Lấy được tiền bảo hiểm không dễ nhất là hăng bảo hiểm ngoại quốc.
Họ phải điều tra rơ ràng nguyên nhân tàu bị ch́m.
Lư do chính hăng Vinalines muốn che dấu là: Thuỷ thủ đoàn có chuyên môn dổm nên gây ra chuyện tàu ch́m.
Một năm ch́m 11 cái tàu th́ phải hiểu là các trường đào tạo hàng hải ở VN quá dổm.
Last edited by Trungthuc5; 06-01-2012 at 12:30 PM.
Originally Posted by Trungthuc5
Đại học tại chức .
http://www.vef.vn/2012-01-06-tai-sao...tang-dot-bien-
"...Đến tháng 9/2011, số vụ bắt giữ tàu Việt Nam tại các cảng quốc tế tăng lên đột biến đến 83 vụ. Từ đó đến cuối tháng 12-2011, chỉ chưa đầy ba tháng sau, giải pháp cụ thể vẫn chưa được đưa ra trong khi danh sách tàu bị lưu giữ đă lại tăng vọt lên đến 126 tàu..."
"...Có rất nhiều lỗi nghiêm trọng dễ dẫn đến những tai nạn đáng tiếc như hệ thống pḥng cháy, chữa cháy được trang bị không đầy đủ hoặc không vận hành, không hạ được xuồng cứu sinh, phao cứu sinh bị lỗi kỹ thuật... Ngay cả con tàu Vinalines Queen vừa mới bị ch́m hôm 25-12 th́ trước đó ngày 19-8 khi đến cảng Ningde, Trung Quốc để dỡ hàng cũng bị những lỗi như sĩ quan trên tàu không nắm rơ cách thức vận hành hệ thống chữa cháy cố định; sổ tay kiểm soát tai nạn chỉ có một cuốn; không thực hiện đánh giá nguy cơ theo hệ thống quản lư an toàn; không kiểm tra hàng tuần thiết bị cứu sinh; đầu dây thừng của thang tập trung thoát nạn ở t́nh trạng kém; pin của VHF hai chiều dùng để huấn luyện cứu sinh bị hỏng; quy tŕnh hạ bè cứu sinh mạn phải và mạn trái không bố trí dưới khu vực chiếu sáng sự cố..."
http://www.vef.vn/2012-01-06-tai-sao...tang-dot-bien-
...
-Lời phán đoán của tôi không bao giờ sai. Tàu Vinalines Queen bị ch́m nguyên nhân từ:Đơn cử, trong danh sách những tàu mới đóng bị lưu giữ do các lỗi PSC (kiểm tra của cơ quan thẩm quyền tại cảng - Port State Control) lần này có tàu Hải Tiên 18, được đóng tại một nhà máy ở Hải Pḥng năm 2009, được thiết kế để chạy dầu nặng FO. Tuy nhiên, theo mô tả của người quản lư con tàu, sau khi hết thời hạn 500 hải lư chạy DO để trơn máy th́ tàu vẫn không thể sử dụng được dầu FO do hệ thống hâm nóng FO không vận hành, khiến cho tàu khi hành hải quốc tế mang theo một bụng FO nhưng chủ tàu phải cắn răng mua DO để chạy với giá đắt hơn đến 30% so với giá FO. Chưa hết, các dấu vết hàn cắt trên mặt boong nham nhở, ṿi nước trong các pḥng vệ sinh sử dụng mới sáu tháng đă hỏng, các vách ngăn khi lắp ráp không khớp nhau, xộc xệch...
-Tŕnh độ chuyên nghiệp hàng hải dổm. Bắt nông dân làm những chuyện cần chuyên môn làm sao mà không gây tai hại cho được.
Muốn có một ngành đóng tàu đúng tiêu chuẩn phải có đội ngũ chuyên viên cao cấp. Như thế th́ đại học phải có tiêu chuẩn quốc tế.
VN nếu trở lại nền dân chủ phải mất hàng chục năm để đào tạo lại con người.
Thằng ngu mà cho làm việc ở một nơi có trang bị tối tân, th́ mọi thứ sẽ hư hỏng nhanh chóng.
Th́ vậy, xe Mẹc cháy ầm ầm bên VN đó thôi.
Dù tàu này đóng tại Nhật, nhưng VN xài bậy, không bảo tŕ bảo hành đúng, chạy xăng pha cho rẻ tiền, lại không bảo tŕ đúng.
Tại VN, bạn biết là đa số xe tải chạy bánh xe "đắp lại", bố thắng "đắp lại". Như vậy xe Nhật xe Đức ǵ cũng bị trợt bánh, tuột thắng, chỉ sau vài năm nhập về.
Về tàu th́ tôi không biết, nhưng chắc chắn cũng phải thay phụ tùng, vô dầu máy, v.v... Họ chỉ cần không thay dầu, không thay phụ tùng cho mỗi kỳ đại tu, là họ có thể bỏ túi mấy chục ngàn đô.
Các bộ phận báo động, có khi hết pin từ lâu, họ không thay pin, thay b́nh điện.
Các phao cứu trợ, chắc họ cũng tháo ra bán, thay vào cái dỏm cho có.
Một cô gái đẹp vô tay thằng chăn trâu, sau 6 năm th́ c̣n ra cái ǵ.
Tàu này đóng ở Nhật nhưng giao cho Việt Cộng coi sóc, th́ đừng nói 6 năm, chỉ 6 tháng là tanh bành.
Khó đ̣i 27 triệu bảo hiểm, cho dù đ̣i được th́ insurance premium của các tàu VN sẽ tăng mạnh, có khi không xứ nào dám bảo hiểm luôn là khác.
Cái này không thuộc hàng hải, nhưng coi như... khuyến măi vậy:
"...Đi vào sử dụng chưa đầy hai tuần, sân bay quốc tế Đà Nẵng đă bị dột từ các mái cửa kính lấy sáng, nền gạch trước cửa thang máy ngoài trời bị bập bênh..."
http://vnexpress.net/gl/kinh-doanh/2...-thanh-da-dot/
Lại đắp, vá, rồi lại dột, lại đắp, vá, v.v...
Càng tốt cho đảng, v́ làm tăng GDP. Government spending là 1 phần trong GDP kia mà.
Đây chỉ là những điều THẤY ĐƯỢC. Các sự rạn nứt bên trong, máy móc hư hỏng, v.v... th́ sẽ bị che dấu rất kín, rất kỹ.
Với tấm h́nh này đâ biện minh cho lời chê bai của tôi về hiện trạng giáo dục ở VN ngày nay.
-Thằng này đeo kính ai cũng nghĩ v́ đọc sách quá nhiều nên cận thị. Ai dè cũng là thằng học không ra ǵ, mất cả đạo đức của người mang tiếng tốn công, tốn của đi học.
Độc giả nh́n kỹ sẽ thấy thằng này có dự mưu sẵn 2 ống tay giả để trên bàn, hai tay dưới bàn th́ đang dở phao ra coi.
Đạo đức (ethics) của một thằng sinh viên để đâu!
Nơi sản xuất con người như vậy th́ chuyện cả trăm chiếc tàu bị các cảng ngoại quốc giam là phải rồi.
Chàng trên đây chắc là học tṛ của Đào Ngọc Dung từng "vang tiếng một thời":
Với tấm h́nh này đâ biện minh cho lời chê bai của tôi về hiện trạng giáo dục ở VN ngày nay.
-Thằng này đeo kính ai cũng nghĩ v́ đọc sách quá nhiều nên cận thị. Ai dè cũng là thằng học không ra ǵ, mất cả đạo đức của người mang tiếng tốn công, tốn của đi học.
Độc giả nh́n kỹ sẽ thấy thằng này có dự mưu sẵn 2 ống tay giả để trên bàn, hai tay dưới bàn th́ đang dở phao ra coi.
Đạo đức (ethics) của một thằng sinh viên để đâu!
Nơi sản xuất con người như vậy th́ chuyện cả trăm chiếc tàu bị các cảng ngoại quốc giam là phải rồi.
http://thangtien.de/index.php?option...-ni&Itemid=316
----------------
C̣n vụ này, đáng làm phim Bao Công:
http://vietbao.vn/Giao-duc/Vu-tieu-c.../40180509/202/
"...Theo tường tŕnh của ông Cao Xuân Hồng Lĩnh, thí sinh Nguyễn Công Chiến chính là người được ông Nguyễn Sĩ Trung, phó trưởng pḥng tổ chức - hành chính, trưởng ban coi thi, nhờ giúp đỡ. Chính ông Cao Xuân Hồng Lĩnh đă copy lại bài thi tin học của thí sinh tên P.H.C. (bài thi của thí sinh này được 100 điểm) thuộc Trường ĐH Y dược TP.HCM qua thành bài thi của Nguyễn Công Chiến, sau khi chấm thi ."
http://vietbao.vn/Giao-duc/Vi-pham-n.../40177328/202/
"...Ngoài ra, thêm t́nh tiết mới là một cán bộ của trung tâm tin học tên C.V.H.L. trong bản giải tŕnh của ḿnh thừa nhận lợi dụng t́nh trạng “máy tính bị treo” trong giờ thi môn tin học tại pḥng 305, đă copy bài thi của một thí sinh rồi biến thành bài thi của một thí sinh khác dẫn đến hai bài thi giống nhau hoàn toàn. Nguyên nhân dẫn đến vi phạm, theo giải tŕnh của C.V.H.L., do “trưởng ban coi thi N.S.T. có nhờ giúp đỡ thí sinh này”..."
Chiếc tàu Vinalines Queen mua second hand được có 3 năm (từ 2009) với giá là 30 triệu đô. Ngân hàng Agribank ứng nguyên số tiền này cho Vinashin.
Đâu có ǵ lạ trong cách làm việc cẩu thả để hoàn tất phi cảng Đà Nẵng khi lệnh trên đi xuống là phải xong trước Tết. Cách đây 3 tháng tên bộ trưởng Đinh La Thăng đă trảm nhà thầu dự án này và thay một tên khác để công việc tiến hành nhanh hơn.
Mấy bác chữi Tại chức cũng tội, tụi em hùi xưa chính quy, trường cũng tạm khoa cũng khá mà vẫn dùng phao thui. Nhưng cũng tại nh́u môn, sách th́ dày công thức đầy ra mà khi nào cũng closed book, thầy cũng không cho cheat sheet nữa. Đâu cần thiết phải nhớ, chỉ tổ hại năo.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Posting Permissions
Reply With Quote
Bookmarks