T́nh Bạn Thời Chinh Chiến...
Tôi Và Anh (Cố đại úy Vũ đ́nh Long, người anh hùng đă nằm xuống trước giờ thứ 25 trong cuộc chiến 1975. Anh đă để cho tôi và 8 người đồng đội của phi hành đoàn Tinh Long 821 được cứu sống, an toàn trở về với gia đ́nh.)
Mười năm không gặp tưởng t́nh đă cũ,
Mây bay bao năm tưởng ḿnh đă quên?
Đó là câu chuyện t́nh mười năm qua thơ nhạc, nghe như nhói lên một kỷ niệm buồn khôn tả! C̣n câu chuyện đời lính phi hành chúng tôi, bi thảm đau xót hơn nhiều, như “vết thù trên lưng ngựa hoang”, nỗi hằn thời chinh chiến, đớn đau thâm sâu chạm vào tim gan và không bao giờ b́nh phục dù đă trăi qua thời gian hơn 37 năm cố lăng quên. Cuộc đời nhiều thay đổi v́ phải vật lộn vất vả tại quê nhà để tồn tại, nhưng tôi không thể quên được h́nh ảnh người bạn cấp chỉ huy đă anh hùng chiến đấu đến giây phút cuối cùng trên vùng trời khói lửa quê hương. Tôi nghĩ, thân xác hào hùng của anh giờ đây có lẽ đă được ḥa nhập, thấm vào ḷng đất mẹ. Anh đă bay vào cơi trời vô tận hư không, vĩnh viễn rời xa bạn bè, người thân như những anh hùng phi công niên trưởng không quân, miền Nam Việt Nam đáng kính và tiếc thương: , Trần Thế Vinh, Lưu Kim Cương…
Chứng tích lịch sử không quân miền Nam Việt Nam trăi dài thật oai hùng, sáng chói trong những ngày cuối cùng kết thúc cuộc chiến. Anh đă thêm vào một chiến tích vẻ vang nữa trong trang quân sử hùng tráng của chế độ miền Nam Việt Nam Cộng Ḥa, người anh hùng phi công trong cuộc chiến tranh, chiến đấu v́ tự do, danh dự và trách nhiệm. Tên anh, cố đại úy anh hùng phi công Vũ Đ́nh Long sẽ được bạn bè cùng khóa 69A Không quân, phi đoàn Tinh Long 821, người thân, bạn hữu… khắp thế giới ghi nhớ chiến công và tưởng niệm.
Tôi, người bạn cùng bay chung phi hành đoàn, một nhân chứng trong số 9 người c̣n sống sót, xin kể về anh Đại Úy phi công Vũ Đ́nh Long. Đă 37 năm về trước, hay nói chính xác hơn đêm 16 rạng sáng ngày 17/4/1975. Cái ngày định mệnh ấy, anh ta với chức vụ trưởng phi cơ (Aircraft Commander) cùng tôi, hoa tiêu chánh (Co-pilot) và 8 người phi hành đoàn trên phi vụ Tinh Long 7 của Phi Đoàn 821, Sư Đoàn 5 Không Quân, đóng tại căn cứ Tân Sơn Nhất, Sài G̣n. Cứ như thông lệ, sau khi nhận lệnh hành quân, chúng tôi, phi đoàn gồm 10 người vội vă ra phi đạo t́m chiếc phi cơ AC 119K có tên trong phi vụ lệnh, kiểm tra bên ngoài, bên trong chiếc máy bay, quay máy cất cách làm tṛn sứ vụ…
Trung úy trưởng phi cơ Vũ Đ́nh Long ngồi ghế trái chỉ huy trên pḥng lái, c̣n tôi, hoa tiêu chánh (Co-pilot) ngồi ghế bên phải cùng điều khiển chiếc phi cơ vận tải vơ trang AC 119K trong suốt phi vụ hành quân. Đây là loại máy bay vận tải lớn dùng tải quân, thả dù tiếp tế chế tạo từ đệ nhị thế chiến, được tân trang lại từ loại máy bay AC 119G, gắn thêm 2 động cơ phản lực hai bên cánh tăng thêm lực đẩy mạnh cất cánh trên đường bay ngắn được dễ dàng. Thời gian hoạt động trên không trung khoảng 3-4 giờ, hỏa lực yềm trợ hay tấn công quân địch rất hùng hậu, gồm 4 khẩu súng đại liên 7 ly 62(mini gun) và 2 khẩu đại bác 20 ly, tất cả đều 6 ṇng dài mỗi phút bắn ra hằng ngàn viên đạn lớn nhỏ xuống mặt đất.
Giàn phóng chiếu sáng 24 trái hỏa châu, máy ngắm Hồng ngoại tuyến (nh́n ban đêm), giàn trang thiết bị IR (Radar nh́n thấy rơ mục tiêu di chuyển trên mặt đất dù đêm hay ban ngày) xác định mục tiêu, giàn máy phóng đạn flairs chống hỏa tiển tầm nhiệt SA7. Với hỏa lực hùng mạnh như vậy cũng đủ trấn át tinh thần địch quân một cách hiệu quả. Đơn vị phi đoàn 821 có danh hiệu Stinger (ḅ cạp về đêm) khi c̣n bay huấn luyện với người Mỹ, sau đó đổi lại danh hiệu mới Tinh Long cho mỗi phi vụ.
Những con Rồng tinh khôn cất cánh hành quân khi ánh Thái dương đă khuất hẳn về cuối chân trời phía Tây, bóng tối không gian bắt đầu với ánh trăng, sao sáng lung linh về đêm, mặt đất thấp thoáng lấp lánh ánh đèn điện của đô thị. Trong khi đó, suốt đêm từng phi hành đoàn Tinh Long của phi đoàn 821 âm thầm lặng lẻ bay sâu vào vùng trời khói lửa đầy hiểm nguy khắp miền Nam Việt Nam. Những chuyến hành quân bay đêm đôi khi cũng an nhàn như du hành trên không trung vài ba giờ, ngắm nh́n ánh đèn đường thủ đô Sài G̣n rực sáng bên dưới cánh máy bay, đầu óc đầy mộng đẹp nghĩ về gia đ́nh, người thân, người t́nh, người em gái mới quen hôm này…đó là những lúc t́nh h́nh chiến sự vùng III yên tĩnh.
Một khi chiến sự sôi động, lệnh hành quân khẩn cấp tiếp cứu các đơn vị bạn đang bị Việt cộng bao vây, tấn công hoặc tràn ngập, chúng tôi có nhiệm vụ nhanh chóng cất cánh vào vùng chiến sự, dùng hỏa châu soi sáng và sẳn sàng trút hết tất cả bom đạn mang theo trong chiếc vận tải cơ chiến đấu AC 119K dội xuống đầu quân thù. Địch quân phản ứng bằng những loạt đạn pḥng không 12.7ly, 37 ly…đủ loại đạn, nổ chớp nhoáng tua tủa nhắm vào chiếc máy bay như những đóm pháo bông chào mừng ngày lễ hội, hoặc bắn hỏa tiển tầm nhiệt SA 7 bay với tốc độ cực nhanh về hướng phía sau phi cơ gây nhiều nguy hiểm tính mạng tất cả phi hành đoàn. Người trưởng phi cơ phải khéo léo điểu khiển máy bay an toàn cho tất cả người phi hành đoàn cũng như tác xạ chính xác các mục tiêu Việt Cộng dưới mặt đất để bảo vệ quân bạn.
Thật ra cuộc đời người phi công trong thời chiến không ai dám tự cho ḿnh tài giỏi, có thể an toàn trở về sau mỗi phi vụ hành quân. Biết bao hiểm nguy lúc nào cũng có thể xăy ra, như trục trặc kỹ thuật động cơ máy bay, thời tiết xấu, tránh né đạn đạo pháo binh của quân bạn đang bắn yểm trợ các tọa độ có địch quân, tránh được đạn pḥng không đủ loại của quân thù đang nhă đạn vào chiếc phi cơ…mà người phi công có thể gặp phải trong mỗi phi vụ hành quân đêm hay ngày. Nếu chiếc máy bay bị lâm nạn, tan tác trên bầu trời khói lửa…chắc chắn thân xác người phi công, phi hành đoàn hay hành khách tháp tùng trên chuyến bay cũng không vẹn toàn. Người phi công trưởng phi cơ có nhiệm vụ và trách nhiệm rất nặng nề hoàn tất phi vụ, an toàn đáp xuống phi đạo, tất cả phi hành đoàn và hành khách trên chuyến bay được b́nh an vô sự khi trở về.
Từ đầu năm 1975, Cộng Sản Bắc Việt đă được các quan thầy Trung cộng và Nga sô chi viện rất nhiều cho quân sự nên đă xua các binh đoàn xe tăng đại pháo vượt tuyến Bến Hải, vi phạm hiệp định ngưng bắn quốc tế năm 1954 cũng như hiệp định Paris về Việt Nam, đánh chiếm nhiều phần đất của chánh phủ miền Nam Việt Nam. Mặt trận phía Tây, Cộng quân đang uy hiếp các tỉnh B́nh Long, Phước Long, rồi Ban Mê Thuột, mặt trận phía Bắc Cộng sản Bắc Việt vượt vĩ tuyến ngăn chia Nam Bắc nước Việt Nam đánh chiếm các tỉnh cực Bắc của chánh phủ Việt Nam Cộng Ḥa.
Tháng 3 năm 1975, Ban Mê Thuột thất thủ, mở đầu cuộc triệt thoái Tây Nguyên, rồi Huế thất thủ, rút lui khỏi Đà Nẳng. Đầu tháng 4, Qui Nhơn, Nha Trang thất thủ, rồi Cam Ranh, PhanRang thất thủ ngày 16 tháng 4 năm 1975. Tin đồn gây hoang mang lo sợ dân chúng do Việt Cộng, tin chiến sự bất lợi cho chánh phủ miền Nam Việt Nam dồn dập mỗi ngày trên báo chí, đài phát tranh, đài truyền h́nh Việt Nam Cộng Ḥa, những cuộc triệt thoái quân đội ở Tây Nguyên, Vùng I chiến thuật hổn loạn không có kế hoạch chu đáo, đă khiến cho nhiều đơn vị cấp sư đoàn hoang man, tan ră. Quân đội Cộng Sản Bắc Việt chưa vào thành phố mà lực lượng quân sự của chúng ta đă rút lui, di tản chiến thuật rồi, dân chúng càng lo sợ v́ không c̣n được bảo vệ, tin tưởng nên đă bồng bế con cháu, họ hàng… băng rừng, qua đèo, vượt suối, vượt sông, vượt biển đổ xô về phương Nam lánh nạn Cộng sản, lánh nạn chiến tranh.
Nước mất, nhà tan, gia đ́nh ly tán, tiếng khóc than ai oán thấu Trời xanh của người dân vô tội suốt chặng đường dài từ đại lộ kinh hoàng Quảng Trị, trên đèo Hải Vân…đoạn đường đầy máu và nước mắt căm hờn! Nhiều bạn bè, đồng đội của chúng ta đă bị Việt Cộng bắt làm tù binh, tử thương khi quyết tử chống trả một cách tuyệt vọng với quân thù, bỏ lại xác thân một nơi nào đó trên bước đường di tản.
Nhiều vị tướng, tá cấp chỉ huy trực tiếp đơn vị vùng I, II cũng không biết lư do tại sao quân đội phải di tản liên tục, v́ lư do chiến thuật, v́ chính trị, hay v́ quân lực không c̣n được tiếp tế đầy đủ nhiên liệu, vũ khí đạn dược, v́ quốc hội Hoa Kỳ đă cắt hết viện trợ quân sự cho chánh phủ miền Nam Việt Nam?!
Tại thủ đô Sài G̣n, t́nh h́nh chính trị bất ổn do bọn sinh viên, kư giả, nhà sư, ni cô và một số giới chức trong chính quyền thân Việt cộng hoặc đang bị Cộng Sản lợi dụng đă xuống đường, băi thị rầm rộ áp lực thỏa hiệp với Việt Cộng.
Lănh thổ miền Nam Việt Nam thân yêu ngày một thu nhỏ lại về phía Nam, đất nước như tội đồ bị đưa ra xẻo, từng thớ thịt mất đi, ruột gan chúng tôi theo đó cùng quặn lại. Chúng tôi chỉ muốn bảo vệ tư do chống lại sự xâm lược của chủ nghĩa Cộng Sản và ǵn giử lấy quê hương đang có bằng tất cả trái tim nồng cháy tuổi thanh xuân …nhưng lănh thổ miền Trung bị mất…bây giờ …đến đâu nữa? Trong khi chúng tôi đang miệt mài chiến đấu chống lại xâm lươc của Cộng sản, tại Tân Sơn Nhất một số người đồng đội đă hèn nhát lặng lẻ âm thầm bằng mọi phương tiện… trốn chạy ra nước ngoài trước biến cố lịch sử Việt Nam, ngày 30 tháng 4 năm 1975.
Anh Vũ Đ́nh Long với khuôn mặt hiền ḥa, vui tính thường ngày với tất cả mọi người, tuy nhiên đối với bổn phận và trách nhiệm trưởng phi cơ phi vụ hành quân, anh quyết định rất dứt khoát, không bị lung lạc. V́ vậy, khi tiếp cận mục tiêu, đoàn xe địch đang di chuyển về phía Nam, những thiết giáp T 54, chiếc motova… chở đầy quân lính Việt Cộng ngụy trang cành lá cây che chung quanh di chuyển trên đường lộ như một con rắn dài đang tiến về phương Nam.
Anh đă quyết định …nghiêng cánh trái máy bay, bay ṿng tṛn để tọa độ mục tiêu được anh nh́n thấy dễ dàng. Biết rằng nếu hủy diệt đoàn xe này, rồi c̣n có những đoàn xe khác, anh ấn nút màu đỏ FIRE trên cần lái, tiếng nổ ầm ầm vang lên khi loạt đạn đầu đă trút xuống như để điều chỉnh tác xạ, những ánh lửa lóe sáng của đạn đại liên sáu ṇng 7.62mm, rồi tiếp theo một loạt đạn đại bác 20 ly khi chạm đất hay mục tiêu sẽ gây ra tiếng nổ lần thứ hai, tiếng reo ḥ của anh em phi hành đoàn đang quan sát mục tiêu dưới đất.
C̣n tiếp...
Reply With Quote
Originally Posted by Tam Kỳ
Bookmarks