Các đại gia địa ốc Việt nợ ngập đầu
[IMG1]http://haylentieng.org/Banner_1000.jpg[/IMG1]SÀI G̉N (VNE) - Các ông bà Phạm Nhật Vượng, Đoàn Nguyên Đức, Đặng Thành Tâm, Trần Đ́nh Long, Nguyễn Văn Đạt, Phạm Thu Hương, Hà Văn Thắm, Phạm Thúy Hằng, Nguyễn Thị Như Loan và Nguyễn Hoàng Yến là 10 “đại gia” trong nước đang nắm giữ số cổ phiếu trị giá lớn nhất Việt Nam. Theo VNExpress, các đại gia này là chủ tịch hội đồng quản trị các công ty “top ten” trong số 100 người giàu nhất trong làng chứng khoán Việt Nam năm 2010. Họ xuất hiện trên rất nhiều tờ báo, coi như là những con người làm giàu nhanh chóng trong thời gian qua.
Tuy vậy, theo VNExpress, họ cũng đang nợ ngập đầu và phải trả lăi các món nợ ngân hàng mỗi tháng để kềm giữ nạn “lăi mẹ đẻ lăi con”. Nguyên nhân làm đau đầu các đại gia nắm giữ số tài sản chứng khoán lớn nhất nước là sự tŕ trệ của thị trường địa ốc.
Đại gia “anh cả” Phạm Nhật Vượng, chủ tịch hội đồng quản trị, người sáng lập công ty Vincom và VinPearl cho biết cả hai công ty của ông đều tham gia hoạt động địa ốc và khách sạn. Ông Vượng xác nhận t́nh thế đầy khó khăn trong năm 2010 không giúp công ty ông cải thiện được t́nh h́nh tài chính. Trong khi đó, ông Đoàn Nguyên Đức, chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai, bị tụt xuống hàng thứ 2 trong bảng xếp hạng năm 2010, thú nhận rằng t́nh h́nh kinh doanh bất động sản năm qua “hết sức thê thảm”. Các đại gia này cho rằng năm 2011 sẽ tiếp tục khó khăn. Có người c̣n tiên đoán rằng giá nhà sẽ giảm thêm.
Điều đáng chú ư, lăi suất ngân hàng trong nước hiện nay vẫn c̣n đang rất cao, tiếp tục gây cản ngại không ít cho việc cân bằng cán cân thanh toán của các công ty địa ốc.
Một thí dụ cho thấy tổng số tài sản của ông Vượng hiện nay khoảng 15,775 tỉ đồng. Thế nhưng công ty Vincom của ông lại đang nợ gần 14,000 tỉ đồng, bao gồm nợ trái phiếu và các khoản vay ngân hàng. Nhiều khoản vay của Vincom đang phải chịu lăi suất 16% năm và một số khoản sắp đáo hạn.
Thật khó tưởng tượng được, người giàu ở Việt Nam lại đang mắc nợ ngập đầu.
* Source: [URL="http://haylentieng.org/ArticleDetial-1984.htm"]http://haylentieng.org/ArticleDetial-1984.htm[/URL]
Làm giàu bằng thế lực cai trị !
Như TUNISIA và Ai Cập cho thấy là thời điểm của quyền lực cai trị áp đặt đại đa số dân chúng lầm than th́ phải suy thoái . Sau khi ra nghị quyết 36 hầu để chiêu dụ người Việt hải ngoại về VN mua bất động sản với giá thiên đ́nh trong một đất nước mà người dân lao động chỉ được phép nhận một đồng lương tối thiểu là 84 đô la th́ làm sao mà tồn tại măi được !
Ngày xưa Liên xô sụp đổ là v́ kinh tế yếu kém , cho nên tiền nhân ta có câu : Không có thực th́ không vực được đạo !
CÁC ĐẠI GIA VIỆT NỢ NGẬP ĐẦU .
Các đại gia gốc Việt trong số mới nổi lên giàu có như Đoàn Nguyên Đúc , Nguyễn thị Như Loan o Pleiku . Họ xuất thân từ nghèo khó , trong thời buổi tranh tối , tranh sáng họ luồn lách nhờ những cán bộ dôt nát , tham nhũng . Họ phất lên đa số nhờ gỗ và phế liệu . Trong thời mở cửa . Họ cấu kết với cán bộ tham nhũng để mua lại những cơ sở của nhà nước bị giải thể . Trong các Cty của họ đa số đều co cổ phần của cán bộ CS gộc dấu mặt , Họ chẳng qua là những người điều hành Cty mà thôi .
Bất chấp thua lỗ, nợ như Chúa Chổm, bị thu giấy phép: Hà Dũng: ‘Tôi không nghỉ Tết để chuẩn bị bay’
Theo VNExpress, những ngày đầu năm mới, Tổng giám đốc Indochina Airlines đang tất bật với công việc, nào là xin giấy phép, kêu gọi vốn, xây dựng chiến lược kinh doanh, nhân lực... để sẵn sàng cho việc quay trở lại thị trường hàng không. Ông cho biết suốt 3 ngày Tết, ông vẫn miệt mài làm việc.
Giữa tháng 1 vừa qua, nhạc sĩ Hà Dũng đă gửi Cục Hàng không VN và Bộ Giao thông vận tải văn bản đề nghị được tái cơ cấu Indochina Airlines và khởi động lại đường bay vào cuối năm 2011. Cục Hàng không VN cho biết vẫn chờ đề án kinh doanh chi tiết từ phía Indochia Airlines tŕnh lên. Theo Phó ban Vận tải Hàng không, Cục hàng không Việt Nam - Vơ Huy Cường, để tiếp tục tái cơ cấu là Indochina Airlines phải tŕnh kế hoạch kinh doanh, phương án tài chính, đặc biệt là kế hoạch trả nợ các đối tác. Nếu không đáp ứng được điều kiện này, Indochina Airlines sẽ bị thu hồi giấy phép, buộc phải phá sản.
Indochina Airlines được cấp phép thành lập tháng 5/2008, bắt đầu bay từ tháng 11/2008 và ngừng khai thác sau một năm hoạt động v́ gặp khó khăn về tài chính. Hăng đă từng nhiều lần bị đề nghị rút giấy phép.
. . . Mọi thủ tục coi như xong, tôi cần thêm chút thời gian nữa.
Chúng tôi đă t́m được những nhà đầu tư mới đồng ư rót vốn và chỉ kêu gọi vốn trong nước để xây dựng một hăng hàng không thuần Việt. Tổng số tiền đầu tư vào Indochina Airlines từ khi thành lập đến nay đă lên đến 725 tỷ đồng.
http://www.baomoi.com/Home/AmNhac/vnexpress.net/Ha-Dung-Toi-khong-nghi-Tet-de-chuan-bi-bay/5669075.epi
