Cháy xe tại Việt Nam

[Dr_Tran]

20/1, Hà nội, Air Blade;
7/2, Tiền Giang, Spacy 125;
20/8, Sài Gòn, Air Blade;
15/10, Nghệ an, Honda Lead;
15/10, Hà nội, Wave và CB400;
27/10, Hà nội, Air Blade;
9/12, Hà nội, Air Blade;
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...-xe-may-honda/

13/2, Hà nội, xe tải chở giấy:
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...-chuong-duong/

25/4, Vĩnh Phúc xe tải chở 39 chiếc Vespa LX mới tinh, cháy rụi:
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...9-xe-vespa-lx/

23/5, Phú Yên, xe khách 35 người:
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...-tren-quoc-lo/

1/9, Bắc Giang, Attila:
http://nld.com.vn/20111207092340255p...bi-chay-xe.htm

19/10, Sài Gòn, xe tải 15 tấn:
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...hay-trong-dem/

27/10, Kontum, xe khách:
http://nld.com.vn/20111207092340255p...bi-chay-xe.htm

9/12, Hà nội, Air Blade:
http://nld.com.vn/20111209071825988p...hay-du-doi.htm

12/12, Hà nội, Honda SH:
http://nld.com.vn/20111212010950950p...i-chay-rui.htm

16/12, Hà nội - Hải phòng, Honda Lead:
http://nld.com.vn/20111217025520132p...en-quoc-lo.htm

18/12, Hà nội, xe khách 29 chỗ:
http://nld.com.vn/2011121901497441p0...thoat-than.htm

18/12, Hà nội, Mercedes-Benz E300; An Giang, xe tải:
http://nld.com.vn/20111219122459176p...o-boc-chay.htm

18/12, Sài Gòn, Honda Lead:
http://dantri.com.vn/c111/s111-54917...a-ket-luan.htm

22/12, Bắc Ninh, Wave Alpha, Air Blade:
http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/4...ay-xe-may.html

22/12, Đà nẳng, Wave:
http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/4...ay-xe-may.html

22/12, Quảng Nam, Wave S:
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...-lai-boc-chay/

22/12, Sài Gòn, Dayang:
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...-xe-bong-nang/

24/12, Tiền Giang, UNION
http://nld.com.vn/20111224100821665p...g-dem-noel.htm

25/12, SàiGòn, Yamaha Luvias:
http://nld.com.vn/20111225124113875p...i-tren-pho.htm

-----------------------------------------------

CP CSVN không cho xăng tăng giá, thì các cty bán xăng pha các loại "phụ gia" nào đó, cho giá vốn rẻ, nhưng gây cháy.

Cháy xe mặc bây, tiền thầy bỏ túi!

Mẫu số chung của mấy chục vụ cháy này chỉ là XĂNG.

[oradb]

Tôi nghỉ đám xăng dầu tham để bù lổ thu stock và bất động sản như đám Điện . Ke^'t luận đám Công An cho là chập điện mà lạ là chỉ gần đây mới cháy nhiều vụ . Chuyện lạ vì xe gắn máy đâu có phức tạp đâu mà mà cả đống giây nhọ mà chập điện .

Đồng ý với bác, do xăng gây ra 99.99% trong các vụ cháy này . Kho^ng như xe gắn máy mà xa hơi loại Mer E class còn bị cháy và các loại xe hơi khác .

[Dr_Tran]

Tôi nghỉ đám xăng dầu tham để bù lổ thu stock và bất động sản như đám Điện . Ke^'t luận đám Công An cho là chập điện mà lạ là chỉ gần đây mới cháy nhiều vụ . Chuyện lạ vì xe gắn máy đâu có phức tạp đâu mà mà cả đống giây nhọ mà chập điện .

Đồng ý với bác, do xăng gây ra 99.99% trong các vụ cháy này . Kho^ng như xe gắn máy mà xa hơi loại Mer E class còn bị cháy và các loại xe hơi khác .

Và xe nhập nguyên chiếc cũng cháy, và từ đủ hiệu, có chiếc mới toanh chưa hề qua tay thợ VN.

Có khó gì để loại ra các yếu tố khách quan, chủ quan khác, để chỉ còn lại 1 điểm chung duy nhất cho tất cả các vụ cháy:

XĂNG VIỆT NAM

[Yêu_dân ca]

Có thể là do chất lượng xăng của nhà máy lọc dầu Dung Quốc chăng?

Hoặc có thể các công ty độc quyền (Của nhà nước) đổ vào trong xăng một lượng ethanol (CỒN) quá nhiều chăng?

Nghe nói công ty xăng dầu khu vực 5 (Miền trung) có cái đề tài “A research on the increase of MO90 octane rating by using ETHANOL aditive”

http://www.sgtt.com.vn/Khoa-giao/134...dung-ngay.html

Cái chuyện đổ cồn vào trong xăng để đạt hiệu quả về tính kinh tế và bảo vệ môi trường như cái “Đề tài nghiên kíu” này thật khó để mà kiểm nghiệm trong điều kiện “Nghiên kíu” của VN hiện nay , chắc các Cán bộ chỉ báo cáo thành tích là chính thôi....

Đề tài này chỉ nói một cách chung chung, không có nói rõ là đổ etanol vào xăng theo tỉ lệ bao nhiêu là tối ưu!... chỉ có nói là đổ càng nhiều thì càng tốt...(!?)

Sử dụng ethanol trong xăng thì các nước Âu Mỹ đều có, nhưng với một tỷ lệ được khống chế là khoảng từ 10% trở lại...(theo các báo ở VN)

Theo tôi nghĩ, việc đổ quá nhiều ethanol vào xăng có thể gây tác dụng nguy hại. Loại nhiên liệu với lượng ethanol pha trộn quá mức này khi cháy trong động cơ sẽ tạo nên nhiều muội than, muội than này sẽ trở thành những đốm lửa nhỏ (Tác nhân làm cháy nhiên liệu) bên trong xi lanh của động cơ. Điều này khiến nhiên liệu khi được hút vào bên trong động cơ phát cháy khi bugi chưa đánh lửa, cháy khi cửa hút nhiên liệu chưa đóng lại hoàn toàn. Dẫn đến việc cháy của nhiên liệu không chỉ ở bên trong xy lanh động cơ, mà cháy ngược lại (cháy ngược theo cửa hút) . Cháy từ bên trong xy lanh, cháy lan ngược lại qua cửa hút, cháy theo đường dẫn nhiên liệu ra ngoài...

Nếu các công ty xăng dầu nhà nước bán ra thị trường loại xăng pha ethanol quá nhiều thì sẽ có hàng ngàn quả bom cháy đang chực chờ gây tai họa.

[Dr_Tran]

Nếu các công ty xăng dầu nhà nước bán ra thị trường loại xăng pha ethanol quá nhiều thì sẽ có hàng ngàn quả bom cháy đang chực chờ gây tai họa.

Chỉ tính số "đếm được, báo đăng", thì cũng lên tới hơn 50 vụ từ đầu năm đến nay.

Thiệt hại nặng nhất là chuyến xe tải chở 39 chiếc vespa mới tinh của hãng Piaggio. Cả xe tải và 39 chiếc vespa ra tro.

http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...9-xe-vespa-lx/

Cũng may, không phải xe chở bình gas!

CSVN sẽ từ từ nhận ra, họ là kẻ thù lớn lao nhất của chính họ!

Trong số xe bị cháy, hẳn là có xe cán bộ.

Ngày nào đó, xe ông Dũng, hoặc xe đại sứ nào đó, bị cháy, thì mới mà buồn cười.

Cảnh các ông này, mặc đồ lớn, bỏ xe chạy có cờ, mà nếu ai đứng gần đó "ác tay" dùng phone quay lại, đăng lên YouTube, thì mới là mắc cười.

Xe attila bốc cháy trước cổng trường Nguyễn Bỉnh Khiêm Hà Nội:




Honda Lead bốc cháy giữa phố:




Air Blade cháy giữa đường Hà nội:




Xe AB ở Phạm Văn Đồng:




Còn đây là tai nạn giao thông (chú ý, cấm trẻ em, người đau tim):

[Huan]

26/12, Hà Nội: Xe Attila BKS 29R7-6237 cháy, cả dãy phố hoảng loạn
http://dantri.com.vn/c728/s728-55121...hoang-loan.htm

[mr saigon]

Chập điện, cháy rụi 3 xe máy

TTO - Sáng 27-12 một bạn đọc báo tin, tại số nhà 95/83 (Đinh Tiên Hoàng, P3, Q.Bình Thạnh) xảy ra một vụ cháy làm 3 chiếc xe gắn máy để dưới tầng trệt của ngôi nhà bị cháy rụi.



Người dân sống tại hẻm 95 cho biết, khoảng 5g20 sáng họ nghe một tiếng nổ lớn phát ra từ ngôi nhà, sau đó xuất hiện khói, lửa bốc cháy.

Ông Phan Văn Hoàng (52 tuổi, chủ căn nhà 95/83) kể vào thời điểm trên cả gia đình ông (gồm hai vợ chồng và hai người con gái) đang ngủ trên lầu 2 của căn nhà hai lầu một trệt, vừa thức giấc ông thấy khói tràn lên phong tỏa cầu thang và lập tức kêu cứu bà con đập cửa để thoát thân.

Đám cháy nhanh chóng được dập tắt, tuy nhiên 3 chiếc xe máy hiệu Wave, Daelim Citi, mô tô Daelim để dưới tầng trệt bị cháy rụi.

Trong đó, chiếc xe Wave gần như bị thiêu rụi chỉ còn bộ khung, xe Daelim Citi, mô tô Daelim cháy toàn bộ phần nhựa, hư hỏng nặng.

Chiều cùng ngày, nguồn tin từ phòng Cảnh sát PCCC Q.Bình Thạnh xác nhận nguyên nhân xảy ra vụ cháy là do chập dây điện trong nhà.

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/4...-3-xe-may.html
==================== ==================== ==================== ==

Hỏa hoạn thiêu rụi tàu trị giá 2,5 tỉ đồng

TTO - Lúc 3g sáng 27-12, chiếc tàu mang số hiệu QNa 91289 TS của anh Trần Văn Ảnh ở thôn Đông An, xã Tam Giang, huyện Núi Thành (Quảng Nam) bốc cháy. Lửa phát ra từ khoang máy sau đó lan ra các khoang khác.



Ngơ ngác trước cảnh chiếc tàu hơn 2,5 tỉ đồng bị ngọn lửa thiêu rụi

Ngư dân làm nghề chài lưới trên sông ở gần đó phát hiện khi lửa đã bốc cao và không vào cứu chữa được.

Chỉ trong chưa đầy nửa giờ, chiếc tàu hơn 2,5 tỉ đồng của gia đình anh Trần Văn Ảnh bị ngọn lửa thiêu trụi hoàn toàn.

Anh Trần Văn Ảnh cho biết nguyên nhân xảy ra cháy tàu là do chập điện.

Tàu của anh Trần Văn Ảnh công suất 480 mã lực với 40 thuyền viên.

Năm 2011 tàu của anh đánh bắt được 105 tấn mực khô, cao nhất so với các tàu câu mực khơi khác, doanh thu 13 tỉ 650 triệu đồng, trừ các khoản chi phí gia đình anh thu về lãi ròng 3,6 tỉ đồng.

Mỗi thuyền viên đi tàu của anh có thu nhập hơn 150 triệu đồng, thuyền viên đánh bắt đạt sản lượng cao có thu nhập 180-200 triệu đồng.

TRƯỜNG GIANG

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/4...5-ti-dong.html

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

cháy tàu là dầu DO có vấn đề chăng ?

[giodong]

Theo tôi nghĩ, việc đổ quá nhiều ethanol vào xăng có thể gây tác dụng nguy hại. Loại nhiên liệu với lượng ethanol pha trộn quá mức này khi cháy trong động cơ sẽ tạo nên nhiều muội than, muội than này sẽ trở thành những đốm lửa nhỏ (Tác nhân làm cháy nhiên liệu) bên trong xi lanh của động cơ. Điều này khiến nhiên liệu khi được hút vào bên trong động cơ phát cháy khi bugi chưa đánh lửa, cháy khi cửa hút nhiên liệu chưa đóng lại hoàn toàn. Dẫn đến việc cháy của nhiên liệu không chỉ ở bên trong xy lanh động cơ, mà cháy ngược lại (cháy ngược theo cửa hút) . Cháy từ bên trong xy lanh, cháy lan ngược lại qua cửa hút, cháy theo đường dẫn nhiên liệu ra ngoài...

Nếu các công ty xăng dầu nhà nước bán ra thị trường loại xăng pha ethanol quá nhiều thì sẽ có hàng ngàn quả bom cháy đang chực chờ gây tai họa.

Lưu ý nếu đang chạy trên đường tắt máy bất thường hãy dừng xe ngay, để máy cho nguội (có thể dùng nước) đừng vội cố đề lại nguy cơ cháy xe rất cao.

Xe đề máy lúc đề máy nổ bụp bụp hoặc tự nhiên đề khó nổ. Đừng có cố đề mà tháo bugi, đề vài lần không có bugi cho sạch muội than.
Vừa có một chiếc oto cháy ngay trong gara do đề hoài không nổ

[Dr_Tran]

"Ôtô Mazda để trong gara bốc cháy":
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...gara-boc-chay/

"Ôtô Lacetti đang chạy bốc cháy":
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...chay-boc-chay/

"Xe Attila đang đi lại cháy":
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...g-di-lai-chay/

"Xe Attila cháy trên cầu Chương Dương":
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...huong-duong-1/

"Xe máy cháy khi vừa khởi động":
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...vua-khoi-dong/

[Yêu_dân ca]

Lưu ý nếu đang chạy trên đường tắt máy bất thường hãy dừng xe ngay, để máy cho nguội (có thể dùng nước) đừng vội cố đề lại nguy cơ cháy xe rất cao.

Theo sự hiểu biết của Tôi thì khi xe tắt máy bất thường khi đang hoạt động thì có nhiều nguyên nhân. Một triệu chứng hay một hiện tượng không bình thường xảy ra trên ô tô , xe máy thì có nhiều nguyên nhân gây ra, xác định được nguyên nhân dẫn đến pan xe thì cũng giống như bác sĩ khám cho bệnh nhân vậy, khi bệnh nhân đau bụng thì có rất nhiều nguyên nhân gây ra.

Khi xe đang vận hành mà tắt máy đột ngột thì khoảng 70 % là do hệ thống nhiên liệu (gồm cả đường nạp không khí) và hệ thống đánh lửa (Đcơ xăng) gây ra. 30% nguyên nhân còn lại là ở nơi khác...Đối với những xe mới thì có khi là 80% và 20% như trên.

Còn khi xe đang nóng thì theo tôi, bạn không nên dùng nước để làm nguội . Vì khi đang nóng mà làm nguội nhanh đột ngột thì dễ dẫn đến co rút, rạn vỡ và biến dạng các chi tiết máy (Bằng kim loại lẫn không kim loại)...

Xe đang chạy mà bị tắt máy bất thường(trước đó là nổ bình thường) thì bạn có thể đề lại, nhưng không nên đề quá 3 lần và mỗi lần đề không quá 3 giây (Có thể kéo e đóng bớt đường hút không khí vào để làm cho hòa khí được giàu hơn, giúp cho đề dễ nổ). Nếu xe vẫn không nổ thì bạn kiểm tra lại đường dẫn không khí, đường dẫn nhiên liệu và đường đánh lửa (nếu bạn rành), nhiều khi một cái lọc bị tắt thì xe sẽ chết máy bất tử lắm... Còn không thì bạn phải nhờ sự trợ giúp thôi!
Theo tôi, khi xe chết máy bất tử thì bạn chỉ được đề lại 3 lần thôi, không được đề tới lần thứ 4 , vậy thôi! Hi hi.

Xe đề máy lúc đề máy nổ bụp bụp hoặc tự nhiên đề khó nổ. Đừng có cố đề mà tháo bugi, đề vài lần không có bugi cho sạch muội than.
Vừa có một chiếc oto cháy ngay trong gara do đề hoài không nổ

Khi đề máy mà có tiếng nổ lụp bụp, xe vẫn không khởi động được, xe đang được thợ chỉnh sửa trong gara, đề tới lần thứ 4 thứ 5 gì đó thì phát cháy luôn ...Từ mấy cái dữ kiện này thì Tui đồ rằng xe này là xe dùng nhiên liệu xăng, xe này người thợ đã chỉnh sai thời điểm đánh lửa. Ở động cơ xăng, thời điểm đánh lửa bị sai sẽ gây ra tiếng nổ lụp bụp. Điều chỉnh đánh lửa không đúng ở động cơ xăng kèm theo đề máy nhiều lần sẽ dẫn đến việc cháy lan từ bên trong xy lanh qua cửa hút rồi cháy ra ngoài.
Việc vệ sinh bugi cho sạch là giúp cho việc đánh lửa được tốt thôi. Chính việc đánh lửa bị sai kèm theo đề máy nhiều lần mới là nguyên nhân gây ra cháy xe (hiện tượng cháy ngược) như ở trong trường hợp trên.

Trở lại mấy cái vụ cháy xe thì tui thấy hầu hết xe bị cháy là xe dùng nhiên liệu xăng. Và nguyên nhân chính (không có phụ) vẫn là nằm ở chỗ nhiên liệu và chỗ đánh lửa (phần điện).

- Việc pha thêm cồn vào xăng là điều mà các công ty xăng dầu thừa nhận (báo đã đăng) là có. Cồn pha vào là cồn tinh khiết hay loại cồn rẻ nhiều tạp chất và pha vào đó là bao nhiêu phần?, ngoài ra họ có còn trộn vào trong đó cái giống chi chi nữa không thì chưa ai biết được ngoại trừ nhà sản xuất và phân phối!
Việc cồn ở trong xăng bao nhiêu là có lợi, nhiên liệu có cồn khi đổ vào động cơ thì ảnh hưởng đến sự hoạt động của động cơ như thế nào? (Có còn bình thường không?)... Đọc báo thì thấy mấy tiến sĩ đăng bài nói một cách chung chung mơ hồ. Còn việc thực nghiệm kiểm tra thì chẳng thấy vị nào, cơ quan nào nói tới một cách cụ thể và có kiểm nghiệm thực tế một cách chắc chắn khoa học.

Theo hiểu biết của tui thì pha thêm cồn vào xăng, hoặc cho thêm khí gaz vào trong động cơ diesel quá nhiều, thì đều làm cho nhiệt độ động cơ tăng vượt ngưỡng 80 độ C (Thậm chí 2 phút sau khi khởi động, rờ vào là phỏng tay rồi) . Động cơ quá nóng khi hoạt động thì nguy cơ cháy nổ càng cao!

Và loại nhiên liệu pha thêm như vậy thì việc kích nổ và cháy ngược trong động cơ là hoàn toàn có thể xảy ra (Báo nói pha thêm 5% cồn vào xăng thì tăng chỉ số octan và chống kích nổ, nhưng nếu đổ cồn quá nhiều vào là chuyện xảy ra ngược lại đó nha). Tui đã từng chơi trò pha trộn nhiên liệu này và kết quả là xém bị chết cháy rồi ... hi hi!

Bình thường khi làm sạch các chi tiết bằng cao su trong xe thì người ta dùng cồn để làm sạch chứ không dùng xăng và dầu để rửa như rửa các thứ bằng kim loại.. Còn khi cồn pha với xăng đi vào hệ thống nhiên liệu động cơ kèm theo đó là nhiệt độ cao thì nó phản ứng hóa học tạo ra cái giống gì thì tui không biết! Nó sẽ gây tắc đường dẫn hoặc sẽ phá vỡ, làm lệch lạc các chi tiết bằng cao su, nhựa, hoặc hợp kim trong hệ thống nhiên liệu từ đó gây rò rỉ nhiên liệu ra ngoài gây cháy...thì tui cũng không biết. Muốn biết thì phải làm thí nghiệm thực tế, rồi quan sát đo đạc cụ thể thì mới có kết quả chính xác được. Việc này thì đến nay chưa thấy ai làm và nói tới...
Dù sao thì theo tui, khi pha trộn thêm (pha nhiều) những chất khác như cồn vào trong xăng, kèm theo đó là việc thiết kế chế tạo các chi tiết trên xe hơi và xe gắn máy ở thị trường VN hiện nay không dùng cho loại nhiên liệu pha , kể cả pha cồn thì khả năng cháy xe là khoảng 80 %

- 20% gây cháy xe còn lại là ở phần điện. Cái gây ra cháy nổ nằm ở chỗ nguồn điện trên xe là acqui và các dây dẫn điện. Cọc bình acqui sẽ gây ra tia lửa nếu chỗ bắt dây điện vào cọc acqui lỏng lẻo, thậm chí bình acquy có thể nổ...(Chà chà!).
Lớp vỏ cách điện của dây dẫn có thể bong tróc dẫn đến chạm điện gây cháy cả lõi kim loại và phần nhựa phủ ngoài dây .

Vì vậy cái phần điện đóm thì nhà sản xuất làm rất kỹ lưỡng để đảm bảo không gây ra cháy. Đường dẫn điện chính từ nguồn acqui và các đường rẽ tới các chỗ tiêu thụ điện đều phải qua cầu chì (Trên xe hơi có hàng chục cái cầu chì, cầu nối. Xe máy thì ít hơn), để khi có sự cố là dòng điện sẽ bị cắt không cho chạy trong dây...

- Ngoài ra thì hiện tượng xe phát cháy lại có nguyên nhân kết hợp. Hay nói cách khác, một yếu tố gây cháy (dạng tiềm tàng) xuất hiện thì không gây ra cháy, nhưng nhiều yếu tố kết hợp lại đồng thời thì gây ra cháy. Ví dụ nhiên liệu có thể rò rỉ ra bên ngoài động cơ nhưng vẫn không gây cháy- Cọc acqui lỏng làm phát sinh tia lửa chưa chắc gây ra cháy. Hai yếu tố này kết hợp lại thì.... chưa chắc gây ra cháy. Chỉ khi vùng hơi nhiên liệu rò tích tụ lại quá nhiều và quá gần chỗ tia lửa nơi cọc bình acqui bị lỏng thì lúc đó mới sinh cháy....

Theo mô tả mấy cái cảnh cháy xe Tui nghiêng về nguyên nhân là do chất lượng xăng gây nên như bác Dr_tran. (Tui chả tin mấy người bán xăng dầu)

Còn muốn rõ mười mươi thì chắc nhờ các Tiến sĩ, hoặc các nơi có chức trách đăng đàn phát biểu cho bàn dân được rõ. Phải điều tra tìm nguyên nhân rồi xem túm đầu đứa nào, thằng bán xăng hay thằng bán xe. Thậm chí truy ra là nắm thằng bán dây điện, hay nắm đầu thằng bán acqui...

Mà cái sự kiểm tra chất lượng sản phẩm ở cái xứ Việt nam có rất nhiều Tiến sĩ này thì ai cũng biết rồi – Nói thì có, mưa gió thì không. Ra đường ăn ổ bánh mì thì không biết chúng nhét vào thứ gì trong đó...

Thôi trăm sự phó thác cho trời, sống ở cái xứ này thì hên xui thôi!