Tàu Vinalines chìm

[mr saigon]

http://www.tienphong.vn/Thoi-Su/5628...-chet-tpp.html

...
-Anh Đậu Ngọc Hùng thế mà khôn, có lẽ cảm thấy con tàu không an toàn nên ngủ trong phao bè ngay trong đêm trước khi tàu chìm.

Khó hiểu ghê hả bác ,mâu thuẫn quá ,như đoạn đối thoại bên tiền phong thì vầy :


-------------------------------
Trước khi tàu Vinalines Queen chìm, các thủy thủ trên tàu đều mặc áo phao và các thiết bị cứu sinh hoạt động tốt. Nếu có người bám được phao cứu sinh như Hùng thì khả năng có thể sống sót đến 1 tháng. Bởi vì trên phao cứu sinh có 5 can nước và các loại thực phẩm khô đủ sống 1 tháng, chưa kể dầu mỡ nhiên liệu. Khi được hỏi, trước khi rơi xuống biển có nhìn thấy anh em? Hùng nói: “Sóng to, gió lớn nên tầm nhìn hạn chế. Tuy nhiên nhìn thấy tổng cộng có 3 phao bè, 2 chiếc sau lái và 1 chiếc trước mũi tàu cộng với 2 xuồng cứu sinh. Xuồng cứu sinh đủ dùng cho 25 người. Không biết các anh em khác bám được vào phao bè hay xuồng cứu sinh khác hay không nữa”. Có thấy xuồng cứu sinh nào hạ không? “Tất cả đã mở sẵn ở 2 bên mạn tàu. Anh em đã kịp mở sẵn, nhưng tàu nghiêng sang bên phải thì chỉ có cơ may mở bên mạn trái. Em cũng đã nhảy sang mạn trái vì được phân công nhiệm vụ mở phao bè bên mạn trái. Nghề sông nước nguy hiểm khiến thảm hoạ có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Lúc đó sóng to, tàu chạy với tốc độ hơn 6 hải lý/giờ”. Lúc tàu nghiêng chìm đã chuyển hướng chưa? “Đang chuyển hướng vào bờ, về phía Bắc gần Philippines”. Theo thủy thủ Hùng, may mắn nhất là tối hôm đó ngủ trong phao bè nên khi tàu nghiêng đã nhanh tay vớ được chiếc đèn pin nên tìm được cửa chui ra. Với Hùng, đó là chiếc đèn pin cứu mạng. Khi đại diện MRCC Việt Nam bảo sẽ kết nối với vợ ở quê nhưng mãi không liên lạc được. Hùng nói: “Có khi ở nhà đang bận tổ chức tang lễ cho em, các anh ạ!”.

Đọan bôi đỏ cho thấy thường ban chỉ huy tàu ,2 ông đại phó và thuyền trưởng đã có mặt chỷ huy

Đoạn bôi xanh chỉ có Phật mới hiểu người này đang nói về chuyện gì xảy ra khi nào ,thậy kh6ng hiều nổi ,thôi thì đợi anh về vn sẽ rõ ,hoạc xác định con tàu nằm đâu sẽ rõ .

-------------------------------------------------------

Đại diện đơn vị quản lý tàu biển bị chìm vẫn kín như bưng trước các thông tin xung quanh Vinalines Queen và các thuỷ thủ.

MRCC Việt Nam cho biết, tàu chìm ở độ sâu 5.000m nên chắc chắn không thể trục vớt được. Trong trường hợp này, đơn vị sở hữu tàu phải tuyên bố từ bỏ tàu.

bye bye tàu

[Trungthuc5]

Anh Hùng nói không rõ ràng nên tôi cũng không hiểu nổi.

Bè là bè, phao là phao; Hai thứ khác nhau.

Mới đọc bản tin ngoại quốc thì thế này:

http://news.yahoo.com/vietnam-sailor...005833497.html

A Vietnamese seaman survived five days floating in open ocean with only a life jacket for protection after his cargo ship sank and all his 22 crew mates died, before he was rescued Friday, officials said.

Nếu chỉ có cái áo phao (life jacket) mà sống được 5 năm ngày, và với biển cả mênh mông chiếc tàu chở hàng của British nhìn thấy được thì quá may mắn; Với biển cả mênh mông, một người trôi với cái áo phao thì như hạt cát trong sa mạc.

[Mau_Than_68]

Khó hiểu ghê hả bác ,mâu thuẫn quá ,như

.... Theo thủy thủ Hùng, may mắn nhất là tối hôm đó ngủ trong phao bè nên khi tàu nghiêng đã nhanh tay vớ được chiếc đèn pin nên tìm được cửa chui ra. Với Hùng, đó là chiếc đèn pin cứu mạng.

Đoạn bôi xanh chỉ có Phật mới hiểu người này đang nói về chuyện gì xảy ra khi nào ,thậy kh6ng hiều nổi ,thôi thì đợi anh về vn sẽ rõ ,hoạc xác định con tàu nằm đâu sẽ rõ .

Tôi nghĩ rằng người thuật lại lời anh Hùng đã thuật sai, vì chữ "THEO " có nghĩa là nhắc lại lời người khác thôi .
Nếu đúng Hùng nói vậy thì có thể anh ta chưa hoàn hồn nên nói lộn xộn
"tối hôm đó ngủ trong phao bè nên khi tàu nghiêng đã nhanh tay vớ được chiếc đèn pin. Đúng phao life boat thường có đèn pin, va nước uống có thể cả 1 cái la bàn nhỏ, nhưng sóng to gió lớn thì làm sao ngủ được trong phao? và ngủ trong phao có đúng luật hải hành không?

"nên tìm được cửa chui ra. " Cửa của cái phao bè hay khoang tầu? Bè làm gì có cửa ? chẳng nhẽ phao bè lại để bên trong buồng, nên phải mở cửa mới chui ra và phải kéo theo cái bè đó theo, vì mới vừa nằm ngủ trong đó . Đây là điều vô lý .
Một đoạn khác là anh Hùng chỉ bám được vào phao bè sau khi nhay? xuống biển, như vậy đoạn nào đúng ?

Có thể anh bị khủng hoảng chăng ?

[Trungthuc5]

Đọc thêm tin ở link này thì tôi hiểu rồi:

http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/55179...nes-queen.html

“Tàu chìm, tôi nhảy xuống biển với hy vọng sống cuối cùng, đang lúc ngoi ngóp thì bất ngờ tay nắm được bè cứu sinh. Lúc đấy gió rất to và sóng mạnh, nên bè bị lật úp, tôi phải cố bám lấy bè và trôi dạt theo nó”, anh Hùng kể thỏ thẻ qua điện thoại.

Rất may, trên bè cứu sinh đã được trang bị sẵn một số vật dụng cần thiết, như đồ ăn, nước uống nên anh Hùng mới có thể sống sót sau 5 ngày tàu bị chìm, và trôi dạt trên biển cách vị trí tàu chìm tới 350km thì được tàu London Courage cứu.

Về tình hình các thủy thủ còn lại, theo Hùng cho biết, do lúc đấy sóng to, gió lớn và ngày cả bản thân anh cũng đang rất cuống nên không để ý được những thuyền viên khác như thế nào, có bị chìm theo tàu không.

Anh Hùng đã mặc áo phao sẵn (life jacket) từ đêm trước.
Có lẽ trời cũng còn tối nhờ có cái đèn pin anh ấy đã mở được cửa tàu. Có lẽ thuyền trưởng thấy sóng to gió lớn đã ra lệnh khoá mọi cửa ra vào, và hầm tàu.

-Sóng to gió lớn ai cũng sợ nên không dám liều như anh, tất cả họ ở trong hầm tàu vì nghĩ rằng đóng kín cửa thì con tàu không thể nào chìm được.

-Tàu nghiêng sắp lật anh nhảy xuống biển, cùng lúc đó cái bè cũng rớt xuống biển nên anh bám lấy.
-22 người kia có lẽ vì sợ nên cứ ở trong khoang tàu đóng kín cửa nên bị chìm luôn.

[mr saigon]

Tôi nghĩ rằng người thuật lại lời anh Hùng đã thuật sai, vì chữ "THEO " có nghĩa là nhắc lại lời người khác thôi .
Nếu đúng Hùng nói vậy thì có thể anh ta chưa hoàn hồn nên nói lộn xộn
"tối hôm đó ngủ trong phao bè nên khi tàu nghiêng đã nhanh tay vớ được chiếc đèn pin. Đúng phao life boat thường có đèn pin, va nước uống có thể cả 1 cái la bàn nhỏ, nhưng sóng to gió lớn thì làm sao ngủ được trong phao? và ngủ trong phao có đúng luật hải hành không?

"nên tìm được cửa chui ra. " Cửa của cái phao bè hay khoang tầu? Bè làm gì có cửa ? chẳng nhẽ phao bè lại để bên trong buồng, nên phải mở cửa mới chui ra và phải kéo theo cái bè đó theo, vì mới vừa nằm ngủ trong đó . Đây là điều vô lý .
Một đoạn khác là anh Hùng chỉ bám được vào phao bè sau khi nhay? xuống biển, như vậy đoạn nào đúng ?

Có thể anh bị khủng hoảng chăng ?

Cái bè đó đúng là có cái cabin nhỏ ,nói là bè chứ thực ra nó bít bùng có thể vào ngủ được ,mà họa may có thằng điên mới vào đấy ngủ giữa lúc trời sóng gió cấp 7 ,8 ,nếu trực boong thì cái buồng láy ngủ còn sướng hơn cái bè chứ ,vả lại cái bè nà nó dựng thẳng đứng sao ngủ ,họa may là nó được hạ xuống rồi .Thật khó hiểu lắm bác



Họa có điên chăng mà chung vào đây ngủ , tư thế đó là hạ bè rồi ,thường thì nó dựng đứng .

Why ? phải ngủ trong này .Và cái nà nó treo ở ngoài mà ,chả lẽ anh này có sở thích ngủ trong này .

[Lehuy]

Những giai thoại báo chí kể lại thay cho anh chàng Hùng này trong những giờ phút chiếc tàu đắm mới là khó tin bác Trung Thực ạ. Khó khăn nhất cho tôi lúc đọc báo VC là phân tích những gì họ thêu dệt với những gì đứng đắn, nhưng riết rồi tôi quen đi, như là có cái 6è sens.:)

[Tigon]

Tôi không tin những lời ông Hùng kể .

Đang thỉnh ý vài ông có kinh nghiệm hải hành , thử xem mấy ông ấy nghĩ sao ?

Trong VL có vài ông gốc biển , hay các anh cho ý kiến xem những gì ông Hùng kể , có " khả thi " không ?

Tigon

[Trungthuc5]

Tôi cũng đoán già đoán non chứ cũng không chắc lắm.
Ở một người đang khủng hoảng lời nói không mạch lạc.

Để chờ xem sự thể thế nào khi anh Hùng đến được Singapore

[mr saigon]

bác phóng to ra xem cái bè cái cái màu cam bên hông đấy ,đang lúc sóng gió lắc tàu như thế ,nằm trong cabin chính giữa tàu còn thấy khó chịu ,bố con thằng nào dám ra cái bè treo bên hông ngủ thế kia ,ở đây có bác gì từng đi biển mấy post trước vào nói xem , vì ở đây có thể có bác chưa đi tàu hàng nên chưa thấy khó hiểu như tôi .thật vô lý lắm . Trừ khi tôi điên tôi ra bè tôi ngủ .



Đây thấy cho rõ , Mô phật cho ai ra đay ngủ . Nó còn 2 cái nữ ở phía sau sảnh chân vịt treo lủng lẳng .Sóng to gió lớn đứng ngoài mạn tàu đã chịu không nổi ,chứ đừng nó ngủ ở bè kiểu này .

[mr saigon]

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/4...-song-sot.html

có đọan audio ,quý vị nghe cho kỹ ,quái đản ''em thoát từ mạn trái '' ,ông này gan thật tàu nghiêng trái 18 độ chìm mà ông thoát ra từ mạn trái ,vậy mà báo dám dẫn lời nào ông ngủ trong bè .

'' Em được phân công đi xách đồ ,....ra xuồng '' tức là có chỉ thị từ ông thủy thủ trưởng ,ra lệnh cho thủy thủ trưởng là ông phó .vậy thì đã có sự báo động toàn tàu ,không có chuyện ai đi ngủ ở đây hết. Mọi người điều phải dậy vào vị trí . Chắc chắn là mọi cửa cabin đều mở rồi .Vì đã có lệnh báo đông cao mới đem đồ ra bè cứu sinh .Mà vô lý lệnh báo động cao vậy mà không phát đi cấp vệ tinh nhờ giúp đỡ sao ?

nên nhớ là có đến 1 tiếng 12 phút tàu mới chìm nhé . Thật quá mâu thuẫn . (theo kinh nghiệm tôi có thì quá vô lý )

------------------------------

anh tâm sự

“Nghề sông nước thực sự là nghề nguy hiểm. Thảm họa rình rập mình, không biết lúc nào xảy ra nên mọi cái trên tàu phải hết sức cảnh giác để đừng gây ra sự cố gì cả. Còn nếu bị sự cố như thế mình cũng phải bình tĩnh khắc phục, đừng hoảng loạn quá mà không xử lý được tình huống

chắc có mỗi anh này bình tĩnh còn bao nhiêu ông đầu 2 thứ tóc trên tàu ,kinh niên đi cả chục năm bấn loạn hết ?

khó hiểu ghê

Anh này lênh đênh 5 ngày rồi mất anh em đồng chí hết mà vẫn còn bình tĩnh thật đáng khen ,nghe kỹ đoạn audio đi kỳ kỳ lắm.

có lẽ bác dr tran rành tâm lý nên bác vào phân tích đoạn này xem ,tôi thì chỉ dám võ đoán có gì mốm lời cho ông Hùng trước .

----------------------------