V́ sao máy bay của hàng không Malaysia có thể bị biến mất trên không trung?
Phần nguy hiểm nhất trong chuyến bay thường là lúc cất cánh hay hạ cánh, hiếm khi có sự kiện xảy ra khi máy bay ở độ cao 11 km cách mặt đất. V́ vậy những chuyên gia trong ngành hàng không đều đồng ư là việc rủi ro xảy đến cho chuyến bay MH370 vào thứ bảy đă rất đột ngột và dữ dội, khiến cho phi công không trở tay kịp.
Cali Today News -Việc điều tra có thể kéo dài nhiều tháng, thậm chí nhiều năm trước khi biết rơ nguyên nhân làm cho máy bay bỗng nhiên biến mất, v́ thật ra cho đến bây giờ th́ họ không có manh mối ǵ hết.
Tuy nhiên họ không từ bỏ một giả định nào từ việc máy bay bị vỡ tung cho đến chuyện máy móc trục trặc bất ngờ và ngay cả việc bị không tặc do phát hiện một số thông hành giả đă lọt qua trong số hành khách. Phi công John Cox với 25 năm kinh nghiệm làm việc cho US Airways và giờ đây là giám đốc của cơ quan về Hệ thống điều hành máy an toàn khẳng định điều chắc chắn là máy bay đă rơi xuống đất.
Cũng theo sự phân tích của các chuyên gia th́ tai nạn khủng khiếp này có thể do một trong những nguyên nhân sau:
- Thời tiết xấu: Các máy bay lớn được chế tạo bền bỉ để vượt qua những cơn giông băo mạnh nhất, mặc dù đôi khi thời tiết cũng là nguyên nhân gây tai nạn như trường hợp mày bay của hàng không Pháp từ Rio De Janeiro đến Paris vào năm 2009 đă bị băng đá làm hỏng hệ thống báo vận tốc khiến cho phi công phạm sai lầm và đâm đầu xuống biển Atlantic. Tuy nhiên trường hợp lần này th́ máy bay Malyasia lên đường trong thời tiết rất trong sáng vào ngày thứ bảy.
- Sự mất chú ư của phi công; giả thuyết cho rằng phi công đôi khi không sử dụng hệ thống điều khiển tay lái tự động nên lạc hướng và đă bay quá xa trước khi nhận ra sai lầm. Trường hợp này máy bay đă ra ngoài vùng kiểm soát đến cả 3, 4 ngàn miles nên mất liên lạc, nhưng theo lẽ đó th́ những đài kiểm soát ở nơi khác vẫn có thể bắt được tín hiệu. Tuy nhiên người ta vẫn không loại trừ khả năng này.
- Cả 2 trục máy đều hỏng một lúc: điều nàu đă xảy ra cho máy bay US Airway năm 2009 và phi công Sully Sullenberger trở thành anh hùng sau khi hạ cánh an toàn xuống ḍng sông Hudson. Nhưng cho dù như vậy th́ máy bay cũng sẽ lướt đi khoảng 20 phút và cho phi công đủ thời gian để liên lạc khẩn với trạm không lưu.
- Bị nổ bom trên không: Nhiều vụ khủng bố gây nổ bom xảy ra trên máy bay vào những năm 80 như chuyến bay của hàng không Pháp bị cho nổ ngay trên không phận sa mạc Sahara năm 1989.
- Bị không tặc: Thông thường th́ không tặc trên máy bay sẽ yêu cầu phi công phải chuyển hướng bay đến một phi trường khác và thương thuyết những đ̣i hỏi của chúng. Tuy nhiên nếu như trường hợp khủng bố tự sát th́ chúng có thể bắt phải lao máy bay xuống ḷng đại dương.
Rồi đây, sau khi điều tra xong, nguyên nhân mất tích lần này sẽ ra sao?
Phước An
http://www.baocalitoday.com/vn/tap-c...ong-trung.html
Bookmarks