Những cái vĩ đại ở nước ta

[Lehuy]

"Vừa rồi biết sắp ra đời Luật về hội này, có một số Bộ trưởng gặp tôi, nói lo lắm bởi ở bộ của họ đã có một số Hội rồi, mà Hội nào cũng ra đời chính đáng, cứ đeo bám xin tiền, xin chỗ làm việc, xin xe thì rất là mệt."- bà Nguyễn thị Kim Ngân, chủ tịch Quốc Hội nước Vĩ Đại.

Bác nào tò mò muốn biết Hội là hội gì , làm gì thì phải vào link để biết !

http://thanhnien.vn/thoi-su/thu-truo...xe-747328.html

[Lehuy]

Thật là tiếc, Việt Nam không có được một cơ sở luyện thép lò điện hồ quang (electric arc furnace) đủ lớn để xài hết núi sắt đồng nát sẵn có. Những 'quả đấm vĩ đại' VinaShin , Vinalines, ... của thời Nguyễn tấn Dũng sẽ là nguồn cung cấp nguyên liệu vô tận.

Tháng 1/2008, Vinalines mua tàu Jag Akshay với giá 71 triệu USD từ Great Eastern Shipping Co., Ltd. (Ấn Độ), đặt tên là Vinalines Global. Vinalines Global là tàu hàng khô, từng được đánh giá là tàu có trọng tải lớn nhất Việt Nam (73.350 DWT) do chi nhánh Vinalines TP HCM quản lý. Như vậy, sau 8 năm khai thác, mức giá khởi điểm đưa ra bán tàu chỉ bằng 3,7% so với số tiền đổ vào đầu tư để sở hữu Vinalines Global.

Hồi tháng 5 vừa rồi, Vinalines đã kiến nghị lên Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thông qua chủ trương bán 6 tàu cũ gồm Vinalines Global, Vinalines Trader, Vinalines Fortuna, Vinalines Star, Vinalines Ocean và Vinalines Ruby với tổng trọng tải gần 250.000 DWT để cắt lỗ. Phần lớn các tàu này là tàu già, ngoại trừ Vinalines Ruby (chuyên chở container) được Vinashin đóng vào năm 2012.

http://dantri.com.vn/kinh-doanh/vina...4101600358.htm

[Lehuy]

Hiện nhà máy của Vinaxuki đã đắp chiếu và ngừng sản xuất từ năm 2013. Để thu lại nợ vay, Vietcombank đã bán khoản cho vay với Vinaxuki cho VAMC. Theo ông Bùi Ngọc Huyên, Chủ tịch Công ty Cổ phần Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki), ba năm gần đây, các ngân hàng đã mời nhiều khách mua công ty Vinaxuki, nhưng không ai mua vì họ không cần nhà máy "công nghệ cao" của công ty, mà chỉ cần các xưởng lắp ráp thủ công.

Theo công suất thiết kế ban đầu, nhà máy Vinaxuki có lượng nhân công dự kiến lên tới 6.000 người, với các nhà máy tại Thái Nguyên, Thanh Hóa và Mê Linh (Hà Nội). Hiện nhà máy tại Thanh Hoá đã được ngân hàng thu hồi, rao bán siết nợ, còn nhà máy tại Mê Linh chỉ còn vài người làm việc. Xuất phát là kỹ sư chuyên ngành ôtô của Bộ Giao thông Vận tải, cho đến nay ông Huyên vẫn có niềm tin Việt Nam hoàn toàn có thể sản xuất phụ tùng, sản xuất các dòng xe chiến lược với mức nội địa hoá ngày càng tăng, chất lượng ổn định dần với chính sách đúng.

Nhưng quan điểm khác có thể đến từ một ông chủ tịch một công ty ôtô "...đừng bao giờ tin vào nội địa hoá, không có nội địa hoá gì đâu, chỉ là lắp ráp và đến năm 2018 thì nhập khẩu xe nguyên chiếc mà bán". Quan điểm trên diễn tả đúng cá tính người Việt sính đồ ngoại.


http://vneconomy.vn/xe-360/doan-cuoi...2114343857.htm






[Lehuy]

Tôi dự tính không đề cập đến vụ Saigon lụt lội sau mỗi cơn mưa chiều vì nó xẩy ra hàng năm, nhưng nay ô. chủ tịch HĐND thành phố, Nguyễn Thành Phong tuyên bố "quản lý thoát nước TP.HCM đang có vấn đề và Thành Phố sẽ xử lý nghiêm thủ phạm".

Câu chuyện vui không nằm nơi truy tìm thủ phạm mà những đề xuất như dưới đây :

Đề xuất chống ngập cho TP.HCM, không hết ngập không lấy tiền - Một doanh nghiệp tư nhân đã tự nghiên cứu, thiết kế hệ thống chống ngập bằng máy bơm hút ly tâm và đề xuất Thành ủy, UBND TP thực hiện thí điểm với cam kết không hết ngập không lấy tiền.

http://tuoitre.vn/tin/chinh-tri-xa-h...n/1178946.html

Tại sao không thử nhỉ? Nếu ống cống bể vì sức ép của giòng nước bơm vào thì chính quyền ta 'rút kinh nghiệm'.

[Lehuy]

((Đây rồi ! kiếm ra thủ phạm làm ngập lụt thành phố : rác.
Cách hay nhất là các phường, các xóm trở lại chiến dịch thời 75, bắt mọi người dân mỗi sáng làm thể dục, quét dọn vỉa hè, vệ sinh đường xá. Nếu không hết lụt thì thành phố cũng sạch.

Nhân dịp , tôi kể cho các bác một câu chuyện vui có thật về việc đi quét đường năm 75. Tôi có trong họ một ông anh công tử, nhà giàu. Thời đó chủ tịch phường lại nhà bảo đi quét đường thì đâu ai dám từ chối. Sáng đó, anh ta vác chổi ra khỏi nhà, leo ngay lên một xe cyclo, ung dung nói đạp cho đến nơi tụ họp. 40 năm sau, trong những lần họp bạn bè, vẫn còn có người mang chuyện này ra chọc anh ta. )

“Tôi giao cho các phường, xã lo việc này, tổ chức vận động, tuyên truyền người dân bỏ rác đúng nơi quy định ngay lập tức. Đầu tháng 10.2016, tôi sẽ đi kiểm tra, nếu phát hiện địa bàn nào còn tình trạng rác thải không để đúng nơi quy định mà nằm ngổn ngang trên đường, ngay miệng cống thì sẽ phê bình, kỷ luật chủ tịch phường, xã đó” - ông Phạm Anh Dũng, Chủ tịch UBND TP.Biên Hòa (Đồng Nai).

[Lehuy]

Thôi chết rồi, Saigon sẽ không chịu thua, Đinh La To sẽ tung ra chiến dịch trồng cây xanh làm lá chắn ngăn mùi hôi bốc từ núi rác Đa Phươc. Đinh La To không biết đấy, núi rác nay đã cao 25 thước và có triển vọng lên 40 thước , vậy trồng cây gì cho nó đủ cao ?.

Sau hai đêm, nhiều cây xanh 'mọc' lên dưới gầm đường sắt Cát Linh - Hà Đông

[Lehuy]

Không hên ! Kế hoạch vĩ đại của Việt Nam tiếp tay Trung Quốc làm thép gặp bao nhiêu trở ngại không ngờ. Ở giai đoạn sản xuất, các xí nghiệp làm thép gây ô nhiễm môi trường tùm lum ( không phải chỉ có ở Hà Tĩnh không thôi), dân tình nổi lên chống đối ; giai đoạn bán ra cũng đang gặp khó khăn. Hoa Kỳ đang xem xét thép madze in Việt Nam có là ma-dze in China không.


Ngày 3.10, Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công thương) thông Bao cuối tháng 9 vừa qua, Bộ Thương mại Mỹ (DOC) đã nhận được đơn của các doanh nghiệp sản xuất thép trong nước đòi kiện chống lẩn tránh thuế chống bán phá giá và thuế chống trợ cấp đối với sản phẩm thép cán nguội từ VN.

Theo nguyên đơn, sau khi Mỹ ban hành lệnh áp thuế chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với sản phẩm thép cán nguội từ Trung Quốc với mức thuế chống bán phá giá là 199,76% và thuế chống trợ cấp là 256,44% thì lượng hàng xuất khẩu của nước này sang Mỹ giảm đi rõ rệt. Tuy nhiên lượng xuất khẩu sản phẩm này từ VN sang Mỹ lại tăng đột biến.

Theo qui định của Mỹ, DOC sẽ xem xét và đưa ra quyết định có khởi xướng điều tra hay không trong vòng 45 ngày kể từ ngày nhận được đơn và ban hành quyết định cuối cùng trong vòng 300 ngày.

http://thanhnien.vn/kinh-doanh/my-do...ue-750934.html

[Lehuy]

Hai mươi lần ống dẫn nước mới toanh bị bể, không là chuyên viên về vật liệu kiến trúc cũng có thể kết luận là chất liệu ống nước không được tốt lắm. Thêm vô còn có những lùm xùm trong vụ thay thế ống gang dẻo (ductile iron) bằng ống nhựa. Ma dze in China có khác.

http://tuoitre.vn/tin/chinh-tri-xa-h...0/1182687.html

[Lehuy]

Tụi Mỹ nó chơi xấu, đi đo đạc không khí chung quanh Toà Đại Sứ và Sứ quán rồi réo ầm lên "Việt Nam ở bẩn", nhỡ những nơi khác như Ba Đình, phố cổ, ... không khí trong lành thì sao? Không thể để "kẻ thù số một" nói xấu thủ đô nước Vĩ ĐẠI, chính quyền mau mau mua thêm máy để chứng minh là IQ của dân, AQI không khí, DO nước sông hồ Hà Nội đều tốt cả .

TTO - Kết quả đo và phân tích chỉ số không khí (AQI) theo giờ ở Hà Nội của Đại sứ quán Mỹ tại Hà Nội cho biết tại thời điểm sáng 5-10, có nơi ở thủ đô được xếp vào nhóm “rất không tốt cho sức khỏe”.

Cụ thể, ở thời điểm sáng 5-10, không khí tại phố La Thành đo được là 245, thuộc nhóm “rất không tốt cho sức khỏe”, xếp sau điểm đo không khí cao nhất tại thành phố Ardhali Bazar của Ấn Độ (471).

Tương tự, cũng trong sáng 5-10, số liệu đo không khí của Đại sứ quán Mỹ tại phía chân cầu Nhật Tân cũng cho thấy chỉ số ô nhiễm là 187, thuộc nhóm không tốt cho sức khỏe và nên hạn chế tiếp xúc.

http://tuoitre.vn/tin/song-khoe/2016...e/1183188.html

[Lehuy]

( Bí thư Hoàng Trung Hải bán độ tui một cách lãng xẹc. Chưa chi đã nói leo thằng Mỹ. Mục đích chắn chắn là để xin ngân sách trung ương cho những dự án thí điểm.)

Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải nói ô nhiễm không khí ở thủ đô của Việt Nam là “vấn đề lớn nhất” khi phát biểu tại một hội nghị của đảng bộ thành phố hôm 6/10. Người nắm quyền lực lớn nhất ở thủ đô, theo hệ thống chính trị Việt Nam, cũng cho hay quản lý đô thị và môi trường đang là thách thức rất lớn của thành phố.

Phát biểu của ông Hải được đưa ra chỉ một ngày sau khi một trạm theo dõi chất lượng không khí cho thấy ô nhiễm không khí ở Hà Nội đạt mức rất có hại cho sức khỏe. Trạm này đặt tại Đại sứ quán Mỹ, cách Hồ Hoàn Kiếm - nơi được coi là trung tâm thành phố - gần 4 kilômét về phía tây nam.

Ông Hoàng Trung Hải cho biết khí thải gây ô nhiễm từ động cơ ô tô, xe máy chiếm tới "70% lượng bụi" ở thành phố, còn sự phát thải từ công nghiệp, xây dựng chiếm 30% ô nhiễm không khí.

http://www.voatiengviet.com/a/bi-thu...t/3539268.html