Đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai tốn gần 1,5 tỷ USD, sau 2 ngày lưu thông đã bị lún nứt

[Tigon]

Đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai tốn gần 1,5 tỷ USD, sau 2 ngày lưu thông đã bị lún nứt



Mặt đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai bị nút lứt sau 2 ngày thông xe. Ảnh: VEC.

Nứt cao tốc Nội Bài - Lào Cai do 'địa chất bất khả kháng' ???

Điều kiện địa chất bất khả kháng là nguyên nhân gây lún nứt mặt đường, cụ thể bên dưới mặt đường cao tốc tại vị trí lún nứt có nền đá hình yên ngựa nghiêng 30 độ gãy trượt cục bộ.
Hội đồng nghiệm thu Nhà nước vừa khoan lấy mẫu tại vị trí lún nứt (Km83 thuộc gói thầu A4, đoạn Yên Bái - Phú Thọ) và kiểm tra hồ sơ thi công dự án cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Theo thông tin ban đầu, việc thi công đúng yêu cầu, sự cố nứt lún là bất khả kháng do tác động địa chất.

Cụ thể, bên dưới mặt đường cao tốc tại vị trí lún nứt có nền đá hình yên ngựa nghiêng 30 độ, gãy trượt cục bộ phía từ Lào Cai về Hà Nội.


Dự án Xây dựng đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai có tổng mức đầu tư (giai đoạn1) là gần 1,5 tỷ USD, với 8 gói thầu xây lắp. Hôm 21/9, cao tốc Nội Bài - Lào Cai được thông xe toàn tuyến, đi qua 5 tỉnh thành phố là Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Tuy nhiên, sau 2 ngày thông xe đã phát hiện sự cố lún nứt hình vòng cung theo hướng Lào Cai - Nội Bài, vết nứt dài 65-70 m và rộng nhất 2-3 cm. Sự cố này được cho là đã tiên lượng trước với nguyên nhân bất khả kháng vì tác động của yếu tố địa chất. Theo Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), hiện trên toàn tuyến còn 9 vị trí cần tiếp tục theo dõi đất yếu/lún trong quá trình khai thác để hoàn thiện khi các đoạn nền đất yếu này đã ổn định, tắt lún, tập trung trên các gói thầu A2, A3 và A4.

Vết nứt hơn 10 mét xuất hiện ở cao tốc dài nhất Việt Nam



Sau 2 ngày tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đi vào hoạt động, tại km 83, chiều từ Yên Bái về Phú Thọ đã có một vết nứt dài khoảng hơn 10 mét.

Vết nứt xuất hiện tại km 83 đoạn từ Yên Bái đi Phú Thọ. Chiều 23/9, thông tin của nhiều lái xe cho hay khu vực km83 đoạn từ Yên Bái về đã thấy một vết nứt khá lớn, dài khoảng hơn chục mét, xuống cấp nghiêm trọng, chạy dọc theo tuyến đường. Do nằm ở đoạn cua nên khá nhiều phương tiện đã chủ động né tránh. Khi đi dọc tuyến này, phóng viên phát hiện thêm một số tả luy đã bị nứt lở. Điển hình như đoạn km 103, một ta luy sau cơn mưa đã sạt lở toàn bộ (ảnh), một vài điểm khác thì đang được nhà thầu múc, hót, sửa chữa. Nhiều người dân sống ở đây cho biết không rõ đơn vị nào là nhà thầu chính bởi ở đây có rất nhiều nhà thầu phụ, nhận lại cho các nhà thầu của Hàn Quốc. Các kè này mới xây được một thời gian, không có ai xâm phạm, không có người đi, lối lại.

Bài viết: http://news.zing.vn/Vet-nut-hon-10-m...ost460783.html

Nguồn Zing News

[Tigon]

Hiện trường tả luy sạt lở ở km 103, đoạn từ Yên Bái đi Phú Thọ.

Trao đổi với phóng viên, kỹ sư Nguyễn Đăng Tâm (Hiệp hội Xây dựng Việt Nam) cho biết, tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai là tuyến đường mới, cho đến ngày thông xe mới cho các xe con, xe tải vào hoạt động. Các phương tiện xe khách cũng chưa lên tuyến đường này để khai thác.

Vậy khó có thể nói là đường nứt, hỏng là do các phương tiện giao thông vận tải, xe quá tải, quá khổ gây nên.

Tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai là cao tốc dài nhất và hiện đại nhất Việt Nam. Được đầu tư với tổng số vốn gần 1,5 tỷ USD, dài 245 km đi qua năm tỉnh, thành phố Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai.

Với chiều dài kỷ lục, tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai có 120 cây cầu lớn nhỏ, một hầm chui, đào đắp hơn 100 triệu m3 đất đá và hoàn thành sau 5 năm triển khai.

Sáng 24/9, trao đổi với lãnh đạo Báo Xây dựng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng cho rằng hiện tượng này đã được Bộ cảnh báo từ trước: “Khi thông xe Nội Bài – Lào Cai, VEC có tổ chức họp báo, có nói rõ, một số vị trí chờ lún sẽ bị hư hỏng trong quá trình khai thác…"

Phong cảnh kỳ vĩ trên tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam Nhìn từ trên cao, các cung đường thuộc tuyến cao tốc Hà Nội - Lào Cai dài 245 km như con sông nhỏ chảy dài tới vô tận, xung quanh là đồng ruộng, đồi núi xanh mát, bao la.

Đường Bình Minh (hay còn gọi là đường 27 m) là một trong những lối lên xuống tại điểm đầu của cao tốc dài nhất Việt Nam từ thành phố Lào Cai đến Hà Nội

Bài viết: http://news.zing.vn/Vet-nut-hon-10-m...ost460783.html

Nguồn Zing News

[Tigon]

Phong cảnh kỳ vĩ trên tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam Nhìn từ trên cao, các cung đường thuộc tuyến cao tốc Hà Nội - Lào Cai dài 245 km như con sông nhỏ chảy dài tới vô tận, xung quanh là đồng ruộng, đồi núi xanh mát, bao la.

Hàng mã , trông đẹp vậy , chứ khai trương khúc dưới thì hỏng khúc trên . Hậu quả của những màn cắt xén vật liệu xây cất

[Tigon]

Tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam

Đây là một trong những dự án đường cao tốc có quy mô lớn nhất Việt Nam nối hai đầu Hà Nội và Lào Cai, lần lượt đi qua các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái. Dự án được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A.

Đoạn từ Hà Nội đi Yên Bái có 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp với tốc độ thiết kế 100 km/h và đoạn từ Yên Bái đi Lào Cai có 2 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 80 km/h.

Nhìn từ trên cao có thể thấy đoạn đường km 237 thuộc xã Gia Phú, huyện Bảo Thắng (giáp với địa phận thành phố Lào Cai) đã chạy giữa quả núi vừa được xẻ ngang.

Có nhiều đoạn đi men theo sườn đồi, một bên vách, bên vực.

Đây là lần đầu tiên giao thông Việt Nam có một dự án đường cao tốc đi qua địa hình, địa chất rất phức tạp: xây dựng xuyên từ đồng bằng lên vùng núi Tây Bắc, với nhiều đồi núi và vượt qua hai con sông lớn là sông Hồng và sông Lô. Tổng cộng có 120 cây cầu lớn, nhỏ nằm dọc tuyến.

Còn tiếp...

[Tigon]

Hình ảnh ở nút giao với đường liên xã hướng ra quốc lộ 279 tại địa phận huyện Văn Bàn (Lào Cai).



Đi từ huyện Văn Yên (Yên Bái) đến Lào Cai sẽ gặp một đoạn hầm xuyên núi.

Cao tốc Hà Nội - Lào Cai hiện đại với chiều dài 245 km, tốc độ tối đa 120 km/h có thể giúp rút ngắn thời gian toàn tuyến xuống còn một nửa so với tuyến đường cũ.

Các báo trong nước thi nhau gáy về đường cao tốc này và đưa lên những hình ảnh rất là " hoành tráng " .

Tui chỉ biết " wait & see "

Chúc đồng bào mình sẽ " an toàn trên xa lộ " khi di chuyển trên dịch vụ tối tân này

[Tigon]

Ốc vít nhọn, đinh trên đường cao tốc dài nhất VN

Những chiếc ốc vít, đinh dài khoảng 2 cm, bu-lông 3-4 cm... xuất hiện trên cao tốc Hà Nội - Lào Cai qua địa phận huyện Bình Xuyên (Vĩnh Phúc).

Ôtô gặp nạn lao qua rào chắn một đoạn khoảng 5 m, đầu xe hư hỏng nặng. Ảnh: Phạm Thành Sơn - Otofun.

Chiều 21/9, chiếc ôtô 4 chỗ được cho là đã nổ lốp ở gần điểm thông xe tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai khiến tài xế mất lái lao xe qua rào chắn xuống mép vực.

Tai nạn xảy ra ở địa phận xã Gia Phú (Bảo Thắng, Lào Cai) chỉ vài giờ sau khi tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam được thông xe.

Một nhân chứng cho hay, ôtô chở hai sư thầy chạy từ Lào Cai về Hà Nội tới địa phận xã Gia Phú thì nổ lốp khiến người điều khiển mất lái đâm vào rào chắn và lao xuống vệ đường. Nhiều người đã dừng xe đưa tài xế và hai sư thầy bị thương ra ngoài.

"Vị trí chiếc xe lao xuống nằm sát hệ thống cống thoát nước, phía dưới là vực sâu. Rất may xe đâm vào rào chắn trước đó nên dừng kịp thời nếu không hậu quả khó lường", nhân chứng này cho hay.

Sáng cùng ngày, cao tốc Nội Bài - Lào Cai dài 245 km, tốc độ tối đa 120 km/h được thông xe. Tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam này sẽ giúp rút ngắn một nửa thời gian đi từ Hà Nội lên Lào Cai.

http://news.zing.vn/Tai-nan-dau-tien...ost459869.html

[Tigon]

Lộ phí :

Nothing is free , dĩ nhiên đi trên con đường hiện đại thì cũng phải trả giá :

Đi trên tuyến đường này các tài xế cũng được chứng kiến một điều vui tai là đến bất cứ trạm thu phí nào cũng có một nữ nhân viên trẻ trung, lịch sự niềm nở tươi cười, chào hỏi, cảm ơn khi dừng xe mua vé

Cô nhân viên trong đồng phục màu xanh, tóc búi cao khi thấy xe chúng tôi trờ đến nở nụ cười tươi rói: "Xe của chị 40.000 đồng ạ" - "Em cảm ơn!".

http://news.zing.vn/Tra-phi-duoc-cam...ost458562.html

[GaToVN]

Ích lợi gì ở con đường cao tốc này? Có phải để TC dễ chuyên chở vật liệu, dân, lính của chúng vào VN không?

[Tigon]

Ích lợi gì ở con đường cao tốc này? Có phải để TC dễ chuyên chở vật liệu, dân, lính của chúng vào VN không?

Tôi thấy cái lợi đầu tiên là các quan nhà nước đã bỏ túi không ít chia chác với nhà thầu Rồi bà con sẽ thấy , sửa
khúc này , hư khúc kia . Tai nạn sẽ xảy ra hàng ngày

Ai chết mặc ai , tiền thày bỏ túi !!!

[nguyenthiep]

Tôi thấy cái lợi đầu tiên là các quan nhà nước đã bỏ túi không ít chia chác với nhà thầu Rồi bà con sẽ thấy , sửa
khúc này , hư khúc kia . Tai nạn sẽ xảy ra hàng ngày

Ai chết mặc ai , tiền thày bỏ túi !!!

1.45 tỷ đô la, vị chi 1.450 triệu đô là . Con đường dài 245 cây số . Đem chia ra thì ước chừng 6 triệu đô la 1km . Qua 5 Tỉnh . Nếu tính mỗi quan ăn 1 triệu đô la, thì đã có chu cấp cho 245 quan từ nhỏ đến lớn . Còn lại 5 triệu đô lá 1km thì cũng chưa đến nổi lún liền như vậy . Vậy thì số thất thoát phải là 30, 40% mới thực hiện con đường tồi tệ như vậy . Bây giờ Bộ GTVT khẩn trương chỉ thị khắc phục nứt lún mà không qui lỗi cho ai được cả vì "mở miệng mắc quai".
So vậy, Thượng tướng Quý Ngọ chỉ có 500.000 chết vô duyên .