Đọc đoạn văn văn dưới đây thấy ấu trĩ . Từ ngày có Ông Phó Thủ Tướng ra làm Trưởng Ban ATGT Quốc gia th́ số tai nạn giăm hơn các năm trước .
Tai nạn giao thông xẩy ra là v́ phương giao thông quá nhiều (chưa có nước nào có nhiều xe gắn máy như nước VN) và ư thức của người lái xe, không phải do một Ông Phó Thủ Tướng làm Trưởng ban mà giăm thiểu tan nạn . Nội chuyện phân làn đường ở HN để giăm ùn tắc đă làm một biện pháp "đi bán muối toàn tập" rồi, (xem h́nh ở dưới) c̣n nói ǵ chuyện giăm thiểu tai nạn, trong lúc cho "đăng kư phương tiện" mỗi tháng lên vụn vụt vài chục ngàn, trong lúc đường không làm thêm (có làm thên th́ thâu lệ phí), làm sao giăm tai nạn được .
=============
* Việc một ủy viên Bộ Chính trị - Phó Thủ tướng Chính phủ trực tiếp là chủ tịch, đồng thời có nhân sự chuyên trách về ATGT có là một trong những nguyên nhân quan trọng tạo sự đột phá kiềm chế TNGT?

- Phải khẳng định, việc kiện toàn bộ máy chỉ đạo của UB ATGTQG bằng Quyết định 57 của Thủ tướng Chính phủ, trong đó lần đầu tiên ở VN một đồng chí ủy viên Bộ Chính trị - phó Ttủ tướng làm chủ tịch (cách đây 20 năm, chủ tịch UB ATGTQG chỉ là thứ trưởng Bộ GTVT, 10 năm sau đến bộ trưởng Bộ GTVT), nâng tầm UB ATGTQG đă tạo chuyển biến quan trọng về bộ máy cũng như quan điểm chủ trương của Chính phủ, coi công tác đảm bảo trật tự ATGT ở mức cao hơn, với yêu cầu và mong muốn cao hơn. Do vậy, chỉ đạo của UB ATGTQG có sức mạnh hơn, đồng bộ hơn và quyết liệt hơn. Sự vào cuộc và sự chấp hành của các địa phương tốt hơn.

http://laodong.com.vn/Xa-hoi/Tai-nan...-USD/97909.bld