Việt Nam: Xe hơi hơn chục năm vẫn còn lắp ráp

[url]http://vef.vn/2012-02-04-dn-o-to-xem-lai-chien-luoc-dau-tu-vao-viet-nam[/url]

[QUOTE]Sau hơn chục năm trời đầu tư vào Việt Nam, các hãng ô tô nước ngoài vẫn chưa thoát khỏi cảnh lắp ráp. Thậm chí, các hãng này còn đang ngần ngại việc có nên tiếp tục đầu tư ở Việt Nam hay không[/QUOTE]
...

[QUOTE]Theo nhận định của ông Tachibana, đến năm 2018, nhiều nhất sẽ chỉ còn 3 DN ô tô có vốn đầu tư nước ngoài trụ lại tại Việt Nam. [B]Nhưng nhiều chuyên gia cho rằng 3 cũng là quá nhiều, có khi chẳng còn DN nào[/B]. Khi đó cũng giống như trong lĩnh vực điện tử, Sony rút khỏi Việt Nam, chỉ để lại một Văn phòng đại diện và phân phối xe nhập khẩu.[/QUOTE]

-Chuyện này tôi đã đoán ra từ lâu: Nhân lực nhà nông không thể làm những việc đòi hỏi chuyên môn cao.

Thế nhãn hiệu xe hơi Đà Lạt thời VNCH đâu rồi

[QUOTE=Trungthuc5;122335][url]http://vef.vn/2012-02-04-dn-o-to-xem-lai-chien-luoc-dau-tu-vao-viet-nam[/url]
...
-Chuyện này tôi đã đoán ra từ lâu: Nhân lực nhà nông không thể làm những việc đòi hỏi chuyên môn cao.[/QUOTE]

Tất cả đều lỗ sặc gạch.

[QUOTE=Dr_Tran;122364]Tất cả đều lỗ sặc gạch.[/QUOTE]

Không biết hiện nay có bao nhiêu doanh nghiệp nước ngoài đang làm ăn với CSVN tại VN. Chuyện công ty ngoại quốc rút chạy khỏi VN thì tôi biết rồi nhưng không rõ số mở business ở VN bao nhiêu và số bỏ chạy khỏi VN bao nhiêu cho mỗi năm.

Với việc Dr Tran đánh tài chánh CSVN full-time thế này không biết các hãng nước ngoài có hiểu rõ khả năng tài chánh CSVN càng ngày càng te tua mà lại muốn làm ăn hợp tác với chúng ?

miễn là có lời thì nó làm thôi , giá lao động rẻ như bèo tội gì lại ra , mà nó tin vào báo cáo tăng trưởng của bọn cộng sản :D , luôn luôn tăng trưởng :D

Những công ty xe hơi thuộc kỹ nghệ xe hơi cũng như những công ty thuộc các ngành khác vào VN ban đầu chỉ dựa vào dữ kiện do CSVN đưa ra như:

-VN tăng trưởng hàng năm, tám, chín phần trăm mỗi năm
-Dân số trẻ.
-Thông minh, cần cù.
-Giá nhân công rẻ.

Sau nhiều năm họ nhận ra những điều này là láo toét nên họ rút lui.

Khi họ vào thì dĩ nhiên bất động sản(BĐS) cùng nhiều dịch vụ khác cũng tăng trưởng theo.

Hai năm nay họ rút đi dần vì vậy BĐS cũng tèo theo.

Nói chung, bong bóng đang bị xì và chắc chắn sẽ teo vô phương cứu chữa.

TB:

-Ở một quốc gia mà lợi tức đầu người trung bình 1200 USD/năm thì làm sao có tiền để mua xe hơi và nhà chung cư trung bình 90K USD/căn.

Nhữnng người mua được là cán bộ tham nhũng, thương gia mánh mung. Những người này đã có nhà, có xe rồi họ không có nhu cầu để mua sắm thêm nữa.

Dân giàu xổi nhờ bán đất thì cũng hết tiền rồi.

Vì vậy BDS, và ngành thương mại xe hơi và những thứ xa xỉ sẽ không còn bán được như những năm trước đây.

[QUOTE=toanglobal;122336]Thế nhãn hiệu xe hơi Đà Lạt thời VNCH đâu rồi[/QUOTE]

Xe hơi Đà Lạt ngày xưa cũng lắp ráp chứ có chế được cái giống gì trong chiếc xe đó đâu. Co những thứ không cần mình phải chế, miễn sao có hiệu quả kinh tế thì lắp ráp cũng là một cách giải quyết công ăn việc làm, Với tình hình hiện nay tôi nghĩ VN nên tập trung vào chế vũ khí. Liên Xô ngày xưa có chế được chiếc xe nào chạy ra hồn đâu, nhưng vũ khí họ thì thượng đẳng, và họ cũng là một Liên Bang hùng mạnh. Nước nào chế được vũ khí thì nước đó sẽ giàu nhanh mà còn bảo vệ được thành quả giàu có ấy bằng vũ khí mà mình chế.

Xe hợi thuộc hàng xa xí phẩm, ăn chơi thôi chứ chả làm nên tích sự gì. VN là nước có thế mạnh về nông nghiệp và đánh bắt, tập[ trung vào chế máy cày, máy suốt lúa, máy tàu đánh cá....những thứ này là thiết thực nhất

TV "NPKV" viết:

[QUOTE]Xe hơi Đà Lạt ngày xưa cũng lắp ráp chứ có chế được cái giống gì trong chiếc xe đó đâu[/QUOTE]

Chuyện xe hơi La DaLat có từ hơn 40 năm rồi (thời 1970). Ở thời chiến tranh mà tạo được một sản phẩm xe hơi cũng là khá rồi, tuy rằng mọi bộ phận phải đi mua. Nhưng:

-Xe La Dalat do VN tự design lấy. chỉ mua máy và transmission của Pháp. Sườn xe và thùng xe tự làm.

Xe Hyundai cách đây hơn 10 năm vẫn phải mua máy của Mishui. Bây giờ thì ai mua cũng phải waiting list.

Nếu CS không chiếm miền Nam có lẽ bây giờ xe La Dalat đã khác đi rồi.

TB: Ban thiết kế xe hơi La Dalat có kỹ sư tốt nghiệp ở Pháp, còn chuyện lắp ráp ở VN bây giờ toàn dân nhà nông.

Hai chuyện rất khác nhau và thời điểm cách nhau gần nửa thế kỷ.

[QUOTE=Trungthuc5;122556]
-Xe La Dalat do VN tự design lấy. chỉ mua máy và transmission của Pháp. Sườn xe và thùng xe tự làm.[/QUOTE]

Điều này tôi dám chứng thực, vì ông Đại tá trong nhà tôi có 1 chiếc. Hồi nhỏ tôi có leo lên chơi. Do không có xăng chạy, xe để đó rồi bị sét rẹt, nhưng đó là sau khoảng 5-10 năm.

Tiếc cho VN!

Xin lỗi xe LaDalat có từ năm 1960:

[url]http://freedomforvietnam.wordpress.com/2010/09/12/la-dalat-motors-a-symbol-of-prosperity/[/url]

[IMG]http://freedomforvietnam.files.wordpress.com/2010/09/dd8c61.jpg?w=450&h=337[/IMG]