Tàu trọng tải lớn nhất Việt Nam bị đối tác Trung Quốc giữ, đ̣i tiền chuộc... Bản tin trên báo VnExpress cho biết như trên.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) xác nhận bị giữ tàu do tranh chấp thương mại, phía Trung Quốc chỉ chịu thả tàu với khoản bồi thường 800.000 USD. Vinalines đă phát ra cảnh báo với các đơn vị trực thuộc cần lưu ư khi hoạt động ở vùng lănh hải Trung Quốc.

Báo nhà nước ghi lời Tổng giám đốc Vinalines Nguyễn Cảnh Việt xác nhận tàu Vinalines Global này hiện bị giữ tại Trung Quốc do tranh chấp thương mại.

Vinalines Global là tàu hàng được Tổng công ty Hàng hải cho đối tác Ấn Độ thuê trọn gói theo hợp đồng định hạn. Theo Vinalines, đến cuối tháng 3, đối tác thuê tàu chưa trả tiền cước, do đó chi nhánh Vinalines TP HCM (đơn vị trực tiếp cho thuê tàu) đă ra thông báo giữ hàng lại trên tàu.

Tuy nhiên, toàn bộ hàng hóa trên tàu lại thuộc sở hữu của bên thứ 3, là chủ hàng Trung Quốc. Đối tác này đă trả tiền cước cho bên thuê lại tàu trước khi tàu cập cảng. Do đó, ṭa án Trung Quốc cho rằng việc Vinalines giữ hàng là sai, phải bồi thường cho chủ hàng.

Mức phí được toà án xác định là 800.000 USD và phía Trung Quốc sẽ giữ tàu trong thời gian chờ đợi Vinalines bồi thường. Trước đó, chủ hàng từng yêu cầu Vinalines bồi thường 1,8 triệu USD.

Thời hạn chót để thực hiện là ngày 15/4. Nếu Vinalines không bồi thường và chuyển tiền trong ṿng 8 ngày th́ toà án sẽ phát mại tàu.

Vinalines chưa cho biết tàu bị giữ từ hôm nào, chỉ thông báo ṭa án Trung Quốc kết luận về vụ việc vào thứ sáu tuần trước (8/4).

Đặc biệt, thông tấn VnExpress c̣n cho biết:

“...Liên quan đến tranh chấp thương mại này, Vinalines đă phát ra một cảnh báo với các đơn vị phụ thuộc của tổng công ty là cần lưu ư khi hoạt động ở vùng lănh hải Trung Quốc, để tránh phải trả “học phí” quá đắt.”

Không hiểu rằng, có phải báo nhà nước ám chỉ là, khi lưu ư “khi hoạt động ở vùng lănh hải Trung Quốc” có phải là phía Trung Quốc muốn chứng tỏ chủ quyền Biển Đông bằng h́nh thức bắt cóc tàu và đ̣i tiền chuộc?

Tin Việt Báo