Vinalines lỗ thêm 1.625 tỷ đồng năm 2014

[B][COLOR="#FF0000"][CENTER]Vinalines lỗ thêm 1.625 tỷ đồng năm 2014[/CENTER][/COLOR][/B]

[B][COLOR="#0000FF"]Có ai làm kinh tế như việt cộng không ? cuối cùng cũng thằng dân vô sản tuột q. để trả nợ cho cho giai cấp ngu dốt lãnh đạo[/COLOR][/B]

Số lỗ năm 2014 của Vinalines, theo tỷ lệ vốn góp của Tổng công ty tại các doanh nghiệp, bằng 23% số lỗ của năm 2013 (7.061 tỷ đồng).
Báo cáo Tổng kết hoạt động công tác năm 2014, ông Lê Anh Sơn, Tổng Giám đốc Vinalines cho biết, doanh thu của Vinalines ước đạt 19.804 tỷ đồng, bằng 96% so với thực hiện năm 2013.
“Năm 2014 do không tính doanh thu của các đơn vụ đã thoái vốn, doanh thu dịch vụ tạm nhập, tái xuất của Vinalines Logistics giảm nhanh” – Ông Sơn lý giải nguyên nhân không đạt mục tiêu doanh thu của Vinalines.
Tổng giám đốc của Vinalines cho biết, lỗ dự kiến trong năm 2014 là 1.625 tỷ đồng theo tỷ lệ vốn góp của Tổng Công ty tại các doanh nghiệp, bằng 23% số lỗ của năm 2013 (theo báo cáo tài chính hợp nhất là 7.061 tỷ đồng).

[IMG]http://www.danchimviet.info/wp-content/uploads/2015/01/vinashin-450x235.jpg[/IMG]

Hiện nay Vinalines hiện có 109 tàu với 2,28 triệu DWT, chiếm 31% tổng trọng tải đội tàu biển quốc gia, không tính các tài của Falcon và Vinashinlines do 2 công ty đang tiến hành thủ tục phá sản.
Năm 2014 thị trường vận tải biển còn nhiều khó khăn và nguồn tài chính của các doanh nghiệp vận tải biển của Tổng Công ty hết sức eo hẹp, nợ vay vẫn là gánh nặng đè lên nỗ lực thoát lỗ của các đơn vị khối vận tải biển
“Mặc dù vậy, các đơn vị của Vinalines đã thực hiện nhiều biện pháp để cắt giảm chi phí” – báo cáo tổng kết của Vinalines viết.
Đặc biệt Vinalines siết chặt kiểm soát các chi phí như sửa chữa, nhiên liệu, tăng cường công tác quản lý, tăng doanh thu bằng cách tìm kiếm thị trường…
Báo cáo cũng cho biết, hoạt động của khối tàu hàng khô hiệu quả khai thác tàu ở những gam tàu cỡ nhỏ hơn tốt hơn những gam tàu cỡ lớn. Nguyên do là mức cước cho thuê các tàu cỡ lớn giảm mạnh trong khi chi phí và vốn đầu tư ban đầu lớn dẫn đến lỗ cao.
Hoạt động của khối tàu container, các tuyến Feeder hoạt động kém hiệu quả hơn khi cước vận chuyển không chênh lệch nhiều so với cước vận chuyển trên tuyến nội địa nhưng khoảng cách vận chuyển xã hơn, chi phí phát sinh lớn hơn nên các công ty đã tiến hành cơ cấu lại tuyến vận chuyển.
NGUYỄN THẢO (Bizlive)

[url]http://www.danchimviet.info/archives/93282/vinalines-lo-them-1-625-ty-dong-nam-2014/2015/01[/url]