CÁI GIÁ CUẢ TỰ DO : THẢM KỊCH BIỂN ĐÔNG
Trường hợp của Thuyền Nhân Vũ Duy Thái
(Tự thuật từ trại tị nạn Songkhla,
Thái Lan – Tháng 4,1980)
Tôi tên là Vũ Văn Thái, sinh ngày 2 tháng 10 năm 1936 tại Hóa Lộc, Tuyên Sơn, Ninh B́nh (Bắc Việt). Thuở nhỏ rất nghèo, phải chăn trâu cắt cỏ từ lúc 5 tuổi. Mồ côi cha năm 10 tuổi, mẹ ốm đau thường xuyên, nhưng lần hồi đến năm 23 tuổi th́ đời sống tương đối dễ chịu hơn với nghề thợ may.
Tôi di cư vào Nam năm 1954 và lập gia đ́nh vào ngày 6-4-1958 ở xứ An Lạc, Gia Định. Nhà tôi tên là Đinh Thị Bằng, sinh năm 1940 tại Phú Nhai, Nam Định (Bắc Việt). Nhà tôi cũng thuộc thành phần di cư năm 1954. Lúc mới lấy nhau, chúng tôi rất nghèo. Tiền đám cưới có 6,000 bạc chúng tôi cũng lo không nổi phải đem bán cái máy may được hai ngàn và vay mượn bạn bè thêm bốn ngàn nữa mới tạm đủ.
Như thế nhà tôi đă khởi sự chia sẻ với tôi nỗi gian nan, vất vả của đời sống ngay từ lúc mới bước chân về nhà chồng.
Những năm đầu thiếu thốn cực nhọc trôi qua trong sự đảm đang, tần tảo của nhà tôi. Là một phụ nữ yếu đuối về thể chất nhưng lại rất mạnh mẽ về tinh thần, nhà tôi đă phấn đấu, hy sinh rất nhiều để lo lắng cho chồng con.
Gần như trong suốt cuộc đời, nhà tôi không được hưởng thụ ǵ, không có một thói quen giải trí nào, không ưa thích một điều ǵ ngoài niềm vui lo toan sắp xếp công việc tề gia nội trợ, chăm lo bữa ăn giấc ngủ cho chồng cho con. Lúc nào nhà tôi cũng cố gắng sắp xếp để cho chồng con được ăn ngon, mặc đủ.
Dưới mắt tôi, nhà tôi là một phụ nữ tuyệt vời, một mẫu người phụ nữ Việt Nam đảm đang, trung hậu, hiền ḥa, luôn luôn là niềm an ủi khích lệ, là chỗ dựa vững chắc cho toàn thể gia đ́nh.
Chúng tôi sinh hạ được tất cả 7 con, tuần tự gồm có:
1 Giuse Vũ Duy Thanh sinh năm 1959
2. Vincente Vũ Duy Khanh sinh năm 1961
3. Phero Vũ Duy Tuấn sinh năm 1963
4. Maria Vũ Thị Thanh Thủy sinh năm 1966
5. Maria Vũ Thị Thanh Thủy Trang sinh năm 1968
6. Martin Vỹ Duy Tài sinh năm 1971
7. Phero Vũ Duy Trí sinh năm 1975
Gia đ́nh tôi được kể như hoàn toàn hạnh phúc nếu như không có sự sụp đổ miền Nam, đất nước rơi vào tay Cộng Sản (CS). Là một gia đ́nh Thiên Chúa giáo ngoan đạo, các con tôi đă thụ hưởng một nền giáo dục nằm trong t́nh yêu thương của Thiên Chúa do đó không bao giờ chúng tôi có thể sống nổi dưới ách độc tài, đàn đáp của CS.
[COLOR="#FF0000"]V́ thế chúng tôi đành quyết định bỏ nước ra đi. [/COLOR]
C̣n tiếp...
CÁI GIÁ CUẢ TỰ DO : CÂU CHUYỆN CẢM ĐỘNG VỀ CON TÀU MANG SỐ MT065
[CENTER][IMG]http://i43.tinypic.com/2dbmlpk.jpg[/IMG][/CENTER]
Vấn đề thuyền nhân Việt Nam lại được khơi dậy, khi chúng tôi được tin vào thứ Tư ngày 11 tháng này, Chương tŕnh Phóng sự Nước Ngoài trên hệ thống Đài ABC ở Úc sẽ cho chiếu một phim tài liệu về Thuyền Nhân Việt Nam, và bi cảnh ấy cũng sẽ được Đài truyền h́nh CNN ở Hoa Kỳ phổ biến.
Nội dung phim do Đài ABC thực hiện nhân chuyến "Về Bến Tự Do" vào tháng 9 vừa qua, do Văn Khố Thuyền Nhân Việt Nam trụ sở tại Úc tổ chức, nói về chuyến tàu định mệnh MT065 đi từ Mỹ Tho, chở hơn 300 thuyền nhân Việt Nam bị ch́m ở bờ biển Malaysia hồi đầu tháng 12 năm 1978, khiến hơn 170 người thiệt mạng.
Trong khi gần một triệu thuyền nhân đă đến được các trại tỵ nạn, th́ cũng chừng ấy số người đă vùi thây giữa biển khơi, hay trên núi đồi rừng rậm.
[B]Cơn ác một thuyền nhân[/B]
Những ai đă trở về các nước vùng Đông Nam Á, nhất là đến Malaysia và Indonesia, dừng chân tại những nghĩa trang thuyền nhân, đều cảm thấy bùi ngùi thương cảm cho những người khước từ một thiên đường huyển hoặc, đành gạt lệ rời bỏ quê hương làng mạc, ruộng vườn, người thân… để liều ḿnh vượt trùng dương t́m đường sống trong cái chết.
Trong khi gần một triệu thuyền nhân đă đến được các trại tỵ nạn, th́ cũng chừng ấy số người đă vùi thây giữa biển khơi, hay trên núi đồi rừng rậm.
Cũng trong chuyện bỏ nước ra đi đó, ngày 26-11-1978 tàu Kim Hoàng MT065- tức Mỹ Tho 065, chỡ trên 300 Hoa Kiều đăng kư bán chính thức vượt biên rời Việt Nam. Sau 5 ngày lênh đênh trên biển cả, khoảng 5 – 6 giờ chiều ngày 30-11-1978 th́ tàu tới bờ biển Malaysia.
V́ chính sách đẩy tàu thuyền ra biển, lính biên pḥng Mă Lai bắn ra không cho tàu cặp bến, tàu phải bỏ neo cách bờ khoảng 200 thước chờ trời sáng t́m phương cách giải quyết. Nửa đêm băo tới. Khoảng 5 giờ sáng th́ tàu ch́m khiến trên 170 người thiệt mạng. Tử thi được mai táng trong hai ngôi mộ tập thể tại tiểu bang Kelantan ở Malaysia.
Tháng 8-2005, lần đầu tiên phái đoàn người Việt hải ngoại, do Văn Khố Thuyền Nhân Việt Nam (VKTNVN) trụ sở ở Úc tổ chức, đă đến thăm viếng và cúng tế ở nơi này. Tháng 9-2008 vợ chồng tài công tàu Kim Hoàng theo phái đoàn VKTNVN trở về thắp nén nhang cầu nguyện cho hai đứa con, một đứa cháu và tất cả những người không may mắn đă vĩnh viễn gửi thân nơi xứ lạ quê người ṛng ră trên 30 năm qua.
Hồi tháng 4 năm 2000, bài viết của nhà văn Nguyễn Ngọc Ngạn về chuyến vượt biên của ḿnh, được đang tải và phổ biến mọi nơi. Trong chuyến đi kinh hoàng đó, vợ và con của anh đă thiệt mạng.
Qua bài viết, nhà văn mô tả khá chi tiết về chuyến tàu định mệnh này, và cho thấy phe tài công, chủ tàu cùng gia đ́nh đă bỏ tàu lên bờ; v́ không người điều khiển nên tàu ch́m, khiến trên 170 người mạng vong..
C̣n tiếp...
CÁI GIÁ CUẢ TỰ DO : CHUYẾN HẢI HÀNH TANG TÓC
Chuyện kể như một nén hương chiêu niệm gởi đến linh hồn của gần nửa triệu đồng bào đă bỏ ḿnh dưới đáy biển Đông và trong rừng thẳm Campuchia, trên đường vượt thoát t́m dự do.
Người viết xin thay mặt 262 thuyền nhân sống sót tri ân ṭa đại sứ Mỹ ở Bangkok, vị thuyền trường và thủy thủ đoàn của tuần dương hạm US ROBINSON 12 đă cứu sống chúng tôi đêm 12-12-1980 trên biển Đông.
Vào một buổi tối đầu tháng 12 năm 1980, gia đ́nh chúng tôi ngồi quanh chiếc bàn tṛn giữa nhà trong một chung cư ở Sài G̣n.
Nét mặt mọi người lúc đó thật u buồn, hiện hữu nét trầm uất đọng lại từ bao ngày. Tôi nói cho các con tôi biết cái quyết định vượt biên của tôi và đứa con trai út duy nhất 15 tuổi mà tôi và mẹ chúng đă suy nghĩ, toan tính từ lâu.
Chúng tôi bàn với nhau về hậu quả có thể có của chuyến đi.
Những giọt nước mắt bắt đầu ứa ra, giọng nói của vợ tôi ngắt quăng, nghẹn ngào.
Tôi hỏi thằng út: “Con bằng ḷng đi với ba không?”. Nó gật đầu quả quyết, nét ngây thơ biến hẳn, đưa tay gạt nhanh giọt nước mắt đang đọng.
Tôi nói tiếp: “ Trên đường đi nếu ba chết, con phải tiếp tục đi với mấy người trong nhóm của ḿnh. Nếu con chết, ba sẽ cùng chết với con.”
Đó là lời nói cuối của một cuộc họp mặt gia đ́nh hiếm có, bi thảm như một lời trăn trối.
Chúng tôi chỉ có ba đứa con, 2 gái, 1 trai. Giây phút đó, đứa con gái lớn và chồng nó đang ngồi gục đầu trên bàn, đứa con gái kế ṿng tay trước ngực, ngước mặt lên trần nhà, bất động.
Trời Sài G̣n nóng bức. Tôi nghe buốt cả ḷng. Tôi bước ra hiên trong khi vợ tôi đang ôm thằng út. Tang thương đến thế là cùng. Trên cao hăy c̣n đôi v́ sao sáng. Thuyền chưa tách bến mà những gian truân nội tại đă bắt đầu.
Một tuần sau, chuyến đi xa thật sự xảy ra.
Tổ chức có xe đưa đón từ tụ điểm. Phải đi tới, đi lui nhiều lần mới thoát. Lần nào vợ con tôi cũng đưa chúng tôi đến nơi lúc trời chưa sáng, đứng núp ở đâu đó nh́n theo mà khóc thầm.
Trong số người đưa tiễn đứng bất động trên đường nh́n xe lăn bánh có một người cha tuổi trung niên tiễn hai đứa con ở tuổi vị thành niên. Lần nào ông cũng cưỡi vespa chạy theo xe ra quá Phú Lâm, đến khi xe khuất dạng mới ngừng lại ngơ ngác đứng nh́n.
[COLOR="#FF0000"] Ôi, hành tŕnh biển Đông! Đây mới chỉ là những bước đi trên bộ mà sao đă đẫm đầy nước mắt[/COLOR].
Rồi đến một hôm, từ 8 giờ sáng xe đưa chúng tôi đi suông sẻ, qua bắc, qua phà, vượt những dặm dài trên quê mẹ. Ở mỗi chặng dừng chân, số người đi “hôi” cũng không ít.
Trời tối dần, trăng lên thật sáng. Xe lướt qua những cánh đồng mênh mông, vắng lặng.
Đây là lúc những kẻ đi “hôi” bị đạp xuống đường. Xe băng băng để lại đằng sau tiếng la hét, chửi rủa nhỏ dần. Đồng ruộng miền Nam c̣ bay thẳng cánh. Nghĩ đến quê hương bỏ lại, nghĩ đến vợ con, tôi ôm chặt thằng út vào ḷng, thương quá đi thôi.
Xe bỗng nhiên dừng lại giữa đồng cạnh một xe tải bít bùng. Cánh cửa nhỏ ngụy trang bên hông xe tải mở ra, họ đầy chúng tôi chui vào như bầy gia súc vào chuồng. Cửa đóng lại, xe chạy đi.
Trong xe tối đen như mực. Sàn xe và đám người lổn ngổn như bầy thú. Xe tải lớn chạy trên đường ruộng hẹp, lồi lơm, hất chúng tôi lên xuống như những quả banh. Những đứa trẻ mới đáng thương làm sao!
Xe chạy đến quá khuya, họ đưa chúng tôi xuống một ghe chài khá lớn. Từ bờ sông ḅ xuống ghe y như đang đột kích vào đất địch. Ngồi trong ghe tối như bưng. Biết là trong ghe đang có đông người nhưng nh́n không rơ mặt. Mệt quá chúng tôi thiếp đi.
Sáng ra nh́n quanh trong ghe, số người quá đông, già trẻ ước chùng trên 300 người như là đi “bán chính thức”! Sau này biết ra là họ mua băi, mua bến.
Chúng tôi là đợt chót được tiếp nhận. Đây là bến nước Cần Thơ, ghe sẽ đi trên sông này đưa chúng tôi xuống Cà Mau để lên tàu ra biển.
Ghe đi chầm chậm trên sông. Nắng nung lửa trên đầu. Ghe thường chui qua các cây vắt ngang, sợ lộ, họ dùng bạt che kín chúng tôi lại. Một số đông bị ngộp thở, nhất là trẻ nít. May là một ngày trên sông rồi cũng qua nhanh.
Chiều lại trời mát, mọi người có vẻ hồi sinh. Họ cho ăn trưa và tối. Khẩu phần là tô cơm với chút mắm dưa.
Tôi và anh Th. t́nh nguyện chia phần ăn đến mọi người. Được biết anh Th. trước đây du học Mỹ, có bằng BS. Anh vượt biên với vợ và đứa con trai độc nhất 9 tuổi. Cùng đi với người chị và ba con nhỏ, với hai cháu gọi chị bằng cô, ở tuổi vị thành niên, con của người đàn ông cỡi vespa nói ở trên.
Ngoài số thuyền nhân trên 300 người, trong ghe c̣n có vài ba người mặc sắc phục công an, bộ đội, có vơ trang, đi qua đi lại nhằm gây cảm giác sợ hăi để dễ bề uy hiếp. Tôi linh cảm có cái ǵ không ổn trong tổ chức. Đưa người vượt biển lúc đó là một thực tế đầy bẫy rập. Họ chỉ cần thu đủ vàng rồi đầy con thuyền ra biển, sống chết mặc bay.
Tôi và nhiều người đă nhận ra điều đó, nhưng trễ rồi, đành phó mặc cho số mạng, cầu xin một may mắn t́nh cờ. Mặt trời đang xuống thấp. Ghe đi trong hoàng hôn đổ ra cửa biển. Hai bên bờ sông lúc ấy vắng lặng. Những tấm bạt được cuộn lại. Bầu trời thật sâu với cả một ṿm sao. Trăng sáng nhàn nhạt.
Giờ ra khơi sắp điểm. Tôi nắm chặt tay con tôi trong một tâm trạng lo âu, trí óc chai cứng. Th. và tôi nh́n nhau thầm khuyến khích và chúc lành.
C̣n tiếp...