"Nam kỳ khởi nghĩa" tiêu "Công Lư"
"Đồng khởi" vùng lên mất "Tự Do"
Một chiếc xe La Dalat được trưng bầy ở Vương quốc Bỉ.
Sau Đệ Nhị Thế Chiến, để đáp ứng nhu cầu về phương tiện di chuyễn của dân Pháp đương thời, hảng chế tạo xe Citroën đă tung ra thị trường chiếc xe 2CV, từ dạng chiếc xe nầy, Citroën đă thành công trong việc sản xuất một chiếc xe rẻ tiền, bền bỉ, bảo tŕ và sửa chửa dễ dàng, thực dụng cho dân chúng thời hậu chiến. Tiếp đến là loại xe Citroën Dyane 6 và Méhari sản xuất cuối thập niên 50 và đầu thập niên 60.
Xe Citroën La Dalat sản xuất ở Việt Nam là loại xe dựa trên kiểu Citroën Méhari. Thời gian Miền Nam Việt Nam xuất xưởng những chiếc La Dalat đầu tiên th́ bố của Chủ tịch tập đoàn Hyundai c̣n đang "mần ruộng" ở Nam Triều Tiên
Hồi đó VNCH c̣n phải đối phó với lũ Cộng hung tàn, gieo tang thương khăp nơi, vậy mà vẫn c̣n sản xuất được xe hơi rẻ tiền, hạp với nhu cầu của đại đa số đồng bào.
Về quân cụ, tuy VN chưa chế tạo được đạn dược, nhưng Lục Quân Công Xưởng đă có khả năng tân trang các loại chiến cụ nặng như xe tăng, quân xa, đại pháo.v..v..Các nước láng giềng như Thái Lan, Miên, Lào phải đem các chiến cụ nặng sang VN để sửa chữa hoặc tân trang. Hải Quân Công Xưởng VN cũng tự sủa chữa và tân trang chíên hạm kể cả chiến hạm của đồng minh.
Đặc biệt là Đại Hàn, hồi đó, nói thật công b́nh th́ họ c̣n thua VN. Thái Lan th́ thua xa. Chúng tôi đă có nhiều dịp tiếp xúc, phối hợp hành quân với các Sư Đoàn Thanh Long (Thái), Mănh Hổ (Hàn) thấy họ cũng như ḿnh, đồ trang bị, vũ khí cùng do Mỹ cung cấp, nhưng về khả năng kỹ thuật, nghệ thuật tác chiến, họ không hơn ǵ ḿnh nếu không muốn nói là kém hơn.
Quân nhân của các đơn vị này v́ nằm trong liên minh do Mỹ điều động nên được hưởng qui chế như quân nhân Mỹ, được cấp thẻ Quân Tiếp Vụ để vào các PX Mỹ mua đồ, đủ các thứ. Vài lần chúng tôi đến căn cứ của một đơn vị Đại Hàn chơi, thấy họ chở về một xe đầy nhóc đồ mua tại PX Mỹ. Hỏi sao mua nhiều thế, họ trả lời rất thành thực: "Anh biết đó, gia đ́nh chúng tôi cũng nghèo như lính của các anh. Vậy nên cần mua đồ Mỹ để đem bán lại lấy lời gởi về cho gia đ́nh"
Vậy mà chỉ chừng 15 năm sau 1975 ta đă thấy xe Hyundai chạy vèo vèo
trên các đường phố Sàig̣n. Đến ngày hôm nay th́ kỹ nghệ Đại Hàn đă có mặt tràn lan trên toàn thế giới, nổi bật là xe hơi và các máy móc điện tử.
Trong khi đó th́ VN ta, sau 36 năm hoà b́nh đă có thương hiệu ǵ? Rất buồn mà nói rằng chẳng có ǵ hết, dù nước ta được cai trị bởi các "Đỉnh cao trí tuệ của loài người". Ngay việc chế tạo ra chiếc xe đạp cũng chưa hoàn toàn làm được, mà phải nhập phụ tùng. Nhưng sản phẩm tung ra thị trường th́ sau ít lâu đă hư lên, hỏng xuống.
Mời người đọc chiêm ngưỡng lại các xe LaDalat ngày xưa:
Bookmarks