Tàu Vinalines chìm

[mr saigon]

Tàu Vinalines Queen bị chìm: Cứu hộ lúng túng, chậm trễ


mấy post trước tôi có đặt vấn đề thắc mắc tại sao 5h thì phát tín hiệu cuối , 7h xác định chìm ,mà đến tối mới báo cứu hộ cấp khu vực ,thì nay đã có báo thắc mắc ,nhưng xem ra trả lời vầy là chưa thỏa đáng ,nếu không nói là dốt ,hoạc cố tình che đậy .
-------------------------------------------------------------------------Trích báo
Lý giải việc để 7 tiếng sau khi tàu mất liên lạc mới thông tin cho Việt Nam MRCC, ông Lê Anh Sơn, Phó tổng giám đốc Tổng công ty hàng hải VN (Vinalines), cho rằng: “Chúng tôi đã tìm tàu với mọi nỗ lực. Chậm liên lạc với Việt Nam MRCC, đây là sự cố ngoài tầm kiểm soát của chúng tôi, chưa bao giờ gặp sự cố nào như thế này. Mức độ an toàn của tàu gần như tối đa”, ông Sơn nói.
---------------------------------------------------------------------------- >


Hành trình của tàu Vinalines Queen từ khi rời Indonesia đến lúc gặp nạn và vị trí tàu London Courage vớt được thủy thủ Đậu Ngọc Hùng (chấm đỏ) theo vệ tinh exactEarth

cái hình này có nhầm vị trí vớt Đậu Ngọc Hùng không đây ,trôi cách vị trí chìm là 350 km mà cái chấm đỏ xa quá ,chấm xanh mới đúng .

và đây chúng nó tự nhận với nhau ,sanh mạng con người mà coi nhẹ quá trời

----------------------------------------------------------------------------------

Trao đổi với báo chí chiều 3.1, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng phê bình sự “bưng bít” thông tin của Vinalines, không cung cấp thông tin rộng rãi. Ông Thăng cũng cho biết, bộ đã đề xuất nâng cấp tìm kiếm Chính phủ, đề nghị Chính phủ các nước hỗ trợ tham gia tìm kiếm cứu hộ. “Con người là vốn quý nhất, không phụ thuộc vào chi phí hết bao nhiêu, phải tìm ở mức độ cao nhất, khi nào quá thời hạn không thể tìm kiếm được nữa mới dừng lại”.
--------------------------------------------
đêm nay sẽ rõ
-------------------------------------------------------------------

Hôm nay thủy thủ Đậu Ngọc Hùng về nước

Theo dự kiến, 18 giờ 15 phút hôm nay 4.1, thủy thủ Đậu Ngọc Hùng của tàu Vinalines Queen gặp nạn ở vùng biển Philippines sẽ về đến Hà Nội.

Tàu London Courage mang theo thủy thủ Đậu Ngọc Hùng sẽ đến Singapore lúc 7 giờ sáng (tức 6 giờ sáng Việt Nam). Sau khi hoàn thành các thủ tục nhập cảnh với chính quyền Singapore, thủy thủ Đậu Ngọc Hùng sẽ được đưa thẳng ra sân bay để về Hà Nội trên chuyến bay VN660 của Vietnam Airlines, khởi hành lúc 16 giờ 5 phút cùng ngày.

Thục Minh
(Văn phòng Singapore)
---------------------------------------------------------------------------

http://www.thanhnien.com.vn/pages/20...-cham-tre.aspx

[Trungthuc5]

Trao đổi với báo chí chiều 3.1, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng phê bình sự “bưng bít” thông tin của Vinalines, không cung cấp thông tin rộng rãi. Ông Thăng cũng cho biết, bộ đã đề xuất nâng cấp tìm kiếm Chính phủ, đề nghị Chính phủ các nước hỗ trợ tham gia tìm kiếm cứu hộ. “Con người là vốn quý nhất, không phụ thuộc vào chi phí hết bao nhiêu, phải tìm ở mức độ cao nhất, khi nào quá thời hạn không thể tìm kiếm được nữa mới dừng lại”.

-Bọn VC luôn luôn ăn nói đạo đức giả nghe thật bực mình. Ở VN hàng ngày có đến cả trăm người chết lảng nhách: Tai nạn giao thông, điện giật, chết vì bác sĩ dổm, nhân viên xây dựng té chết, v.v. mà thằng cha bộ trưởng Thăng lại nói có vẻ như là quan tâm đến sự an toàn cho người dân lắm vậy.

[mr saigon]

Thuỷ thủ sống sót duy nhất vụ tàu Queen về đến VN


http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/...ve-toi-ha-noi/
Đánh giá về sự sóng sót của thủy thủ Hùng, ông Nguyễn Minh Ngọc, thuyền trưởng có nhiều kinh nghiệm chở nikel cho rằng phải tổng hợp đủ mọi may mắn mới sống được. "Tàu chìm sẽ tạo nên hút xoáy, với khả năng nhịn thở chỉ vài phút, rất khó để trồi lên mặt nước mà vẫn sống", ông Ngọc nói.

Ngoài ra theo ông Ngọc, để leo lên chiếc phao bè (tự nổi khi tàu chìm) trong điều kiện sóng cấp 8 là rất khó, dù phao chỉ ở trước mặt 10-15 m.
==================== ===============
hiếm có thật ,đúng thật là như vậy ,bơi trong sóng gió thế này để bám bè quả là trời ,phật cứu phù hộ anh .

chờ câu chuyện của anh vào ngày mai là rõ .

[Mau_Than_68]

:eek:

Trao đổi với báo chí chiều 3.1, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng phê bình sự “bưng bít” thông tin của Vinalines, không cung cấp thông tin rộng rãi. Ông Thăng cũng cho biết, bộ đã đề xuất nâng cấp tìm kiếm Chính phủ, đề nghị Chính phủ các nước hỗ trợ tham gia tìm kiếm cứu hộ[/B].Con người là vốn quý nhất, không phụ thuộc vào chi phí hết bao nhiêu[/I], phải tìm ở mức độ cao nhất[, khi nào quá thời hạn không thể tìm kiếm được nữa mới dừng lại”.

Thì ra ở các xứ XHCN con người là vốn quý vì chi phí cho nó ít nhất . Ông bộ trưởng GTVT rất thành thật phản ảnh tình trang công nhân rẻ mạt, giải phóng con người từ chỗ bị bỏ hoang thất nghiệp lên hàng vốn quý vì chi phí ít nhất . Vô Sản Bần cố nông coám ơn Boác và Đẻng "giửa phúng" con "ngừ " mìng không có chi là "loạ" .

Bọn tư bản thì không coi con người là vốn quý, vì chi phí cho con người là mắc nhất . Nó hay mè nheo, đòi tăng lương, rồi lại nghiệp đoàn đòi hỏi các quyền lợi cho công nhân, chính trị gia ăn có tranh đấu thêm cho công nhân đủ thứ benefits, mà đời sống thì thua xa đời sống công nhân các nước xhcn .:eek::eek:

[oradb]

Thuỷ thủ sống sót duy nhất vụ tàu Queen về đến VN


http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/...ve-toi-ha-noi/
Đánh giá về sự sóng sót của thủy thủ Hùng, ông Nguyễn Minh Ngọc, thuyền trưởng có nhiều kinh nghiệm chở nikel cho rằng phải tổng hợp đủ mọi may mắn mới sống được. "Tàu chìm sẽ tạo nên hút xoáy, với khả năng nhịn thở chỉ vài phút, rất khó để trồi lên mặt nước mà vẫn sống", ông Ngọc nói.

Ngoài ra theo ông Ngọc, để leo lên chiếc phao bè (tự nổi khi tàu chìm) trong điều kiện sóng cấp 8 là rất khó, dù phao chỉ ở trước mặt 10-15 m.
==================== ===============
hiếm có thật ,đúng thật là như vậy ,bơi trong sóng gió thế này để bám bè quả là trời ,phật cứu phù hộ anh .

chờ câu chuyện của anh vào ngày mai là rõ .

http://dantri.com.vn/c20/s20-553800/...i-viet-nam.htm

Đọc kỹ tin này, gia đình anh Hùng không có mặt để đón mà do người của Vinalines đưa le6n xe chở về trụ sở công ty ngay .....

[mr saigon]

http://dantri.com.vn/c20/s20-553800/...i-viet-nam.htm

Đọc kỹ tin này, gia đình anh Hùng không có mặt để đón mà do người của Vinalines đưa le6n xe chở về trụ sở công ty ngay .....

rồi hiểu luôn >>>..Đi cùng Đậu Ngọc Hùng có 1 người đại diện của chủ tàu Vinalines Queen. Và khi các PV hỏi chuyện anh Hùng thì họ đã ngăn lại và nói rằng sẽ trả lời trong cuộc họp báo diễn ra vào 21h cùng ngày.


Trong khi anh Hùng chuẩn bị xuống sân bay, PV VietNamNet cũng đã liên hệ với vợ anh là chị Lại Thị Thoa.

Chiều tối 4/1, khi anh Hùng chuẩn bị xuống máy bay, máy điện thoại của chị Thoa liên tục bận, gọi mãi chúng tôi mới nghe giọng chị nói yếu ớt vì say xe. Chị kể: “Sáng nay một mình em ra đón chồng, ra đến Hà Nội được mọi người chở đi, giờ đang say xe lắm, không biết là mọi người chở đến đâu rồi”.

vợ anh đây ,ở ngay HN mà đi mãi chưa đến . Vẫn còn đi ,sân bay hơi xa.....

http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/55709...ve-den-vn.html

[Trungthuc5]

http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/55709...ve-den-vn.html
...

Đi cùng Đậu Ngọc Hùng có 1 người đại diện của chủ tàu Vinalines Queen. Và khi các PV hỏi chuyện anh Hùng thì họ đã ngăn lại và nói rằng sẽ trả lời trong cuộc họp báo diễn ra vào 21h cùng ngày

-Trả lời phóng viên mà cũng bị cấm cản. Đúng là quốc gia cộng sản.

[mr saigon]

Rời Nội Bài, thủy thủ Đậu Ngọc Hùng được đưa về trụ sở của Vinalines và có cuộc trao đổi với báo giới.

Anh Hùng cho biết: "Từ lúc tàu gặp nạn, tôi cũng chìm theo tàu. Nhưng khi lực hút hết, tôi ngoi lên được. Tôi may mắn vì với được phao bè của tàu. Sau một ngày lênh đênh, đến rạng ngày 26 thì phao bị lật do sóng lớn. Tôi thoát ra ngoài, lần theo đến được xuồng cứu sinh số 2 của tàu VNQ. Trên đó có đủ lương thực, nước ngọt, lương khô, thuốc… giúp tôi duy trì được đến khi được tàu London cứu".

Trả lời về việc có hay không việc hóa lỏng niken, anh Hùng cho hay lúc đó anh thực sự hoảng loạn nên không nắm được tình hình, có khả năng khi tàu quay đầu vào chỗ trú thì bị lật nghiêng.

"Sự việc xảy ra quá nhanh nên khi phát hiện tàu nghiêng chỉ kịp thấy thuyền trưởng thông báo yêu cầu 23 thủy thủ mặc áo phao, áo giữ nhiệt và lên hết boong tàu. Sóng rất lớn làm tàu bắt đầu nghiêng. Lúc này, tôi đang ở dưới sân boong, toàn bộ hệ thống xuồng cứu hộ chưa được hạ xuống. Tôi bị hất ra ngoài và may mắn vớ được phao bè, đủ chỗ cho 25 người. Con tàu chìm dần xuống, tình cảnh trên boong thực sự hoảng loạn và mọi thứ trên boong đều bị cuốn xuống dưới, xung quanh mù mịt, tôi không quan sát được gì".

Về thông tin thân nhân một số thủy thủ cho hay có 5 số điện thoại của các thủy thủ trên tàu vẫn còn đổ chuông, anh Hùng giải thích, có thể là trước đó các thủy thủ này mượn máy của người dân Indonesia gọi về nhà nên người nhà gọi sang thấy đổ chuông cũng là bình thường. Đó không phải là điện thoại mà các thủy thủ mang theo người, bởi ở Indonesia rất khó mua simcard.

anh vớ được cái bè ,trôi hết 1 ngày bè lật ,anh vớ thêm cái xuồng cứu sinh có đồ ăn ,nước uống . Anh quả là mạng lớn .

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/4...-chim-tau.html

[Dr_Tran]

anh vớ được cái bè ,trôi hết 1 ngày bè lật ,anh vớ thêm cái xuồng cứu sinh có đồ ăn ,nước uống . Anh quả là mạng lớn .

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/4...-chim-tau.html

Chi tiết không đơn giản vậy, biển cả mênh mông, làm sao có chuyện "vớ thêm cái xuồng cứu sinh" dễ dàng như vậy, sau 1 ngày lênh đênh.

Anh ta nói sao, thì sao đi. Tôi nghĩ mọi việc không như anh này kể.

Các thuỷ thủ kia có thể vẫn còn sống, trốn trong các đảo nhỏ, để thân nhân nhận tiền bảo hiểm xong (nghe nói 40 ngàn đô), vài tháng sau họ mò về. Các việc này đã từng xảy ra.

[Trungthuc5]

Anh này nói tiền hậu bất nhất.

-Trước đây thì anh ta nói, nhờ cái đèn pin anh mở cửa được ra ngoài. Và ngay lúc đó thì tàu chìm anh nhảy xuống biển, vớ được phao.

Nay thì nói khác đi.

-Hơn nữa, anh Hùng này không được trả lời báo chí ở Nội Bài, chờ đến khi về HN họp báo lúc 9 giờ đêm.

Trên xe đi với các lãnh đạo Vinalines, có thể anh được hướng dẫn cách nói cho có vẻ tốt đẹp hơn như: Thuỷ thủ đoàn được lên boong tàu, áo phao đầy đủ, v.v.

Nhưng tôi có kịch bản khác:
Cả đám thuỷ thủ vì sợ chết khoá cửa nẻo ở lại trong khoang vì nghĩ an toàn hơn là liều ra ngoài nhảy xuống biển.

Chỉ có mình anh ra ngoài (dùng đèn pin để rọi sáng mở cửa, vì máy điện bị hỏng (đèn tắt ngõm).
Có thể vì ra vội nên anh không đóng cửa khoang lại. Do đó nước tràn vào nhanh hơn và con tàu bị chìm trong 10 phút.

Vì nước tràn vào nên tàu từ từ chìm, chứ nếu lật thì anh cũng đã bị cuốn vào lòng đại dương sâu 5000m rồi.

Ghi chú: tàu có 23 người, anh nói 2 ông thuyền trưởng thuyền phó ở phòng lái, như vậy chỉ có 21 người trên boong, chứ sao anh lại nói 22 người kia ở phía bên phải, chỉ có anh đang ở phía bên trái tàu.

Điều này sai hoàn toàn, vì phải có ít nhất 1 hoặc vài người ở phòng máy (engine room) và control room.




Nếu anh nói ra sự thật, thì người ta sẽ cười chê cả đám thuỷ thủ đoàn ngu nên bị chết. Bảo hiểm cũng có thể không chịu bồi thường. Và với sự thật ngu dốt chẳng có hãng bảo hiểm nào dám bảo hiểm cho tàu VN cả.