MỘT MÁY BAY HÃNG MALAYSA BỊ MẤT TÍCH

[Tigon]

Thứ hai, 24/03/2014

Tin VOA Malaysia: Máy bay MH370 đã rơi xuống Ấn Ðộ Dương

Thủ Tướng Malaysia Najib Razak loan báo trong chương trình tin tức tối hôm nay thứ Hai, giờ địa phương, rằng các dữ liệu vệ tinh đã kết luận rằng chuyến bay MH370 của Hãng Hàng Không Malaysia, với tất cả 239 hành khách và nhân viên phi hành, đã rơi xuống Ấn Độ Dương.

Ông Razak không nói liệu xác của chiếc phi cơ có được tìm thấy hay không. Ông nói rằng những 'phân tích chưa từng được sử dụng trước đây' từ các dữ kiện vệ tinh của Anh là nền tảng đưa tới kết luận cho rằng chiếc phi cơ đã chấm dứt cuộc hành trình tại một khu vực hẻo lánh của đại dương.

Các toán tìm kiếm của Australia và Trung Quốc đang tìm những dấu vết của chiếc phi cơ Hãng Hàng không Malaysia bị mất tích báo cáo họ đã trông thấy nhiều mảnh vụn có thể xuất phát từ chiếc máy bay MH370.

Những manh mối mới nhất được loan tải giữa lúc Hoa Kỳ đang chuẩn bị gửi các thiết bị chuyên môn tới để tiếp tay trong nỗ lực tìm kiếm chiếc hộp đen ghi các dữ kiện phi hành của máy bay.

Trong một buổi báo cáo thông tin tại Kuala Lumpur, nhà chức trách Malaysia nói một chiếc máy bay Úc đã tìm thấy 2 vật thể, một vật thể hình tròn có màu xám, và một vật thể hình chữ nhật có màu cam, bên trong khu vực được cho là trọng tâm của cuộc tìm kiếm.

Trước đó trong ngày hôm nay, Trung Quốc cho biết một trong các máy bay của họ đã trông thấy hai vật thể có kích thước 'tương đối lớn' đang trôi nổi trên biển, và nhiều vật thể nhỏ hơn, màu trắng vương vãi trên một vùng biển trải dài nhiều km.

http://www.voatiengviet.com/content/...g/1877846.html

[Tigon]

Thắc mắc

Phi công chính là một người giàu kinh nghiệm , sao lại có chuyện phi cơ tự nhiên đổi hướng , bay thêm 7 tiếng nữa mới rớt ? Nếu là khủng bố , sao các ông chuyên gia , FBI các nước còn dấu , hay muốn che đậy chuyện gì ?

[mongem]

Thắc mắc

Phi công chính là một người giàu kinh nghiệm , sao lại có chuyện phi cơ tự nhiên đổi hướng , bay thêm 7 tiếng nữa mới rớt ? Nếu là khủng bố , sao các ông chuyên gia , FBI các nước còn dấu , hay muốn che đậy chuyện gì ?

Máy bay đổi hướng , bay lên cao hơn 20 ngàn feet , rồi bay xuống dưới 3 ngàn feet , rõ ràng lẩn trốn radar , và phi công bay cho hết xăng để ...tự tử .

Người ta đặt ra 2 giả thiết : - tự tử hay bị đổi lập trình bay , tuy nhiên dù bị đổi lập trình bay , phi công vẫn có thể dùng manual và báo cáo về tổng đài , vì máy bay tiếp tục hơn 6 tiếng bay .

[Tigon]

Máy bay đổi hướng , bay lên cao hơn 20 ngàn feet , rồi bay xuống dưới 3 ngàn feet , rõ ràng lẩn trốn radar , và phi công bay cho hết xăng để ...tự tử .

Người ta đặt ra 2 giả thiết : - tự tử hay bị đổi lập trình bay , tuy nhiên dù bị đổi lập trình bay , phi công vẫn có thể dùng manual và báo cáo về tổng đài , vì máy bay tiếp tục hơn 6 tiếng bay .

Một sự thật khủng khiếp đang bị che giấu .

Muốn tự tử , thiếu gì cách . Hay ông này lại muốn có thêm đồng hành cho vui .

Nói vậy chú , trên máy bay còn bao nhiêu người khác , nhất là còn ông phi công phụ , và các chuyên viên kỹ thuật đi theo máy bay ?

Gần nhà tôi , có ông tên Chí , mới 47 tuổi , có cơ sở làm ăn , vợ 4 con , không biết buồn chuyện gì , tự tử 3 lần : Một lần bằng súng , bắn vào đầu , hụt , không chết . Lần thứ 2 nhảy sông , rớt xuống mảng bèo vừa trôi đến , cũng không chết . Lần thứ 3 , đi lên chỗ cao nhất của cầu over pass , nhảy xuống . Diêm Vương thấy ông này nhất định muốn qua kiếp khác , nên dắt ông ta xuống âm phủ . Xem hình trên báo , thấy tội nghiệp bà vợ trẻ và 4 đứa con dại ( dưới 10 tuổi )

[Lehuy]

Nếu quả thật những mảnh vật thấy được là của máy bay mất tích thì chiếc MH370 đã bay môt đoạn đường dài tương đương xuyên Bắc Mỹ. Làm sao một người (ông phi công?) có thể khống chế được nguyên một chiếc tàu bay đầy ắp hành khách trong một thời gian dài như vậy ?

[binhminh2]

Nếu quả thật những mảnh vật thấy được là của máy bay mất tích thì chiếc MH370 đã bay môt đoạn đường dài tương đương xuyên Bắc Mỹ. Làm sao một người (ông phi công?) có thể khống chế được nguyên một chiếc tàu bay đầy ắp hành khách trong một thời gian dài như vậy ?

Chuyện này còn nhiều bí ẩn, cho dù tìm ra chiếc phi cơ.
Cho đến giờ này tin tức vẫn cứ ù ù cạc cạc, hôm qua sau khi TT Mã và Malaysia airline tuyên bố tất cả hành khách đã về bên kia thế giới, chiếc phi cơ đã đâm xuống biển DTD gần Úc..lúc 12:00 sáng giờ Mã. Thì hơn nữa tieng sau 12:45, bộ trưởng quốc phòng Úc tuyên bố vẫn chưa nhặc được mãnh vụn của chiếc phi cơ nên chưa chắc chắn đó là nơi mà chiếc phi cơ rơi. Chưa có bẳng chứng rõ rệt!

Tại sao chính quyền Mã đã vội vã kết luận, khi ngay chính Úc và các nước chưa lượm lên mãnh vở để phân tích? thân nhân hành khách có quyền chửi Mã Lai là còn giấu diếm cái gì đây?

[Tigon]

Investigating the Flight 370 Pilots .

Published on Mar 24, 2014

CNN's Pamela Brown and Richard Quest discuss whether the presumed Flight 370 crash could be due to nefarious behavior

[Tigon]

Analyzing latest Flight 370 developments

Published on Mar 24, 2014

Bill Waldock and David Soucie discuss the latest developments in the investigation into missing Flight 370

[Tigon]

MH370: Hộp đen có đem lại lời giải?

Cập nhật: 12:20 GMT - thứ ba, 25 tháng 3, 2014

Sự bí hiểm về chuyến bay MH370 nhiều khả năng sẽ không thể lý giải được cho tới khi hộp đen của máy bay được tìm thấy.

Thực ra là có hai hộp, một hộp thu lại âm thanh ở buồng lái và một hộp ghi dữ liệu. Nhưng các thiết bị này đều có những hạn chế riêng.

Hộp thu âm chỉ ghi lại được hai tiếng đồng hồ cuối cùng.

Việc nghe lại những khoảnh khắc cuối cùng của chiếc phi cơ 447 của hãng Air France, bị đâm xuống Đại Tây Dương hồi 2009, giúp ta hiểu thấu được những bối rối, khó khăn mà phi hành đoàn phải vượt qua.

Nội dung ghi lại về những diễn biến trong buồng lái là công cụ vô giá để các điều tra viên có thể làm sáng tỏ được liệu chiếc phi cơ của hãng hàng không Malaysia có phải là nạn nhân của một âm mưu nào không, hay nó gặp nạn do vấn đề kỹ thuật.

Nhưng mọi việc không đơn giản như thế, ngay cả khi người ta tìm được hộp đen.

Thiết bị ghi âm trong buồng lái tiếp tục ghi âm trong lúc máy bay đang bay. Hãng Honeywell Aerospace của Hoa Kỳ nói hộp đen trên chiếc phi cơ mất tích, là thiết bị do hãng cung cấp, chỉ lưu giữ hai giờ thu âm. Đó là khoảng thời gian mà giới chức đòi hỏi.

Nguyên tắc này được đưa ra bởi thường thì đó là phần cuối cùng trong mỗi chuyến bay, có thể giúp xác định nguyên nhân tai nạn.

Nhưng trong trường hợp chiếc Boeing 777 của Malaysia Airlines, rất có thể là các sự kiện chính đã diễn ra từ lâu trước khi nó thực sự bị rớt.

Mặt khác, Steve Buzdygan, một cựu phi công lái 777 cho hãng BA của Anh, nói rằng thiết bị thu giữ dữ liệu có thể đem lại rất nhiều thông tin hữu ích. "Quý vị hầu như có thể tái hiện đường bay từ đó."

Pin chỉ hoạt động một thời gian ngắn

Hộp đen gửi ra một tín hiệu 'ping', được kích hoạt khi chìm trong nước, có thể thu nhận được bởi microphone và bởi "thiết bị phân tích tín hiệu".

Cả thiết bị thu âm và thiết bị thu dữ liệu đều phát 'ping' riêng. Nhưng vấn đề là pin cho phần phát 'ping' trên chiếc MH370 chỉ hoạt động trong 30 ngày, Steve Brecken, giám đốc truyền thông của Honeywell nói.

Một số bộ phận phát 'ping' hoạt động tới 90 ngày. Những khác biệt này là do quy định hàng không đã có những thay đổi sau vụ tai nạn phi cơ 447 của Air France. Người ta đã mất gần hai năm để tìm được hộp đen của nó, và các quy định mới đòi hỏi việc phát tín hiệu ping phải được duy trì 90 ngày để các nhóm tìm kiếm có thêm thời gian.


Hộp đen của phi cơ Air France 477 chỉ được tìm thấy gần hai năm sau vụ tai nạn, khi nguồn pin cho bộ phận phát tín hiệu ping đã cạn kiệt

Một số máy bay kể từ đó đã được cập nhật, nhưng có vẻ như chiếc MH370 thì chưa.

Ngay cả khi pin phát 'ping' cạn kiệt, thì các dữ liệu thu được trong thiết bị vẫn còn nguyên.

Còn tiếp...

[Tigon]

Về cái hộp đen :Đó là một thiết bị nhỏ, khiến khó tìm

Hộp đen được gắn vào đuôi máy bay để tránh bị hư hại nếu bị tai nạn từ phía trước.

Đó là một hộp nhỏ cỡ hộp đựng giày, Tiến sỹ Guy Gratton từ Phòng nghiên cứu An toàn Chuyến bay của Đại học Brunel nói.

Khác với tên gọi, thiết bị này có màu cam sáng. Thế nhưng nó không dễ phát hiện ra giữa đại dương mênh mông.

Việc tìm kiếm sẽ nhằm xác định vị trí của xác máy bay trước khi có thể định vị được hộp đen thông qua việc dò bắt tín hiệu 'ping'.

Nếu như bộ phận phát 'ping' hết pin, thì người ta sẽ phải dùng các biện pháp khác, chẳng hạn như dùng máy do kim loại.

Thiết bị đó không nổi

Hộp đen được làm bằng nhôm và được thiết kế để chịu được sức va đập mạnh, sức nóng từ hỏa hoạn dữ dội và áp suất lớn.

Do đó nó nặng, khoảng 10kg, tuy kích thước nhỏ, và sẽ nhanh chóng chìm xuống.

Ấn Độ Dương là nơi rất sâu. Phạm vi tìm kiếm có độ sâu từ 1.150m đến 7.000m, các tường thuật trên truyền thông nói.

Do đó, các nhà điều tra sẽ phải cân nhắc tới chuyện nó nằm ngoài tầm phát hiện của nhiều thiết bị hoạt động ngầm dưới mặt nước. "Quý vị phải đặt câu hỏi là liệu địa hình có hiểm hóc không. Đáy biển có thể cũng nhấp nhô như núi, như dãy Alps vậy," David Barry, một chuyên gia chuyên giám sát dữ liệu bay từ Đại học Cranfield nói.

Tầm phát 'ping' chỉ vài dặm

Honeywell, hãng làm thiết bị phát 'ping' gắn trên MH370, nói tín hiệu chỉ có thể thu được trong phạm vi bán kính một dặm. Nhưng nếu ở đáy biển sâu và bên hải quân dùng công nghệ phát hiện âm thanh dưới nước thì cơ hội tìm thấy sẽ cao hơn so với các thiết bị tìm kiếm thông thường.

Hộp đen của chiếc 447 của Air France chỉ được tìm thấy sau khi nó không còn phát 'ping' nữa. Cuối cùng nó được phát hiện bằng các phương tiện không người lái di chuyển dưới nước.

Một tàu ngầm hiện đại, chẳng hạn như một trong những mẫu săn mồi sát thủ của Hải quân Hoàng gia, có thể sẽ nghe được tín hiệu 'ping' từ cách xa hàng dặm, Gratton nói.

Hoa Kỳ, Trung Quốc và Úc đều có những tàu ngầm tương tự, ông nói. "Tới nay, sẽ có một tàu ngầm lặn xuống. Tôi chắc chắn là Trung Quốc sẽ đưa cái gì đó tới nơi."

Hoa Kỳ đã triển khai một chiếc tàu kéo theo thiết bị đặc biệt nhằm phát hiện hộp đen dưới nước.

Theo hãng tin Associated Press, "thiết bị Towed Pinger Locator, được kéo sau tàu này ở tốc độ chậm, có khả năng bắt âm thanh rất nhạy. Cho nên nếu xác định được vị trí có xác máy bay thì nó sẽ nghe được tín hiệu ping từ độ sâu chừng 6.100m".

Tuy nhiên, cũng còn những vấn đề phức tạp nữa, Barry nói. Hộp đen có thể phát tín hiệu ping từ đáy biển, nhưng nếu các tín hiệu bị cản bởi tầng nước ấm hơn hoặc lạnh hơn ở phía trên, thì nó có thể bị gián đoạn hoặc bị đổi hướng.


http://www.bbc.co.uk/vietnamese/worl...ox_mh370.shtml