Chắc vài ba tháng rồi th́ đâu cũng vào đấy.Originally Posted by Ba Xạo
Cái căn nguyên của vấn đề th́ chưa đả động tới.
Sao không huy động hết công suất số lượng CSGT vào những giờ cao điểm đó???
Mấy ông đó đ̣i hỏi sự hy sinh của người dân nhiều quá. Trong khi kêu gọi đi xe bus th́ ông Thăng tḥng một câu " ....Phải thông cảm cho các bộ trưởng, thứ trưởng... v́ phải dùng xe hơi đi hội họp này nọ.... "( đại ư như vậy)
Nói cho ngay , dân quèn bị " ùn tắc " , chứ mấy quan lớn th́ " tắc bùm " một cái là tới sở làm ngay .
Xe ḥm xấn xấn đi tới , xe gắn máy nào dám cản đường !
Tigon
Giải pháp đổi giờ học, giờ làm nhằm chống ùn tắc giao thông tại Hà Nội được Bộ trưởng Giao thông Vận tải chấp thuận đang là vấn đề nóng trong dư luận.
Giới chuyên môn cơ bản đồng t́nh song vẫn băn khoăn về những phát sinh của việc trái giờ.
Xây dựng khung hay quy định cứng?
Có thật việc thay đổi giờ học, giờ làm là giải pháp nhiều thuận lợi và tốn ít tiền để giảm kẹt xe ?
Bày tỏ sự quan tâm đối với vấn đề ùn tắc giao thông là mối liên quan trong đề xuất của ngành giao thông về việc đổi giờ học, giờ làm, ông Phạm Ngọc Qúy - Phó Hiệu trưởng trưởng Đại học Thủy Lợi cho rằng:
“Trong cuộc sống vận động, mọi cái đều có liên quan đến nhau. V́ vậy, khi thay đổi cái này th́ sẽ liên quan đến hàng loạt những vấn đề khác nên cần nghiên cứu kỹ, xem xét đầy đủ về các mối quan hệ, các hoạt động lưu thông để có những tính toán phù hợp. Trước kia đă có quy định cho các trường, các cơ quan chọn giờ học, giờ làm nhưng 1 thời gian sau th́ bẵng đi và không thực hiện được”.
Nhận ḿnh không phải là nhà quy hoạch và quản lư giao thông, nhưng ông Quư “trộm nghĩ”:
Vấn đề đổi giờ học, giờ làm để chống ùn tắc giao thông là giải pháp trước mắt, có thể quy định trong 1 khung mềm chứ không nên ban hành ra 1 quy định cứng. Nghĩa là cho phép các cơ quan, các ngành, các trường có cách thức ứng xử và điều chỉnh phù hợp.
“Đáng lẽ 7h30 họ làm th́ 7h họ đi, trên đường đi họ sẽ đưa con đến trường luôn. Nhưng nếu 9h mới vào làm th́ 7h họ đưa con đi học, sau đó lại mất 1 lượt xe nữa để đi về th́ lưu lượng giao thông trên tuyến không những không giảm đi mà c̣n tăng thêm; hoặc trước khi đến giờ làm ở cơ quan họ không ngồi nhà cho qua giờ cao điểm mà họ đi chợ hoặc đi việc riêng nào đó, tức là rủi ro về ùn tắc vẫn xảy ra là khả năng rất lớn” - ông Quư đặt giả thiết.
C̣n tiếp...
Theo ông Quư, đặt ra một khung mềm là để cho các trường, các cơ quan có nhiều sự lựa chọn về giờ học, giờ làm việc.
Thay v́ nghỉ thứ 7, chủ nhật th́ có thể cho sinh viên nghỉ vào giữa tuần, nghỉ theo buổi chứ không nhất thiết phải đồng thời nghỉ thứ 7, chủ nhật như hiện nay, miễn sao vẫn đủ 40h làm việc trong tuần theo quy định và đảm bảo lịch học tập cho sinh viên…
Trong khi đó, quan điểm của TS.Lê Văn Thành - Hiệu trưởng trường Đại học Xây dựng - lại cho rằng không phải chờ ban hành thành quy định mà tự bản thân mỗi trường, mỗi cơ quan nên chọn khung không tắc đường để nhân viên đi làm thuận lợi hơn.
“Sinh viên trường tôi và tôi không bị tắc đường bao giờ, lư do là giờ học buổi sáng bắt đầu từ lúc 7h kém 15 phút, c̣n giờ tan trường là 17h30 chiều, đó không phải thời gian cao điểm của giao thông nên không bị tắc đường. Tôi cứ ra khỏi nhà từ rất sớm và về rất muộn, tôi tránh được giờ cao điểm nên không thấy có ǵ khó chịu về ùn tắc giao thông” - TS. Lê Văn Thành cho hay.
C̣n ông Lê Trọng Thắng - Trưởng pḥng Đào tạo Đại học Mỏ Địa chất nh́n nhận:
“Tôi ủng hộ giải pháp đổi giờ học, giờ làm. Về h́nh thức áp dụng th́ nên quy định cứng sẽ tốt hơn nhưng phải tính toán cho hợp lư. Ngoài đối tượng học sinh sinh viên, nên kêu gọi mọi người đi sớm hoặc đi muộn khoảng 30 phút th́ sẽ tránh khỏi được tắc đường (tự ḿnh phải xác định tuyến đường ḿnh hay đi khi nào tắc để tự điều chỉnh ).
C̣n tiếp...
“Cần nghiên cứu chuỗi chuyến đi”
Vụ Vận tải (Bộ GTVT) sau nhiều chuyến khảo sát tại Hà Nội đă có báo cáo gửi Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng về giải pháp điều chỉnh giờ học, giờ làm. Trong đó đề xuất quy định cụ thể giờ đi học từ 6h30 đến 7h30; giờ làm việc của các cơ quan trung ương trên địa bàn Hà Nội bắt đầu từ 8h00; giờ làm việc của các cơ quan địa phương từ 8h30; giờ mở cửa của các trung tâm kinh doanh, thương mại: từ 9h30 đến 10h00.
Đồng t́nh về giải pháp này, TS. Khuất Việt Hùng - Trưởng bộ môn Quy hoạch và Quản lư GTVT, Giám đốc Trung tâm hợp tác và giáo dục quốc tế, trường Đại học Giao thông Vận tải cho rằng: “Giải pháp đổi giờ học và giờ làm tại Hà Nội có nhiều thuận lợi và ít tốn tiền nhất. Đặc biệt, khi Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định là sẽ lấy ư kiến người dân cho các đề án giao thông th́ tôi nghĩ mọi chuyện sẽ tốt. Đây là việc mà nước ngoài đă làm rất hiệu quả và hợp ḷng dân”.
Tiến sĩ Khuất Việt Hùng
Tuy nhiên, theo TS Khuất Việt Hùng: “Hà Nội cần phải nghiên cứu kỹ các hoạt động trong đô thị và chuỗi chuyến đi kết nối các hoạt động của các nhóm dân cư trong giải pháp này. Tức là, nghiên cứu về biến động nhu cầu tham gia giao thông trong ngày như thế nào và logic về hoạt động trong ngày của các nhóm dân cư ra sao để thấy rơ rằng khi chuyển thời điểm bắt đầu của hoạt động A nào đó th́ sẽ dẫn tới những thay đổi về thời gian của hoạt động B”.
Trên thực tế, việc điều chỉnh lệch giờ đă và đang được thực hiện ở khối trường học ở Hà Nội nhưng các khối cơ quan, doanh nghiệp, dịch vụ, Trung tâm thương mại, siêu thị vẫn chưa thực hiện lệch giờ dẫn đến nguyên nhân xảy ra ùn tắc.
“Mỗi giải pháp đều có giới hạn của nó. Khối trường học đă điều chỉnh giờ giấc, nhưng những khối dịch vụ, kinh doanh vẫn chưa thực hiện được cần thiết phải có sự nghiên cứu, nên hay không nên, nhóm nào bắt đầu từ giờ nào và kết thúc khi nào… Sau khi làm xong nghiên cứu, nếu được chấp thuận th́ mọi chuyện sẽ ổn” - TS Khuất Việt Hùng lư giải.
Đối với h́nh thức thực hiện giải pháp, TS. Khuất Việt Hùng nh́n nhận nên quy định cứng giờ giấc đối với khối cơ quan hành chính dịch vụ công, c̣n doanh nghiệp, dịch vụ kinh doanh nên quy định thời gian bắt đầu nhưng nới rộng trong khoảng thời gian để họ tự điều chỉnh cho phù hợp.
TS.Khuất Việt Hùng chỉ rơ luôn luôn có 3 giải pháp chính là: phát triển năng lực cơ sở hạ tầng, phát triển năng lực vận tải công cộng và quản lư điều tiết nhu cầu. Ba giải pháp này được phải được thực hiện đồng thời ở bất kỳ hoàn cảnh nào, thời gian nào và nước nào trên thế giới cũng làm như vậy.
Quỳnh Anh
http://dantri.com.vn/c20/s20-529182/...oi-con-tre.htm
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Posting Permissions
Reply With Quote
Bookmarks