Đă đến lúc , dù đă trễ, Mỹ phải xiết cái H-B1, để bắt thêm dân Mỹ phải học hành cho đàng hoàng . Bọn nhà giầu có truyền thống th́ con cháu đều vào trường tốt cả như MIT, PERDUE, URBANA-CHAMPAIGN...th́ đám dân thường ỷ lại, nghiện ngập và phá thai .
Sản phẩm rẻ th́ tốt cho người tiêu thụ, trước mắt là như thế . Nhưng trong trường kỳ chính người tiêu thụ thiệt tḥi . V́ hậu quả dây chuyền của nền kinh tế nội địa mất quân b́nh . Các hăng xưởng nội địa đóng cửa , thị trường nhân công chuyển dịch qua các mặt hàng cung cấp dịch vụ . Các tay nghề và sáng kiến thiếu chỗ phát triển và nâng cấp , nên sau 3 thế hệ th́ tuyệt chủng .
Năm mươi năm trước th́ các nhăn hiệu như Phillip, RCA lừng danh tinh sảo 1 thời đă chết tiệt, và bị thay bằng hàng Nhật, rồi hàng Tầu .
Một hăng hàng không như PAN AM, mà cái logo của nó 1 thời là biểu hiệu của sự thịnh vượng của nước Mỹ và thế giới tự do .
Than ôi, cái thời đó đă đi vào dĩ văng . Trong cái cạnh tranh khốc liệt của thị trường toàn cầu, chỉ 10 năm trước cái phone NOKIA là biểu hiệu của giới trẻ, th́ nay Samsung đă đá nó văng khỏi thị trường điện thoại .
Có phải Mỹ chủ trương out-source không? Không hoàn toàn là tư bản Mỹ chủ trương như vậy . Ví dụ : Boeing không bao giờ đặt hàng, out source cái cánh , bất cứ loại máy bay nào . V́ cái cánh là linh hồn của chiếc máy bay .
Cho đến khi quyết định làm chiếc máy bay 787 . Chiếc này làm bằng composite material , nôm na là nhựa tổn hợp mà lơi là vải fiber-optique. Sự rủi ro về tài chánh quá lớn, Boeing đành kêu gọi sự cộng tác của các hăng chọn lọc . Trong đó Fuji của Nhật được chọn làm partner để sản xuất cái cánh cho chiếc 787 .
Trong nền kinh tế thị trường, do sống c̣n các hăng cạnh tranh với nhau để tồn tại th́ không c̣n cách chọn lựa tư bản phải đành out-source .
Để out-source và bán được sản phẩm các hăng gốc phải chuyển giao công nghệ gọi là TECHOLOGY TRANSFER cho mấy cái hăng nhận out-source.
Phải nói "đầu têu" là cái hăng Mac Donnell Douglas , đă bán cái phân xưởng và kỹ thuật của ḿnh cho Tầu .
http://archive.fortune.com/magazines...7924/index.htm
Khi quốc hội Mỹ thấy cái nguy cơ chuyển giao công nghệ th́ cũng chỉ phạt qua Mac Donnell Douglas có hơn 2 triệu US đô thôi . Tầu đă mua cái kỹ nghệ này quá rẽ .
https://www.washingtonpost.com/archi...=.63cc66081358
Ngày nay th́ Airbus của EU c̣n thành lập cả phân xưởng ở Tầu , quá rẻ . Tầu chỉ cần cung cấp đất hoang (hoặc tịch thu của dân) và đám công nhân là con cháu đảng viên cấp thấp . Thế là Tầu có nguyên con . Tháng 9 năm ngoái Airbus đă mở phân xưởng làm chiếc A330, chiếc bán chạy nhất của tập đoàn này .
https://www.reuters.com/article/us-c...-idUSKCN1BV0BV
Tiền thân của chiếc A330 là chiếc A320, tuy là đời trước, nhưng nó là nền tảng của ngành kỹ nghệ hàng không dân sự . Thành thật mà nói th́ rất buồn v́ lịch sử sang trang , dù Trump có cố kéo cái vinh dự về cho nước Mỹ .
Làm sớm hơn làm muộn , v́ rằng 1 lúc nào đó, dù có muốn out -source cũng không được, v́ các nước "khách hàng" như Tầu, Bresil,v.v. đă làm chủ được công nghệ th́ họ sẽ mở 1 hăng khác . (Tầu đă làm rồi) ra cạnh tranh với các hăng mẹ .
Xin mời coi qua cho biết nỗi ám ảnh của Boeing va nền hàng không dân sự xứ Cờ Hoa
http://www.businessinsider.com/airbu...-the-country-1
Vây th́ Trump phải làm ǵ để kéo dân Mỹ ra khỏi cái homeless ngày 1 gia tăng ?
Bookmarks