làm đường nhưng bù lại xin được miễn thuế nhập khẩu. Ma lanh thế đấy.

Bộ Công Thương nhẩy vào cứu bạn. Đây không phải là lần đầu tiên ô. Vũ Huy Hoàng, bộ Công Thương đối đầu ô. Đinh La Thăng, bộ Giao Thông.

"Bộ Công thương cho hay đã phối hợp với các ngành, báo cáo thẩm định với chính phủ về hiệu quả dự án alumin Nhân Cơ và bộ rất thông cảm với TKV vì trước đây, trong các dự án bauxite ở Tây nguyên, TKV có tính đầy đủ các chi phí phát sinh nhưng chưa tính phí vận tải."

http://cafef.vn/20111108123414348CA3...in-nhan-co.chn

[Lehuy]

May quá là bộ trưởng Thăng chưa trực tiếp trách nhiệm đường sắt cao tốc. Tôi đề nghị 3Dũng chuyển gấp ô. Thăng này qua bên Xã hội.

Tăng thu 40.000 tỷ đồng và “sáng kiến” khó khả thi của Bộ trưởng?

Bộ trưởng Thăng đề nghị nên xem xét lại tính toán giá dầu thô của năm 2011 và của cả năm 2012. Theo tính toán riêng của ông thì nếu tính đủ 115 đôla/thùng, tổng thu ngân sách của năm 2011 sẽ tăng thêm gần 30.000 tỷ đồng.

Còn với năm sau dự kiến là 85 đôla/thùng nhưng dự báo sẽ khoảng trên 100 đôla và tính theo hệ số an toàn khoảng 90 đôla/thùng thì sẽ tăng thêm được khoảng 11.500 tỷ đồng.

“Tổng số thu của hai năm khoảng 40.000 tỷ đồng dành để giải quyết các công trình trọng yếu cấp thiết của giao thông”, Bộ trưởng đề nghị, hội trường vang lên tiếng cười.

http://vneconomy.vn/2011111001462180...-bo-truong.htm