... Kính chào Bạn đọc..
Xin cảm ơn lời phúc đáp của ông Phi Long 51... được sự phúc đáp giải thích... xin cảm ơn sự kiện này. Tooi biết nhiều về máy bay cũng nhờ thời gian công tác ở Mảoc.. và Meknes là nơi tôi hay lui tới để đi về bên Pháp.. Nhờ có chút quyền hạn nên tôi được KQPhaps ưu ái cho học lái trên những máy bay mà Pháp có như T6 rồi sau đến T28 ở Tunisie.. sau cùng cũng ḷ ṃ táy máy Mirage..
Về Saigon th́ làm việc ở Grall.. cũng có một số thân chủ có thân nhân thường thích vô Grall cho yên tâm. .. nhờ đó mà quen biết thêm vài vị quan to KQVN... nhưng sau này bận rộn nhiều nên không c̣n lai văng......
, nhưng cũng biết chút đỉnh về KQVN.. những phi cơ L19, L20. Cesna175.. Hu-1B, Chinook.. rồi Biên hoà có Skyraider.. hay là AD-6.. sau đến A37.. F5.. B57..v.v.. C47, C119, C130A.. và các phi trường của VN suốt từ Cà Mâu , hay Phú quốc An Thới, Dương Đông.. ra đến Đồng Hà, Ái Tử.. qua Tây nguyên như Cù Hanh, Catecca.. Phụng dực- BMt.. Dalat Cam Ly và Liên Khương.. xuống vùng biển Phan Rang, Phù cát, Cam Ranh, Nhatrang..
Tuy làm nghề toubib nhưng đi cũng nhiều đấy chứ... và cũng cầm cần lái (stick) trên nhiều loại phi cơ.. giờ này...;
...., tuy già rồi mà vẫn c̣n vấn vương với ống nghe kim chích .. rồi lại nhớ tiếng rít gió nơi hai bên đầu cánh khi chúi mũi phi cơ lao xuống chợt kéo hơi nhanh tay để bốc lên... liếc nh́n ra hai đầu cánh hai vệt khói trắng soăn soăn.. thả dài.. và đôi khi tiếng nổ của bom vọng lên v́ thấp sát quá...
Kỷ niệm của tuổi già giờ đây chỉ c̣n là huyền thoại của dĩ văng.. h́nh ảnh của nơi chốn mà đôi chân đă có dịp đi qua
Cảm ơn Bạn đọc nhièu... /. nmq
Bookmarks