Page 1 of 5 12345 LastLast
Results 1 to 10 of 46

Thread: VC gặp "hoạ vô đơn chí"

  1. #1
    Member Ba Búa's Avatar
    Join Date
    07-10-2010
    Posts
    1,828

    VC gặp "hoạ vô đơn chí"

    Cổng thông tin điện tử Bộ Quốc pḥng phát đi thông báo máy bay CASA-212 số hiệu 8983 của Lữ đoàn Không quân 918, Quân chủng Pḥng không - Không quân bị mất liên lạc lúc 12h30, trên đó chở 6 sĩ quan và 3 quân nhân chuyên nghiệp.

    Ngay sau khi CASA mất tích, Đại tướng Ngô Xuân Lịch, Bộ trưởng Quốc pḥng đă chủ tŕ cuộc họp Thường vụ Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc pḥng cùng các đơn vị liên quan trong toàn quân bàn biện pháp xử lư. Mục tiêu là tiếp tục t́m kiếm phi công Su-30MK2 Trần Quang Khải và t́m kiếm máy bay CASA-212 với phương châm huy động toàn bộ lực lượng cả trong và ngoài quân đội nỗ lực t́m kiếm cả ngày lẫn đêm, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện.

    Quân chủng Pḥng không - Không quân và các đơn vị được chỉ đạo ổn định tư tưởng bộ đội, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng trong công tác t́m kiếm, cứu hộ cứu nạn. "Qua đường dây nóng, Bộ Quốc pḥng đă liên hệ với cơ quan hữu quan của Trung Quốc để cùng t́m kiếm, tạo điều kiện cho tàu, máy bay Việt Nam hoạt động ở phía Đông đường phân định vịnh Bắc bộ", thông báo nêu.

    Trước đó vào 4h30 sáng 14/6, đội h́nh tiêm kích Su-30 thuộc Trung đoàn không quân 923, Sư đoàn 371 xuất phát từ sân bay Sao Vàng (Thọ Xuân, Thanh Hóa) thực hiện nhiệm vụ huấn luyện trên biển. Đến 7h29, chiếc Su30 biến mất khỏi màn h́nh khi cách mục tiêu chiến đấu 15 km, trên vùng biển đông bắc đảo Mắt (Nghệ An).

    Một ngày sau, thiếu tá phi công Nguyễn Hữu Cường (39 tuổi), một trong hai phi công mất tích được tàu cá của ngư dân Hà Tĩnh cứu sống ở cách nơi nghi máy bay gặp nạn khoảng 28 hải lư về phía đông bắc đảo Mắt. Chiều cùng ngày, anh Cường về đất liền an toàn.
    Last edited by Ba Búa; 17-06-2016 at 05:27 AM.

  2. #2
    khách trú
    Khách

    Công cụ hiện đại đ̣i hỏi con nguiời xử dụng thành thạo

    Chắc chắn rằng trong 2 cái "sự cố" liên tiếp, mất 1 chiếc tiêm kích SU-30, rồi chiếc trực thăng đi t́m chiếc mất tích, và bây giờ nhờ đến Ông TQ, không thấy nhờ thằng Mỹ ... t́m hộ . KQVN đă chứng tỏ khả năng bết bát của ḿnh ...về quản lư kỹ thuật .

    Hai năm trước 1 chiếc tầu hàng mới toanh cũng bị lái ch́m, đưa 18 thuỷ thủ đi ṃ tôm đáy biển . Giờ lại đến máy bay .

    Chắc làm mồi cho cá mập hết trơn rồi . Ai bảo cá không biết báo oán (hô hô ). Phen này Cá biển đông bớt ngậm ngùi cho đồng loại nhá .

  3. #3
    Member Ba Búa's Avatar
    Join Date
    07-10-2010
    Posts
    1,828
    Ông nhầm rồi !Chiếc đi t́m chiếc SU-30 K bị rớt mất tích một phi công (vớt được một tên )là chiếc fixed wing chứ không phải là trực thăng đâu ông ạ !Đó là chiếc Casa chở theo 9 mạng .

  4. #4
    khách trú
    Khách
    Quote Originally Posted by Ba Búa View Post
    Ông nhầm rồi !Chiếc đi t́m chiếc SU-30 K bị rớt mất tích một phi công (vớt được một tên )là chiếc fixed wing chứ không phải là trực thăng đâu ông ạ !Đó là chiếc Casa chở theo 9 mạng .
    Yes, thank you .
    Nghĩ 1 đằng viết 1 nẻo . Chiếc Casa dễ điều khiển hơn chiếc trực thăng, mà c̣n cho đi ṃ tôm, th́ c̣n đánh đấm cái ǵ .!!! họp cả quân uỷ trung ương ...

  5. #5
    Member Nguyễn Mạnh Quốc's Avatar
    Join Date
    25-03-2011
    Posts
    4,374

    Thảm hoạ máy bay của Không quân Việt Nam Xă nghĩa...

    Chiếc máy bay đi t́m vết tích của chiếc sukhoi30 là loại phi cơ cánh thẳng ( fixed wing) ráp trên lưng hay c̣n gọi là cánh cao ( high- fixed wing). Trang bị 2 động cơ tủrbo prop..là loại phi cơ chuyên ḍ t́m cấp cứu.( h́nh như mua của Ư..)
    Như vậy trên phi cơ có đến 9 nhân mạng.. 2 pilots và 7 chuyên viên.. Chắc chắn là có đủ thuyền phao tự phồng- auto pressurising.. khi chạm nước.. bột mầu ( marker) để đánh dấu vùng nước khi rớt xuống.... Trang bị cá nhân ; áo vét cứu cấp có phao nổi có đèn báo.. có pháo hiệu (flare) có thuốc chống cá mập..thêm bộ G-suit.dành cho khu trục..lại c̣n dao ngắn.. dao cắt dây dù khi vướng mắc..cộng thêm khẩu súng ít ra là K59....
    Riêng về phi cơ t́m kiếm, trang bị 2 động cơ.. không lẽ ǵ mà cả 2 động cơ đều tắt.. c̣n như nổi thi cũng cả giờ đồng hồ sau mới có thể ch́m .Riêng vô tuyến trang bị cấp cứu.. ngoài vô tuyến b́nh thường c̣n có có emergency frequency VHF hay UHF...
    Một chút ṭ ṃ khi làm cấp cứu cho 3 Dă chiến TSN.. /.

  6. #6
    Member Ba Búa's Avatar
    Join Date
    07-10-2010
    Posts
    1,828
    Những chi tiết mà bác Quốc cho biết cũng rành quá ; không ngờ ông tubíp mà cũng rành dữ ha .Khâm phục .
    Sao tui nghi nghi thằng TC nhúng tay vào vụ nầy quá . Để dằn mặt VC mà . Không biết nó dùng loại ǵ mà hạ chiếc SU-30. Nếu là hoả tiển nổ ngay buồng lái th́ cả 2thằng pilot toi mạng rồi ; đằng nầy bung dù ra c̣n sống mà ,(nhưng chỉ vớt được một tên thôi ..) T́m họp đen ,nếu có th́ tốt ,bằng không th́ chính tên Thiếu tá pilot c̣n sống cũng diễn tả nguyên do máy bay rớt được .!VC không kể lại thôi .Chắc c̣n "phản biện pháp lư "đây .
    Nếu TC mà xịt cả 2 chiêc máy bay nầy rớt là nó có loại vủ khí kinh khiêp lắm à nghe .!Cái nầy mới là độc đây(nếu là hoả tiển th́ nói làm chi , không xài hoả tiển mới độc là vậy ) . Chắc Mỹ cũng phải ớn ,chứ không đùa !
    Khuyên mấy tên pilot nầy về xin chuyển ngành qua Công An đi .V́ CA không nguy hiểm mà lại có tiền , cấp bực cũng cao hơn nữa . Trưởng CA phường cũng là Thượng Tá ,hoặc Đại Tá rồi .Ngu sao mà không biết so sánh ????
    Last edited by Ba Búa; 17-06-2016 at 08:19 AM.

  7. #7
    Con của 7Lốp
    Khách
    Mấy ông không có ḷng nhân đạo của người Việt quốc gia , nhạo nhể và vui đùa trong sự đau khổ của người khác dù họ không cùng quan điểm , nhưng họ là những anh hùng bảo vệ tổ quốc. Mấy ông lấy búa bửa vào đầu ḿnh mổi người 3 búa để xám hối đi

  8. #8
    Con của tướng Loan
    Khách
    Quote Originally Posted by Con của 7Lốp View Post
    Mấy ông không có ḷng nhân đạo của người Việt quốc gia , nhạo nhể và vui đùa trong sự đau khổ của người khác dù họ không cùng quan điểm , nhưng họ là những anh hùng bảo vệ tổ quốc. Mấy ông lấy búa bửa vào đầu ḿnh mổi người 3 búa để xám hối đi
    Có thấy ai trong này "nhạo nhể và vui đùa trong sự đau khổ của người khác" đâu! Việc máy bay rớt là chuyện có thể xảy ra cho bất kỳ nước nào mà. Tôi chỉ có thắc mắc là chiếc Su-30 bị rớt có phải là một trong mấy chiếc mới toanh mà tụi Nga bàn giao cho VN năm vừa qua không?

    C-212 là do Tây Ban Nha thiết kế và chế tạo. Tuy nhiên v́ ế ẩm, C-212 đă được giao cho Nam Dương sản xuất bởi công ty PT Dirgantara Indonesia (PTDI) từ giữa năm 2011. Không thấy nước nào than phiền về loại máy bay này về độ tin cậy, dù răng theo tờ Telegraph (9/6/2013) th́ C-212 đứng thứ 5 trong danh sách top ten của loại máy bay "ít an toàn nhất" (least safe). Ngân sách quốc pḥng của VN hạn hẹp nên không thể xài sang được. Hậu quả là tiền thuế người dân cứ đua nhau đổ xuống biển.

    Tụi chệt đang đặt mua Su-35 của Nga th́ coi như mấy chiếc Su-30 của VN đă lỗi thời. VN chỉ nên duy tŕ cho nó bay được tốt tốt để sau này nếu có chiến tranh với chệt th́ dùng nó để ka mi ka dzê xuống chiếc hàng không mẫu hạm của chệt thôi.

  9. #9
    TNiên Xung Phg
    Khách

    thân phận tốt đen

    Quote Originally Posted by Con của 7Lốp View Post
    Mấy ông không có ḷng nhân đạo của người Việt quốc gia , nhạo nhể và vui đùa trong sự đau khổ của người khác dù họ không cùng quan điểm , nhưng họ là những anh hùng bảo vệ tổ quốc. Mấy ông lấy búa bửa vào đầu ḿnh mổi người 3 búa để xám hối đi
    Khi tôi là 1 thanh niên xung phong, đi đào kinh cuốc đất tôi đươc cái bằng khen của nhà nước, c̣n các ông lănh đạo th́ về thành phố liên hoan . Toi^ được ǵ ngoài mấy củ khoai ḿ và tờ giấy lộn . Bệnh tật óm đau, và khi chết đi cũng chĩ 6 tấm không hơn manh chiếu rách
    Ỏ 1 cấp độ cao hơn th́ khi người phi công đi tập lái, cán bộ trung ương ở Bộ Quốc Pḥng khen thưởng, đăn báo đài báo mạng với bằng khen . Nhưng tôi đâm đầu xuống biển do lỗi kỹ thuật của máy bay, th́ tôi được gọi là hy sinh hay mất tích ? cái chết nào th́ cùng là đi xuống đáy biển nếu không vào bụng cá mập .
    CÓ người vạch ra thân phận của con tốt đen, th́ sao trách họ là nhạo nhễ . Nếu họ khen tôi dũng cảm hy sinh, v́ chết oan, th́ chỉ là khen đểu và cay đắng cho cái kết của ḿnh .

  10. #10
    Member Nguyễn Mạnh Quốc's Avatar
    Join Date
    25-03-2011
    Posts
    4,374

    Hoạ vô dơn chí.. và kỹ thuật bảo tŕ....

    Hôm qua , lăo hủ có gợi ư sơ qua về tai nạn hàng không của máy bay quân sự.. Bỏ ngoài vấn đề chiến tranh bị bắn hạ.. c̣n chỉ đề xướng qua bảo tŕ kỹ thuật.. Đối với máy bay dùng động cơ Turboprop hay fan jet.. hay jet..
    Bên dân sự dùng nhiên liệu A-1.. c̣n bên Quân sự hay dùng JP4..
    Xăng A1.. là kerosene nguyên chất lọc kỹ.. có pha Anti-Ice.. để tránh khi dùng hơi nước cấn đọng trong b́nh xăng nhưng giữ cho hơi nước không đóng thành băng đá. V́ khi tiếp lên đến động cơ.. dù cho có fuel-heat ẽxchanger cũng dễ dàng gây trục trặc...ở cao độ đóng băng.. khoảng 36 ngàn bộ +

    JP4 bên quân sự hay dùng v́ độ cháy làm nhiệt tăng cao.. tạo sức đẩy mạnh- blast.. Tuy nhiên có thể pha trộn hay khi không có JP4 có thể dùng Á thay thế khi cần.
    Riêng Kerosene là loại có lọc ít khói, tỷ trọng nhẹ.. lại hao cho nên chỉ dùng trong việc đốt đèn soi sáng..
    c̣n thứ hạng là petroleum th́ dùng cho đèn đun nấu.. mầu hanh vàng.
    Dầu cho xe tải.. hàng hải là Diêsel... và hạng bét là dầu đen dùng cho ḷ công nghiệp. Hai loại sau cùng có nhiều chất nhờn petrojelly hay grease.. sau khi đót thải ra khói đen.. các bụi khói đen bám vào thành, vách c̣n gọi là muội đèn.. c̣n b́nh xăng phía sau đuôi gọi là tail tank.. hay đeo dưới cánh là ăux tank.
    khi làm cross-feed là để chạy động cơ bên trái với b́nh xăng bên phải hay ngược lại.. Chỉ khi nào dùng cả hai động cơ cùng một b́nh xăng hay làm crossfeed th́ trường hợp cả hai động cơ mới có thể xảy ra " ho.." bất thường.. ( Croosfeed có thể chuyển xang từ b́nh phụ đến b́nh chính main tank)
    Cũng có trường hợp máy bị tắt không làm airstart được th́ chỉ xảy ra cho các phi cơ bay trên cao độ khoảng 40 ngàn bộ .. khi thay đổi .. đột ngột cao độ th́ mới sơ. chứ ở dưới 24 ngàn khong có freeze engine..
    Ngày xưa khi chúng tôi làm toubib Quân đội , chúng tôi thường được đi tu nghiệp chuyên các ngành.. đó là tại sao nmq biết.. ./.

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •