Chuyên gia nước bạn Sô Viết hay TQ chăc ?
[QUOTE=NguờiPhu_KhuânVác;113461]Theo đài VTV3 th́ : [B]Các chuyên gia nước bạn nói là[/B], khi một chiếc tàu sắp ch́m th́ thủy thủ tàu sẽ phát tín hiệu khẩn cấp lên vệ tinh, nhưng cho đến nay vệ tinh chưa nhận được bất kỳ tín hiệu nào phát đi bởi con tàu này.[/QUOTE]
Phải là [B]chuyên gia nước bạn nói mới chuẩn ??? [/B]Vệ tinh đang sắp rớt hoặc tín hiệu đánh ngược chiều xuống ḷng đại dương rồi !!! !;), cũng có " khả năng" tín hiệu văng lên mây bị KQ pḥng không địch giải phóng mất hết rồi ông ơi.
VN net lại c̣n nói là tầu rơi vào vùng tập trận (giỡn) . Nếu tập trân th́ Bộ quốc Pḥng và Hải Quân nước liên hệ phai? thông báo chứ ? Thuỷ thủ nào mà không biết tránh ?? Đâu phải chỉ có 1 thương thuyền trên thuỷ lộ quốc tế ? Tầu bè thế giới qua lại hàng giờ, đụng vào 1 con tầu mang kỳ hiệu của 1 quốc gia là đụng vào quốc gia đó. ( Đứa trẻ sinh ra đời trên con tầu nước nào th́ nó được mamg quốc tịch của quốc gia đó).
Tới ngày hôm nay là Bộ Ngoại Giao VN được biết tin rồi nếu con tầu đó bị bắt giữ bỏi Phi hay Đài Loan, hay Nam Dương, v́ họ phải tuân thủ Luật Lệ Hàng Hải . Con tầu này có thể được phủ vải mầu xanh nước biển để tránh con mắt của vệ tinh, và được kéo về làm thịt rôi..:(. V́ ở độ sâu 5000m tầu ch́m xuống đáy biển th́ găy vỡ ra rồi duói ap xuất cực lớn dầu sẽ nổi lên và loang đầy mặ biển thôi, nghĩa là giờ này nó chưa ch́m đâu . T́m nó th́ hỏi bọn cắt cáp quang hay mấy ḷ ve chai sắt vụn .
Thảm họa hàng không đang chực chờ VN Airlines
[QUOTE=GaToVN;113471]Dân tộc VN sẽ mất nước v́ cái ngu của họ. Càng ngày càng thấy nhiều sự tệ hại xảy ra là do cái ngu đă lan tràn đè bẹp hoàn toàn cái khôn trên khắp mọi miền đất nước, trên mọi khía cạnh của cuộc sống.[/QUOTE]
Th́ vậy, cái ǵ cũng sai bét. Gần đây có hàng loạt "near miss" bên VN Airlines, tôi e rằng ngày gần đây sẽ sinh ra họa lớn.
- Máy bay đáp xuống bên Hàn quốc bị... hụt do phi công làm giả bằng lái. Có lẽ chịu giá lương rẻ, VN Airlines "thấy ham", không check lại làm ǵ.
- Sinh viên đi máy bay định mở cửa "Emergency Exit" cho... mát.
- Nạn dọa bom tăng vọt, có anh tàn tật đi thi Para-Olympics bên Indo dọa "đông quá thế này nổ bom chết hết cho rồi". Bị bắt lại, phải can thiệp cho qua, khi nhận hành lư anh này c̣n nói "c̣n cái có bom đâu".
- Máy bay sắp cất cánh, có ông quan đi trể máy bay... chạy ngang đường băng định leo lên. Không thấy bảo vệ cản lại.
- Người say rượu vào... pḥng máy máy bay ngủ. Phi công gọi bảo vệ vào lôi ra, th́ không thấy ai bắt máy - đi chơi Noel hết.
- Cánh máy bay đụng nhằm... xe chở xăng trên phi đạo.
- Máy bay ngoài Phú quốc bị... nổ bánh do ṃn quá vẫn không chịu thay.
- "Nội địa hoá" bộ phận tu sửa, báo khen cô kỹ sư 32 tuổi nay làm manager tu sửa máy bay, thay v́ đem ra nước ngoài làm.
- LAST BUT NOT LEAST: xài xăng Dung Quất.
Thảm Hoạ cho hành khách của Hàng Không VN chỉ là thời gian
[QUOTE=Dr_Tran;113474]Th́ vậy, cái ǵ cũng sai bét. Gần đây có hàng loạt "near miss" bên VN Airlines, tôi e rằng ngày gần đây sẽ sinh ra họa lớn.
- Máy bay đáp xuống bên Hàn quốc bị... hụt do phi công làm giả bằng lái. Có lẽ chịu giá lương rẻ, VN Airlines "thấy ham", không check lại làm ǵ.
- Sinh viên đi máy bay định mở cửa "Emergency Exit" cho... mát.
- Nạn dọa bom tăng vọt, có anh tàn tật đi thi Para-Olympics bên Indo dọa "đông quá thế này nổ bom chết hết cho rồi". Bị bắt lại, phải can thiệp cho qua, khi nhận hành lư anh này c̣n nói "c̣n cái có bom đâu".
- Máy bay sắp cất cánh, có ông quan đi trể máy bay... chạy ngang đường băng định leo lên. Không thấy bảo vệ cản lại.
- Người say rượu vào... pḥng máy máy bay ngủ. Phi công gọi bảo vệ vào lôi ra, th́ không thấy ai bắt máy - đi chơi Noel hết.
- Cánh máy bay đụng nhằm... xe chở xăng trên phi đạo.
- Máy bay ngoài Phú quốc bị... nổ bánh do ṃn quá vẫn không chịu thay.
- "Nội địa hoá" bộ phận tu sửa, báo khen cô kỹ sư 32 tuổi nay làm manager tu sửa máy bay, thay v́ đem ra nước ngoài làm.
- LAST BUT NOT LEAST: xài xăng Dung Quất.[/QUOTE]
Không phải là thảm hoạ cho VN Airline đâu, mà là cho hành khách . mà phải nói là điều rất lo ngại khi thân nhân lên phi co HKVN.
Người quen của tôi làm cho Boeing, nói là các nhân viên hăng HKVN qua Seattle để được huấn luyên về bảo tŕ được cho pass mấy cái test hết . Trong thời gian đi học, buổi tối họ xuống khu ṣng bài ở Auburn, Everett, hoặc cuối tuần đi cá ngựa ở Kent . Điều này có thật, thế sao họ vẫn có chứng chỉ, dạ thưa cái đó mới đáng sợ , v́ Boeing rất ngoại giao, và trên báo Boeing đă khen các người học viên này là xuất sắc . Quai' đản, thương mại có khác . V́ ngay cả chính kỹ sư với nhau, đọc bản vẽ và các chỉ dẫn c̣n phải đọc đi đọc lại, sửa tới sửa lui trước khi in, thế mà người ngoại quốc mới qua vài tháng huấn luyện mà dám khen là xuất sắc, chĩ để vừa bán vừa cho rẽ mấy cái máy bay thôi . (VN mua được discount nhiều lắm, trên 25%) . Đây là điều có thực và làm nhiều anh em bất măn về chuyện an toàn của hành khách và đặt câu hỏi về tính "chính trực" của Boeing.. Sat nghĩa hơn th́ phải đặt câu hỏi với sales department và cái training organization của họ .
Hành khach nước nhỏ th́ ráng mà chịu
Thân phận làm nhân viên không có bép xép .
Con tàu gần 6 vạn tấn "bốc hơi" dễ quá ?
[QUOTE=TĐề cập tới "số phận" của Vinalines Queen, nhiều chuyên gia cho rằng, quặng nikel ngậm nước, hóa lỏng và gây mất cân bằng, khiến tàu lật trong điều kiện sóng to gió lớn. Tuy nhiên, việc con tàu gần 6 vạn tấn "bốc hơi" mà không để lại dấu vết vẫn đặt ra nhiều nghi vấn. [url]http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/12/ngung-tim-kiem-vinalines-queen-bang-truc-thang/[/url][/QUOTE]
Con tàu gần 6 vạn tấn "bốc hơi", các bạn tưởng tượng trọng tải như thế nó có thể so với "Tầu Sân Bay USS [I]Independence" của đế quốc Mĩ" [/I]. Cái hàng không mẫu hạm này cũng chỉ ngang tầm với Vinalines Queen về trọng lượng vận tải thôi .
[URL="http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Independence_%28CV-62%29"]http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Independence_(CV-62)[/URL].
Vậy các chú nó làm ăn ra sao mà để tầu biến mất?
Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, đội tàu biển Việt Nam những năm gần đây thường bị báo động v́ bị nhà chức trách nước ngoài lưu giữ (thống kê 9 tháng đầu năm, 693 lượt kiểm tra th́ có đến 71 tàu bị lưu giữ).
Lư do chủ yếu: T́nh trạng kỹ thuật của đội tàu kém, chủ tàu chưa quan tâm thích đáng đến điều kiện kỹ thuật của tàu; Tŕnh độ, kinh nghiệm, khả năng chuyên môn và ngoại ngữ của thuyền viên Việt Nam kém... Thậm chí có trường hợp tàu bị lưu giữ v́ khi nhà chức trách kiểm tra khả năng phản ứng trước sự cố, thành viên thuỷ đoàn không xác định được chuông cứu hỏa nằm đâu.
Ủy ban Tokyo MOU (Ủy ban kiểm soát nhà nước về cảng vụ quốc tế) nhiều năm liền đă liệt tàu biển Việt Nam vào “danh sách đen” - cần đặc biệt quan tâm về các chỉ số an toàn (năm 2011 thoát khỏi danh sách đen).
[URL]http://www.tienphong.vn/Thoi-Su/562538/Tau-Vinalines-Queen-mat-tich-ky-la-tpp.html[/URL]
=================================
Nếu sự mất tich của Vinalines Queen được xác nhận là do quặng hóa lỏng, thi1 sự mất mát của con tàu và thủy thủ đoàn hoàn toàn có thể pḥng ngừa được. Năm 2011, Bộ luật [B]IMSBC[/B]I[I]nternational maritime solid bulk cargoes[/I]. quy định hàng hoá chuyên chở với độ ẩm phải chấp hành Công ước [B]SOLAS[/B] [I]Safety of Life at Sea[/I] . Các áp dụng của bộ luật là yêu cầu chủ hàng để kiểm tra và kê khai tài sản và các nội dung độ ẩm của hàng hoá. Theo Bộ luật ISMBC, kiểm chứng sự an toàn của tàu phải được xác nhận bởi các thỏa thuận ba bên của chính quyền hải cảng : Cảng quốc gia xuất khẩu, của nước tiếp nhận và chính quyền nước mà con tàu mang quốc kỳ.
..............Chuyên viên hàng hải đă được cho biết Công an địa phương, lương của nhà xuất khẩu nickel, tịch thu các mẫu hàng hóa và đuổi quan sát viên bảo hiểm Protection and Indemnity (P&I Surveyors) ra khỏi thành phố.
'Vinalines Queen tải hàng quặng niken ở Indonesia dẫn đến mất mát của nó vềi tất cả mọi măt là bằng chứng của sự thất bại của Bộ luật IMSBC. Mặc dù luật được ban hành để làm cho vận chuyển an toàn hơn, nhưng tham nhũng hoặc quản lư yếu kém làm cho bộ luật bất lực và những người đi biển vong mạng. ......
.............. Không có ǵ ngạc nhiên khi chính quyền hàng hải của Indonesia, Việt Nam và Trung Quốc là đồng lơa trong thảm kịch có thể pḥng ngừa này được.
Nguồn [URL]http://antipodeanmariner.blogspot.com/[/URL]