Page 75 of 75 FirstFirst ... 25657172737475
Results 741 to 743 of 743

Thread: Lượm lặt đó đây

  1. #741
    Member nguoi gia's Avatar
    Join Date
    18-02-2016
    Posts
    2,035
    Meet the Comac C919, the first mainline airliner made by a Chinese company that could begin deliveries this year

    https://www.businessinsider.com/coma...-as-of-2021-23

    https://nuocnha.blogspot.com/2022/08...-airliner.html

    Comac C919, chiếc phi-cơ đầu tiên của một công-ty Trung-hoa sắp được giao cho khách trong năm nay (Comac: Commercial Aircraft Corporation of China: Tổ-hợp Hàng-không Thương-mại Trung-hoa)
    Taylor Rains Feb 13, 2022, 7:25 AM

    Taylor is a Junior Reporter on the Business News desk with a particular focus on aviation and airlines.


    Comac C919. Shi Yuge/VCG via Getty Images

    Công-ty làm máy bay Comac hy-vọng có thể giao sản-phẩm đầu tiên C919, sáu năm trễ hơn dự kiến.
    Chiếc máy bay thân nhỏ có thời gian sản-xuất dài vì những vấn-đề kỹ-thuật và cung cấp thiết bị chậm trễ.
    Trung-hoa hy-vọng chiếc C919 sẽ giúp họ bớt lệ-thuộc vào ký-thuật của nước ngoài như Boeing và Airbus.


    C919 là chiếc máy bay chở khách thuộc loại thân hẹp được tổ-hợp nhà nườc có tên "Tổ-hợp Hàng-không Thương-mại Trung-hoa": Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) sản-xuất để cạnh-tranh với hai hãng dẫn đầu thế-giới là Boeing và Airbus.
    https://i.postimg.cc/rFmxCt1G/C919-2.webp
    Comac C919. Reuters
    https://www.businessinsider.com/chin...rrived-2015-11

    Sau khi bắt đầu việc sản-xuất vào tháng chạp năm 2011, chiếc C919 mẫu đầu tiên được xuất xưởng vào tháng Giêng năm 2015, và bay khai-mạc trên thành-phố Thượng-Hải tháng 5 năm 2017.

    The first C919 rolls off the assembly line in 2015. STR/AFP via Getty Images

    Source: Simple Flying: https://simpleflying.com/comac-c919-final-assembly/

    Đây là công việc khó-khăn cho nhà sản-xuất, lúc đầu họ hy-vọng có thể đưa vào thị-trưởng khai thác năm 2016.
    https://i.postimg.cc/NGNrMf3K/C919-4.webp
    Production of the C919. Reuters

    Source: Aerotime Hub:
    https://www.aerotime.aero/articles/3...veries-in-2022

    Tuy nhiên, họ phải đối mặt nhiều năm với những khó-khăn kỹ-thuật và chuỗi cung ứng làm chậm trễ sự tiến hành.
    https://i.postimg.cc/gknL6bpN/C919-5.webp
    Production of the C919. Reuters

    Source: Nikkei Asia:
    https://asia.nikkei.com/Spotlight/Ca...022-deliveries

    Đặc-biệt, chính-quyền của Ông Trump năm 2020 đưa việc xuất cảng những thứ như hệ-thống lái và động-cơ phản-lực vào danh sách đen. Comac không thể mua được.
    https://i.postimg.cc/YqZG6Dqk/C919-6.webp
    C919 cockpit on display in 2017. Associated Press

    Source: Nikkei Asia:
    https://asia.nikkei.com/Spotlight/Ca...022-deliveries

    Theo báo cáo của "Trung-tâm Nghiên-cứu Chiến-lược Quốc-tế: Center for Strategic & International Studies" một trung-tâm chất xám ở thủ-đô Washington, DC; thì lối 60% thiết bị mà C919 cần đều từ các nhà sản-xuất Mỹ, vì vậy Comac phải trông chờ vào những giấy-phép đặc-biệt từ những công-ty như General Electric và Honeywell để có những thiết bị cho chiếc phi cơ phản lực của họ.
    https://i.postimg.cc/W4PdKDkH/C919-7.webp
    Production of the C919. Reuters

    Source: Nikkei Asia:
    https://asia.nikkei.com/Spotlight/Ca...022-deliveries

    Trong khi phải đối mặt với những khó khăn về chính-trị và kỹ-thuật, chiếc C919 cũng gặp sự khó-khăn từ cơ quan quản trị hàng không chính trong nước: "Civil Aviation Administration of China (CAAC)" cho tới năm 2021.
    https://i.postimg.cc/nz3MC0wy/C919-8.webp
    Comac C919. Reuters

    Source: https://asia.nikkei.com/Spotlight/Ca...022-deliveries

    Tuy vậy, họ nhắm tới việc được phép bay năm 2022.
    https://i.postimg.cc/3N6RZWh9/C919-9.webp
    Comac C919. Shi Yuge/VCG via Getty Images

    Source: https://www.reuters.com/business/aer...ft-2021-12-03/

    Phát ngôn viên Yang Zhenmei của CAAC nói với hãng thông-tấn Reuters vào tháng Chạp năm 2021 rằng nhà sản-xuất chưa hoàn tất một số chuyến bay băt-buộc.
    https://i.postimg.cc/fWgJsqdX/C919-10.webp
    Comac C919. Reuters
    Source: https://www.reuters.com/business/aer...ft-2021-12-03/

    Theo như Zhenmei, chiếc C919 chỉ mới bay 34 chuyến bay trong tổng số 276.
    https://i.postimg.cc/WbFt1mmy/C919-11.webp
    First Comac C919 test flight. Reuters

    Source: https://www.reuters.com/business/aer...ft-2021-12-03/

    Tuy nhiên, cơ quan CAAC tuyên bố việc chấp thuận cho phép chiếc C919 là mục tiêu của năm 2022. Theo Zhenmei, họ áp-dụng tiêu-chuẩn thật cao cho chiếc phi cơ phản lực, kể cả việc dùng tới 40000 ngày công xuất làm việc để coi lại tất tần tật hồ-sơ.
    https://i.postimg.cc/zf5f7smm/C919-12.webp
    Comac C919. Reuters

    Source: Global Times: https://www.globaltimes.cn/page/202201/1245592.shtml

    Dầu có các sự chậm-trễ, lại thêm dịch cúm Civid-19, chiếc C919 vẫn hỵ-vọng được giao trong năm nay.
    https://i.postimg.cc/XJP3RhPY/C919-13.webp
    Comac C919. Getty Images/Stringer

    Source: Aerotime Hub: https://www.globaltimes.cn/page/202201/1245592.shtml

    Vào ngày 19, tháng Giêng, năm 2022, ông Wu Yongliang phó tổng giám-đốc của Comac, tuyên bố với tờ báo của đảng ở Trung-hoa, The Paper, rằng "mọi việc đang tiến hành một cách có thứ-tự".
    https://i.postimg.cc/j2JKtcVQ/C919-14.webp
    Comac C919. Reuters

    Source: Aerotime Hub: https://www.aerotime.aero/articles/3...veries-in-2022

    Hãng hàng-không China Eastern Airlines sẽ là khách-hàng đầu tiên của C919 với hợp-đồng chắc-chắn mua 5 chiếc cho chi nhánh của họ là hãng máy bay rẻ OTT (One Two Three) Airlines. Hãng hàng-không còn dùng một chiếc phi cơ khác cũng do Comac sản-xuất, đó là chiếc ARJ21.


    OTT Airlines Comac AJR21 at Shanghai Pudong International Airport. Yin Liqin/China News Service via Getty Images

    Source: Aviacionline: https://www.aviacionline.com/2021/09...0manufacturers.

    AJR21, là tên tắt của Advanced Regional Jet: Phản-lực Tiên-tiến Khu-vực, là một máy bay hai động cơ, bắt đầu các chuyến bay thương mại vào năm 2016 với hãng hàng-không Chengdu Airlines.

    Chengdu Airlines AJR21. REUTERS/Aly Song

    Source: https://simpleflying.com/a-look-at-c...e-comac-arj21/

    OTT cho biết phi-cơ C919 sẽ đặt bản doanh ở Thượng-hải và bay các chuyến nội địa tới các thành-phố: Bắc-kinh, Quảng-đông, Thành-đô, và Hạ-môn.
    https://i.postimg.cc/cLWKkgY5/C919-17.webp
    Comac C919. Reuters

    Source: Aviacionline: https://www.aviacionline.com/2021/09...0manufacturers.

    Ngoài khách China Eastern, hiện có tổng cộng 815 đơn đặt-hàng chắc chắn và hứa mua từ 18 hãng hàng-không, đa số là hãng Trung-hoa, như Hainan Airlines...

    Hainan Airlines TonyV3112/Shutterstock

    Source: https://simpleflying.com/the-comac-c919/, http://english.comac.cc/products/ca/

    ...Sichuan Airlines...

    Sichuan Airlines. Sergei Bachlakov/Shutterstock

    Source: https://simpleflying.com/the-comac-c919/

    ...China Express Airlines...

    China Express Airlines. Markus Mainka/Shutterstock

    Source: https://simpleflying.com/china-expre...ac-arj21-c919/

    ...Air China...
    https://i.postimg.cc/PrWJDXcb/C919-21.webp
    Air China. Dmitry Rukhlenko/Shutterstock

    Source: https://simpleflying.com/the-comac-c919/

    ... và không phải hãng của Trung hoa như GE Capital Aviation Services, bây giờ được biết với tên AerCap, đã đặt mua 10 chiếc.
    https://i.postimg.cc/x1gdss9c/C919-22.webp
    AerCap. AerCap

    Source: https://airlinegeeks.com/2021/09/22/...es%20as%20well., https://www.aercap.com/media/news/ae...vices-from-ge/

    Comac chế-tạo C919 với ỳ định nó sẽ là máy bay chủ-yếu cho các đoạn ngắn và trung-bình, nối những trung-tâm (hub) với những thành-phố lớn hoặc nhỏ.
    https://i.postimg.cc/PqR5HPpH/C919-23.webp
    Comac C919. Reuters

    Source: http://english.comac.cc/products/ca/

    Giá cả của C919 chưa hề được loan báo, các nhà phân-tích hy-vọng nó ở khoảng $50 triệu. Giá này rẻ hơn 50% giá của chiếc Boeing 737-800 hay A320neo của Airbus, chúng theo cùng thứ tự có giá $106, và $111 vào thời điểm 2021.

    Airbus A320. Airbus

    Source: https://www.statista.com/statistics/...craft-by-type/, https://simpleflying.com/how-much-do...aircraft-cost/

    Phi-cơ này có tầm hoạt-động từ 4,075 tới 5,555 cây số (2,532 to 3,452 miles) và chuyên-chở trong khoảng 158 và 168 hành-khách, tuỳ theo cách sắp xếp loại ghế.
    https://i.postimg.cc/4x8Jvm1c/C919-25.webp
    C919 cabin interior display. Reuters

    Source: http://english.comac.cc/products/ca/

    Căn cứ vào những mô hình triển-lãm, phi-cơ có thể chở toàn khách hạng du-lịch rẻ tiền...
    https://i.postimg.cc/YShtdMXs/C919-26.webp
    Economy mockup on the C919 in 2014. JOHANNES EISELE/AFP via Getty Images
    Source: http://english.comac.cc/products/ca/

    ...hay nhiều loại hành-khách: du-lịch, thương-gia, hay một loại nữa: đại-thương-gia.
    https://i.postimg.cc/hG6cw66P/C919-27.webp
    Person trying out the C919's business seat mcokup in 2012. Reuters
    Source: http://english.comac.cc/products/ca/

    Hiện nay, C919 được đẩy bởi đông-cơ CFM LEAP-1C , được chế-tạo hỗn-hợp bởi General Electric và Safran của Pháp.
    https://i.postimg.cc/Kcnxq9Nx/C919-28.webp
    CFM LEAP engines. PIERRE VERDY/AFP via Getty Images
    Source: https://www.cnet.com/tech/tech-indus...c919-aircraft/

    Các động-cơ là loại thông-dụng có thể thấy trên các phi-cơ A320 và 737.

    Airbus A320. Airbus
    Source: https://www.cnet.com/tech/tech-indus...c919-aircraft/

    Tuy nhiên, Trung-hoa muốn rằng với thời-gian, họ sẽ dùng động-cơ của chính họ để giảm bớt sự phụ-thuộc vào kỹ-thuật của nước ngoài.
    https://i.postimg.cc/8C2gwWf7/C919-30.webp
    China-made CJ1000 engine. Feature China/Barcroft Media via Getty Images
    Source: https://www.reuters.com/article/us-c...-idUSKBN2AX0OZ

    Vì thế, họ Aero Engine Corporation of China (AECC) phát-triển một động-cơ thuộc loại turbofan có tên CJ-1000A, hy-vọng sẽ hoàn-tất vào năm 2025.
    https://i.postimg.cc/SRqFbhrq/C919-31.webp
    China-made CJ1000 engines. Feature China/Barcroft Media via Getty Images
    Source: https://www.reuters.com/article/us-c...-idUSKBN2AX0OZ

    Nhưng, nước Trung-hoa không chỉ muốn làm động-cơ của họ, họ còn muốn làm tất cả các bộ-phận của chiếc C919 trong nước.
    https://i.postimg.cc/7YH8Bqhn/C919-32.webp
    Cockpit mockup of the C919. Reuters
    Source: https://www.justice.gov/opa/press-re...06491/download

    Theo báo cáo của Crowdstrike report xuất-bản năm 2019 và của bộ Tư-pháp. Trung-hoa đã bị cáo buộc tổ-chức một kể-hoạch nhiều năm ăn cắp những sản-phẩm trí-tuệ của những công-ty ngoại quốc cung cấp thiết bị cho chiếc C919.
    https://i.postimg.cc/zXxm64RZ/C919-33.webp
    Employees working on the C919. HECTOR RETAMAL/AFP via Getty Images
    Source: https://www.justice.gov/opa/press-re...06491/download

    Cũng theo báo-cáo trên, từ năm 2010 đến năm 2015, họ đã đột-nhập những công ty như: Honeywell, Safran, và General Electric.
    https://i.postimg.cc/HkjGg3QJ/C919-34.webp
    Honeywell headquarters. DAVID BREWSTER/Star Tribune via Getty Images
    Source: https://www.justice.gov/opa/press-re...06491/download

    Bất cần việc chiếc C919 có bay ra ngoài phần đất Trung hoa hay không, Họ hy-vọng việc làm được chiếc C919 đã giúp cho kỹ-nghệ sản-xuất máy bay của họ.
    https://i.postimg.cc/fRPGTXK8/C919-35.webp
    Comac C919. Costfoto/Barcroft Media via Getty Images
    Source: Reuters
    https://www.reuters.com/business/aer...ks-2022-07-23/

  2. #742
    Member nguoi gia's Avatar
    Join Date
    18-02-2016
    Posts
    2,035
    15 Monster Planes That Dominate the Skies

    https://www.popularmechanics.com/fli...iggest-planes/
    https://nuocnha.blogspot.com/2022/08...ate-skies.html

    10 Biggest Passenger Planes in the World


    15 Máy bay khổng lồ ngự trị thế-giới
    Hai khoang chứa hành-khách, sáu động cơ, sải cánh dài hơn chiều dài của sân vận-động bóng tròn; thật kỳ diệu, những thằng bé to lớn này có thể cất cánh khỏi mặt đất.

    BY JAY BENNETT AND JENNIFER LEMAN
    FEB 28, 2022
    https://i.postimg.cc/KzMb3GYN/An-225-Mriya.jpg
    NOAH SEELAMGETTY IMAGES



    Bắt đầu từ chiếc máy bay như người khổng lồ "hulk" An-225 Mriya cho tới chiếc có bề ngang quá khổ Stratolaunch, chúng tôi lập một danh-sách (không theo thứ-tự nào) về 15 chiếc máy bay lớn nhất của thế-giới hiện vẫn đang hoạt-động.


    1
    Antonov An-225 Mriya

    VASILIY KOBA/WIKIMEDIA
    Về kích thườc, chiếc Antonov An-225 là chiếc phi-cơ lớn nhất thế-giới. Văn-phòng sáng -chế Antonov của Cộng-hòa Xã-hội Chủ-nghĩa Ukraine "Ukrainian SSR" chỉ đóng có một chiếc máy bay chở hàng khổng-lồ quái quỷ này. Kỹ-sư Antonov vẽ kiểu máy-bay này để chở chiếc phi thuyền Buran (đây là phi-thuyền của Nga giống như phi thuyền của Mỹ: space shuttle) cũng như hoả-tiển Energia để phóng chiếc Burian. Nhưng người ta tìm thấy nhiều cách dùng khác cho chiếc máy bay này sau khi tân-trang nó, cũng đúng ngay lúc chương-trình không-gian của Liên Xô xụp-đổ.

    https://i.postimg.cc/kgH1Lxnj/Olegantonov.jpg
    Oleg Konstantinovich Antonov was a Soviet aeroplane designer, and the founder of the Antonov Design Bureau, named in his honour. Antonov designed a number of Soviet aeroplanes and numerous gliders for both civilian and military use.

    https://i.postimg.cc/3R8vBcPz/Buran-on-An-225.jpg
    Buran on An-225 at the 1989 Paris Air Show
    Buran was the first spaceplane to be produced as part of the Soviet/Russian Buran programme. Besides describing the first operational Soviet/Russian shuttle orbiter, "Buran" was also the designation for the entire Soviet/Russian spaceplane project and its orbiters, which were known as "Buran-class orbiters".
    https://i.postimg.cc/66DdsYR4/Energi...a-n-pho-ng.jpg


    Chiếc An-225 là chiếc phi cơ nặng nhất được sản-xuất, trọng lượng tối-đa khi cất cánh là 710 tấn. Nó giữ kỷ-lục chở được 559,580 lbs (# 250 tấn), và có thể chở một món hàng nặng 418,830 lbs (# 200 tấn). Bề ngang của sải cánh là 290 feet (# 90 mét), cộng thêm sáu động-cơ đáng sợ.
    Trong năm 2020, chiếc phi-cơ khổng lồ này tham gia vào chương-trình toàn cầu chống COVID-19, nó chuyên-chở đồ tiếp-tế trên toàn thế-giới, tới những nơi thiết bị thiếu thốn trầm-trọng bởi đại-dịch.
    Việc Nga đang xâm-lăng Ukraine có thể đánh dấu sự chấm hết của một thời-đại. Tuy vậy, theo như báo cáo chưa được kiểm chứng, việc nó đang đậu ở phi-trường Hostomel và đang được bảo-trì có thể là dấu hiệu nó bị hư hại khi tới Ukraine.
    (Antonov Airport, also known as Hostomel Airport, is an international cargo airport and testing facility in Ukraine, located near Hostomel, which is a northwestern suburb of Kyiv. The airport is owned by and named after the Antonov aircraft manufacturing company and operated by its subsidiary Antonov Airlines)

    2
    Super Guppy của hãng Aero Spaceline

    NASA/TOM TSCHIDA

    Chiếc "Guppy: cá bảy màu" có thể là một con mồi, "Super Guppy: cá bảy màu lớn" là một động-vật ăn thịt. Chiếc máy bay có kiểu như bị phỏng rộp mà hầu hết cơ sở công, tư cho về hưu; ngoại trừ một, đó là Cơ-quan Quản-trị Hàng-không và Không-gian Hoa-kỳ (NASA). Cơ-quan Không-gian Mỹ thấy bề ngang của của "Con cá 7 mầu" thích-hợp cho việc chuyên-chở Phi-thuyền không-gian và các bộ-phận của hỏa-tiễn.
    Chiếc Super Guppy được chế-tạo từ thân của một chiếc "Boeing C-97 Stratofreighter: Chuyên chở đa dụng", bay lần đầu năm 1965. Chiếc máy bay bán phản-lực này đa phần được thay thế bằng chiếc máy bay phản lực "Airbus Beluga: Cá voi"; để chở những vật dụng hình dáng cồng kềnh. Cho tới ngày nào, cơ quan NASA vẫn còn dùng chiếc "Super Guppy: cá bảy màu lớn", nó vẫn còn làm người ta ngạc nhiên khi thấy chúng bay trên trời. Cơ-quan NASA rất thích Super Guppy.


    3
    "C-5 Ngân-hà" của hãng Lockheed

    STOCKTREK IMAGESGETTY IMAGES

    Với sức chở cả 135 tấn, chiếc "C-5 Ngân-hà" là chiếc phi-cơ lớn nhất được quân-đội Hoa-kỳ dùng thường xuyên. Không-quân Mỹ loan báo họ vừa đặt quái vật hàng-không này trở lại tình trạng sẵn-sàng vào tháng 5, năm 2017.
    Khoang chứa hàng của chiếc C-5 có thể chở: 2 xe tăng M1 Abrams, 16 xe díp Humvee, 3 máy bay "Black Hawk: Đại-bàng đen", hay nhiều xe cộ khác. Nếu không chở gì, chiếc C-5 có thể bay 7000 dặm (# 11000 cây số) không cần tiếp-tế nhiên-liệu; nó là phi-cơ vận-tải có tầm hoạt-động dài nhất trên thế-giới. Khi Không-quân cần chuyên chở một số lớn đồ vật một cách mau chóng, họ nghĩ tới chiếc C-5.


    4
    Boeing 747 Dreamlifter "Boeing 747 ước mơ bay bổng "

    YAMAGUCHI YOSHIAKI/WIKIMEDIA

    Trong thập niên cuối thế-kỷ 20, hãng Boeing thấy mình cần một chiếc máy bay vận-tải có khoang chứa hàng to lớn để chuyên chở những vật-liệu cho chiếc "Máy-bay trong mơ 787", có các thành-phần được sản-xuất ở khắp thế-giới. Giải-pháp là thiết-kế thành-phần của chiếc 787 lọt vào khoang hàng của chiếc 747.

    Với khoang chứa hàng 65,000 cubic feet Chiếc "747 ước mơ bay bổng" là chiếc phi-cơ vận-tải lớn nhất thế-giới, nó có thể chở gấp 3 lần chiếc vận-tải cơ 747-400F. Bốn chiếc "747 ước mơ bay bổng" mà Boeing sản-xuất dùng bộ-phận chuyển hàng dài nhất thế-giới, nó có thể chuyển thùng hàng nặng 125 tấn.

    5
    Antonov An-124 Ruslan​​ của Nga

    SERGEY KUSTOV/WIKIMEDIA

    Đây là một quái vật nữa được vẽ kiểu và thực-hiện bởi "Văn-phòng sáng-chế Antonov". Chiếc An-124 Ruslan, được Không-quân Nga điều-hành, là chiếc phi-cơ lớn nhất thê-giới. Trải qua gần 30 năm kể từ khi được trình làng năm 1984, chiếc An-124 (khối NATO đặt tên là: Condor: Chim kền kền) được kể là phi-cơ vận-tải lớn nhất trên thế-giới, ngoài chiếc máy bay duy-nhất An-225. Chiếc Boeing 747-8F qua mặt chiếc An-124 năm 2011.
    Với khả-năng chở đã được chứng-minh là 165 tấn, chiếc An-124 có sức chở lớn hơn chiếc "C-5 Ngân-hà", tuy vậy, tầm hoạt-động không xa bằng chiếc C-5. Đây là một chiến-thắng kỹ-thuật của Liên-Xô, chiếc An-124 vẫn tiếp-tục sứ-mạng chuyên-chở bằng đường hàng-không cho nước Nga hiện nay.

    6
    Pháo đài bay Boeing B-52

    GETTY IMAGES

    Máy bay B-52 bắt đầu hoạt-động năm 1955, hiện nay mẫu B-52H là mới nhất, và bắt đầu bay năm 1961. Máy bay ném bom B-52 được kể là hàng ông nội/ngoại: tuy già nua, nhưng vẫn giáng những đòn sắt thép xuống đối-thủ.
    Chiếc BUFF (Big Ugly Fat F***er: Mụ già vừa xấu, vừa mập) có thể chở 70,000 lbs (# 35 tấn ) vũ-khí, từ bom thường có đầu đạn được hướng dẫn điện tử chính-xác, cho tới bom hạt nhân. Trong khi chiếc máy bay tàng hình B-2, và chiếc siêu thanh B-1 có thể cho về hưu khi chiếc B-21 được trình làng, thì Không quân muốn thay thế động-cơ mới cho chiếc B-52 để tăng thêm sự hữu hiệu và tầm hoạt-động.
    https://i.postimg.cc/cC493Txc/B-1-B-refueling.jpg
    B-1 Bomber


    7
    Ilyushin Il-76

    VADIM SAVITSKYGETTY IMAGES

    Trong thời-đại còn nước Liên-Xô, chiếc máy bay vận-tải này là phương-tiện chuyên chở tiêu-chuẩn. Nó có sải cánh 164 foot (# 50 mét), có thể chở 140 binh-sĩ, sức chở tối-đa 50 tấn.

    Chiếc Ilyushin Il-76 được chế-tạo để hoạt-động trong điều-kiện khắc-nghiệt. Nó được thử-nghiệm năm 1971, được và được sản-xuất hàng-loạt ba năm sau đó. (Nó có thể cất và hạ cánh rất ngắn trên một đường băng không được lát gạch/đá và bay trong mọi thời-tiết dễ dàng.) Theo báo http://military-today.com/ 800 chiếc đã được sản-xuất, nhiều nước ngày nay vẫn còn đang dùng.

    8
    Máy bay cá heo BelugaXL của Airbus

    AIRBUS

    Hãy tránh ra Beluga. Có một con cá voi lớn hơn trong thành-phố.
    Được vẽ kiểu năm 2014, chiếc BelugaXL qua 200 lần bay thử-nghiệm, và tới năm 2020 mới chính-thức hoạt-động. Nó gia nhập hãng hàng-không khổng-lồ Airbus để chuyên chở toàn cầu những món "Hàng To Lớn".
    Máy bay này thật to lớn. Nó dài tới 206 feet (# 60 m) và tiết diện (của thân) lớn nhất so với bất kỳ máy bay vận-tải nào. Một cặp động-cơ bán phản lực Rolls-Royce Trent 700 giúp chiếc máy bay lớn như "Hulk" này cất cánh.
    Nó có đầu cánh hơi cong lên như chiếc A300-600 Siêu Vận-tải trước đó. Chiếc BelugaXL chở hai cánh của chiếc A350 XWB. (Chiếc Beluga thế-hệ trước chỉ chở được một.)

    9
    "Nữ hoàng của Trời xanh" Boeing 747

    GETTY IMAGES

    Chiếc "Ước mơ bay bổng" Dreamlifter đã ở trong danh-sách này, nhưng nó chỉ là một phần nhỏ nhoi mà "Nữ hoàng của Trời xanh" đã làm. Hãng Boeing đã sản-xuất 1500 chiếc B747, và phi cơ được dùng như máy bay chở khách, chở hàng lớn nhất thế-giới; một trung-tâm điều động quân-sự trên không: Air Force One
    Các hãng hàng-không đang thay thế chiếc B747 với những phi cơ chỉ có một lối đi ở trong khoang có khả-năng bay xuyên đại dương. Nhưng B747 là chiếc phi cơ duy nhất được sản-xuất hàng loạt có 4 động cơ, và có 2 lối đi trong khoang hành-khách, nó còn được dùng thêm một thời-gian nữa.

    10
    Boeing C-17 Globemaster III: "Bậc thầy của thế-giới"

    BOEING

    Chiếc C-5 Ngân-hà có thể là chiếc máy bay quân-sự lớn nhất, nhưng chiếc C-17: "Bậc thầy của thế-giới" mới là phi-cơ vận-tải chính. Nó được bay lần đầu năm 1991, và tới nay có 279 chiếc được sản-xuất.
    Chiếc C-17 vận-tải này có thể nhấc bổng ̉ 85,5 tấn, cho các chuyến bay khắp địa cầu như chuyên-chở quân-đội và vũ-khí của họ, bay những chuyến cứu-trơ, và di-tản cũng như các tuyến rải hàng xuống đất.

    11
    Airbus A380
    https://i.postimg.cc/yN8MqF3t/Air-Bus-380.jpg
    GETTY IMAGES

    Chiếc Airbus A380 là chiếc B747 của Âu-châu, và chiếc A380-800 là chiếc máy bay chở khách lớn nhất được sản-xuất, chở được 850 khành-khách. Nó dùng để bay những chặng đường dài nhất quanh thế-giới; nhưng cũng như chiếc B747, nó đang được thay thế dần bằng những mày bay nhỏ hơn, có cùng tầm bay xa.
    Chiếc Airbus A380 giống như chiếc xe buýt bay, nó chở nhiều hành-khách hơn những máy bay khác.

    12
    "KC-10 Nối dài" của McDonnell Douglas
    https://i.postimg.cc/gjmy5Kn6/KC-10-Extender.jpg
    U.S. AIR FORCE

    Chiếc "KC-10 Nối dài" của McDonnell Douglas là chiếc phi cơ chở xăng dầu lớn nhất thế-giới. Với sải cánh tới 164-foot (50.406 m), nó có thể chở một khối xăng dầu khổng-lồ 52,250 gallons = 365,000 lb (165,561 kg)
    Không quân đang trong tiến trình tiếp nhận máy bay chở xăng mới, chiếc Boeing KC-46 "Pegasus: Ngựa bay". Chiếc này hữu dụng và có dụng cụ bay tối-tân hơn chiếc KC-10, nhưng chiếc máy bay 3 động cơ phản-lực "KC-10 Nối dài" vẫn có lợi thế hơn chiếc "Pegasus: Ngựa bay" với sức chở thêm lối 70 tấn.


    13
    Stratolaunch
    https://i.postimg.cc/7LXq0HS8/Strato-Lunch.png
    STRATOLAUNCH SYSTEMS

    Chiếc "Máy bay_Phi thuyền" của Paul Allen quả là một quái vật. Được làm từ hỗn-hợp than (Carbon) và sợi thủy-tinh. Nó có hai thân và sáu động-cơ có sải cánh dài nhất thế-giới 385 feet (# 120 m) từ đầu cánh này tới đầu cánh kia. Nếu ta đặt chiếc "Máy bay_Phi thuyền" này trên một sân túc cầu, thì sải cánh chườm qua cột lưới hai phía thêm mỗi bên 12.5 feet (# 4 m) .


    Chiếc máy bay này được chế-tạo để chuyên chở một hoả-tiến lên tới tầng khí quyển Stratosphere (từ 5/15 km -- lên tới 50/60 km) tại đây hoả-tiễn được thả ra và tự-động khai hỏa để bay vào không-gian. Đây là cách thứ hai tiết-kiệm được năng lượng cần-thiết chống lại sức hút của trái đất lên tới độ cao này. Hơn nữa có thể phóng nhiều hỏa-tiến nhanh chóng hơn. (Chiếc Stratolaunch có thể chở 3 hoà tiễn nhỏ.) Hãng Virgin Orbit cũng đang có kế-hoạnh tương-tự dùng phi-cơ 747-400.
    Vào năm 2018, Stratolaunch thử-nghiệm chạy trên đường băng với vận-tốc chậm, rồi vận-tốc cao (hai thân của máy bay gần mép của phi-đạo) đây là lần đầu tiên nó di chuyển bằng 6 động cơ bán phản lực Pratt & Whitney.


    14
    Tupolev Tu-160 (Blackjack)
    https://i.postimg.cc/6ptrpc0j/tupolev-tu-160.jpg
    ALEX BELTYUKOV/WIKIMEDIA COMMONS

    Chiếc Tupolev Tu-160 là chiếc máy bay chiến đấu siêu thanh nặng nhất được sản-xuất. Nó cũng là chiếc máy bay có cánh "thay đổi được" (đang là hai cánh ngang, chuyển thành hai cánh hình tam giác). Nó được NATO đặt tên: Blackjack: (Một con bài). Sải cánh 183-foot (# 50 m), và trọng lượng cất cánh 606,271 lbs (# 300 tấn),
    Liên bang Xô-viết vẽ kiểu và sản-xuất 36 cái. Nó bay lần đầu năm 1981, và đoạt 44 giải quốc-tế về hàng-không. Nó là chiếc phi-cơ bỏ bom sau cùng của Liên-Bang-Xô-Viết.
    But the Tu-160—nicknamed the “White Swan”—is making a comeback. In 2015, Russia revived the monster plane and ordered it to production again. The newly revamped Tu-160R made its inaugural flight in January 2018.
    Chiếc Tu-160 còn có một tên lóng nữa là “White Swan: Thiên Nga Trắng”, và có một trang sử mới. Năm 2015, Nga khởi động lại sự sản-xuất, và chiếc đầu tiên đặt tên Tu-160R đã bay thử tháng Giêng năm 2018.

    15
    Boeing 777-9
    https://i.postimg.cc/Yqs7pDMk/Boeing-777-9.jpg
    DAVID RYDERGETTY IMAGES

    Boeing 777-9 là chiếc phi-cơ hai động-cơ lớn nhất, có khả-năng bay xa nhất, được khai-thác thương-mai. Nó dài 251 ft , chở được 425 hành-khách trên chuyến bay dài 7,285 dặm (# 5000 km) quanh trái đất. Theo CNN, mỗi chiếc 777-9 có sải cánh (với phần đầu cánh cụp lại được) và làm bằng hỗn-hợp Than(C) và sợi thủy-tinh”. Nó có hai động-cơ General Electric GE9X đường-kính lớn như chiếc 737, có sức đẩy lối 105,000 lbs (# 50 tấn), lần đầu được gắn trên một phi-cơ thương mại.
    Sau nhiều ngày bị hoãn vì thời-tiết, chuyến bay khai trương được diễn ra ngày 27, tháng Giêng, năm 2020. Nhưng chiếc phi-cơ khổng lồ được chính thức bay thương mại năm 2013, nay đang gặp một số khó khăn.
    Theo báo Seattle Times thì các viên chức của Cơ-quan Hàng-không Liên-bang FAA, đã coi lại các hồ-sơ của chiếc 777-9, và đã dừng việc cấp phép chiếc phi-cơ khổng-lồ vì một số vấn đề. “Uncommanded pitch event”: the nose of the aircraft pitched abruptly up or down without input from the pilots (Mũi phi-cơ tự dưng hướng lên, hay xuống mà phi-công không hề có động-tác nào) đã diễn ra trong khi bay thử nghiệm. Sự chấp thuận của FAA cho chiếc phi-cơ khổng lồ này cần cả hai năm trời, như vậy chiếc máy bay này có thể phải tới năm 2024 mới bắt đầu chở khách, theo tờ Times.

    Chú-thích:
    a/ Trên bộ dùng status mile = 1609.34 m = 1.609 km
    b/ Hàng-không, hàng-hải dùng nautical mile = 1853 m = 1.853 km

  3. #743
    Member nguoi gia's Avatar
    Join Date
    18-02-2016
    Posts
    2,035
    Lễ Vu lan 2022

    https://nuocnha.blogspot.com/2022/08...b-y-nay-t.html

    Kỳ rằm tháng bảy này tôi đã đi đủ hai chùa Hương Đạo, và Pháp-Quang.
    1/ Chùa Hương-đạo: https://www.facebook.com/groups/266780984389617

    Chùa Hương-đạo tổ-chức vào Thứ Bảy, 4 giờ chiều hôm 13 tháng 8, 2022. Ở hải ngoại, các chùa đều phải tổ-chức các buổi lễ vào cuối tuần. Mọi năm thường tổ chức từ 3 giờ chiều đến 8 giờ tối, năm nay chỉ từ 4 giờ tới 7 giờ. Dù đã hết nạn Covid, nhưng có vài nơi bị những biến thể hoành hành!

    Số người tham dự cũng khá đông.

    Nếu vào dịp này trước vụ Covid thì chật cứng, mọi người phải ngồi sát với nhau.
    Ôi ngày xưa đâu!!!
    Vì có một số Phật-tử là người Mỹ, nên phần hướng dẫn có hai người, một nói tiếng Việt, một nói tiếng Anh.

    Đây là chùa Nam tông, nên kinh sách có hai phần tiếng Pali, và tiếng Việt.
    Cũng như mọi năm chùa có thêm sư tham dự của chư tăng Nam tông. Đặc biệt có ba vị Đại Trưởng Lão được bố trí ba ghế thấp.

    Trong số này tôi nhân ra được thầy Pháp Nhẫn, trụ-trì chùa Liên Hoa.

    Kỳ nay chùa Hương-đạo có tới bốn ni, trước chỉ có một.


    Buổi lễ bắt đầu bằng cách mọi người đứng dậy hướng mặt vào nhau ở lối giữa, để đón mừng chư tăng ni. Năm nay chùa dùng nhạc của đàn bầu làm mọi người nao nao.
    Các cô bắt đầu buổi lễ bằng cách dâng hoa lên chư tăng ni.
    Cũng như mọi năm, các nữ phật-tử gồm hai nhóm, mặc áo dài màu hồng nhạt, và xanh da trời có thêm dải băng màu trắng, hay hồng "Lễ Vu Lan 2022" bắt chéo từ vai phải qua hông trái; tay trịnh trọng cầm một bông hồng màu vàng. Khi tới gần lễ đài, bên màu hồng nhạt rẽ trái, bên màu xanh da trời rẽ phải, từng hai người một dâng hoa cho vị thầy gần nhất ở lễ-đài, vị này chuyền cho các vị ở phía sau.
    https://i.postimg.cc/pdrwsX5y/HD-7.png

    Sau đó các cô lấy các lẵng hoa sát lễ đài chia nhau đi gắn bông cho phật-tử, trong lúc đó đều đứng, và đoàn viên hát những bài ca về mẹ.
    Tiếp theo là phần dâng cúng phẩm vật cho chư tăng, ni.
    Sư Tuệ Nhân Bắt đầu phần này:

    https://i.postimg.cc/j5JGrgXb/HD-1.png
    Tiếp theo sau, các cô đi phân phát quà cho phật-tử trong chánh-điện. Quà được gói trong giấy màu xanh và đỏ.
    https://i.postimg.cc/nrbNV4RQ/HD-2.png
    https://i.postimg.cc/x8vhXXhp/HD-3.png

    Thầy Pháp Nhẫn cùng chư tăng, ni lễ Phật.


    Thầy Pháp Nhẫn nói về lễ Vu Lan
    https://i.postimg.cc/J48S9QHf/Huong-Dao-8.jpg
    Sau đó mọi người tụng các bài kinh:
    1/ Dâng hương,
    2/ Thỉnh chư thiên,
    3/ Thỉnh Phật,
    4/ Thỉnh Pháp,
    5/ Thỉnh Tăng,
    6/ Kinh Đáo Bỉ Ngạn,
    Hôm nay thêm hai bài:
    7/ Kệ niệm Ân Phụ Mẫu,
    8/ Sám hối Phụ mẫu.
    Khi tan lễ, mọi người tiễn chư tăng ni ra về.
    https://i.postimg.cc/W4dyMWxk/HD-Ve-1.png
    https://i.postimg.cc/LsGbvkM0/HD-Ve-2.png

    Lần này là một bài bằng tiếng Pali.
    Kỳ này có thầy Pháp Trí giảng pháp, và sư Tuệ Nhân còn lại với phật-tử.
    https://i.postimg.cc/C1D62ZhM/Huong-Dao-13.jpg

    Sau cùng là thọ trai ở nhà bếp.
    Chùa Hương Đạo được kiến tạo gần đây, nên ngoài chánh điện cũ với nhà bếp thì không có phòng ăn, nhà sinh-hoạt như chùa Pháp-Quang. Các phật-tử sau khi đi qua một khoảng trống được che mát tôn để lãnh phần cơm chay thân mật, sẽ tìm chỗ nào tiện thì ngồi. Vì thời tiết lúc bấy giờ hơn 100 độ F, chúng tôi cảm thấy mệt, nên đem đồ ăn về nhà dùng.

    Vì không tham dự dạy Việt-ngữ, nên tôi không rõ về sinh hoạt của các em đoàn-sinh. các em tổ chức các buổi văn-nghệ tại một sân khấu lộ-thiên, dưới một cây cổ thụ ở bên phải nếu đi từ ngoài vào.
    Thầy Bửu Đức đã phải vay mượn của Phật-tử để xây "Đại Hùng Bửu Điện" như ngày nay. Trước đây thầy tính xây nhà sinh-hoạt, lớp học và nhà bếp. Việc này chưa đi tới đâu thì có dự án xây "Bảo-tàng Kinh các Thánh Điển". Tôi không biết thầy sẽ soay sở ra sao?

    2/ Chùa Pháp-Quang: http://www.chuaphapquang.org/
    Dâng hương: IMG_1934.MOV

    Chùa Pháp-Quang tổ chức lễ vào Chủ Nhật hồi 11:AM ngày 14, tháng 8, 2022. Chùa đã được thầy Thích Trí Hiền tạo lập trước khi tôi dọn tới Grand-Prairie. Tôi được biết thầy khi tới chùa lúc đó chỉ mới có chùa nhỏ là căn nhà trên đường ra cổng ngày nay. Lúc đó tôi còn trẻ, đưa các cháu tới chùa gia nhập Gia-đinh Phật-tử. Tôi cũng tham gia dạy tiếng Việt cho các cháu.

    Vì đã được tạo lập lâu, nên chùa có đầy đủ các cơ -sở phụ như:
    Nhà sinh-hoạt kế bên chánh-điện là nơi các đoàn-sinh sinh-hoạt mỗi cuối tuần, bên trong có một sân-khấu, trên tường là nơi treo các bức tranh lớn trình bày ý-nghĩa các buổi trình-diễn văn-nghệ của các đoàn sinh. Nhà bếp chiếm một góc bên trái. Phần bên phải dành cho phần vệ-sinh, nhưng cũng là nơi các đoàn viên thay đổi trang-phục cho các buối trình diễn văn-nghệ.


    Lạc nghĩa đường ở đằng sau chánh điện là nơi thờ hình của thân nhân của các phật-tử, cũng như nơi an nghỉ của chư tăng, (Hình ảnh song thân của tôi cũng được để ở đây, không kể bàn thờ ở nhà).
    Vì nhu cầu cho các lớp Việt-ngữ, phần đất đằng sau nhà sinh-hoạt cũng có hai lớp học được xây thêm.
    Quán Âm Linh viện: Nơi để tro cốt cũng như hình ảnh người thân của các Phật-tử mới được hoàn thành sau này ở bên phải của nhà sinh-hoạt.
    Ngày Vu-lan là ngày lễ để tưởng nhớ mẹ hiền, nên mọi việc cùng theo chủ đề. Ba hồi chuông trống báo hiệu buối lễ bắt đầu. Chúng tôi cùng mọi người đứng dậy cung nghinh hai vị Hoà thượng Thích Nguyên Tâm, và hoà thượng giáo thọ.
    Người điều khiển buổi lễ là bác Hà, đã làm việc từ mấy chục năm nay.
    Các em đoàn sinh hát những bài ca Phật giáo.



    Vì là chùa Bắc tông nên kinh sách có vài bài bằng chữ Hán, nay đọc theo âm như:
    Ma-ha Bát-nhã ba-la-mật-đa tâm kinh.
    https://i.postimg.cc/0jkdCrrB/IMG-1938.jpg

    Chú đại bi
    [/url]https://i.postimg.cc/DyWb3qVc/IMG-1935.jpg[/url]

    Tuy vậy các vị sư đã viết ra một số kinh-sách tiếng Việt cho đại chúng, nhất là các đoàn sinh:
    Kinh Vu Lan Bồn
    https://i.postimg.cc/sfmJgPNd/IMG-1936.jpg

    Sám của Bồ-tát
    https://i.postimg.cc/L8LYn28Y/IMG-1939.jpg

    10 Đại Nguyện của Phổ Hiền Bồ tát
    https://i.postimg.cc/HsP4QYm6/IMG-1940.jpg
    https://i.postimg.cc/Bv38Fkjh/IMG-1941.jpg
    Hôm nay thầy Nguyên-Tâm thuyết pháp, lễ thường thì thầy giáo thọ lo.
    Khi buối lễ chấm dứt thì gần trưa, thầy yêu cầu mọi người sang nhà sinh-hoạt thọ trai và xem văn-nghệ do các đoàn-sinh trình diễn. Chùa sinh hoạt từ rất lâu, nên các phụ huynh khuyến-khích con em rất nhiều. Các em trình diễn những bản nhạc về mẹ như:
    Bà mẹ quê,

    Mẹ hiền yêu dấu,

    Lòng mẹ

    Xuân này con về mẹ ở đâu


    Phụ-huynh vừa dùng cơm vừa thưởng thức văn-nghệ "Cây Nhà Lá Vườn" của con em. Nhiều gia-đình tốn tiền cho con em đi học nhạc, nay được dịp thẩm-định tài năng của con em mình.
    Thấm thoát thời gian qua mau, nay là dịp kỷ-niệm 12 năm thầy Trí-Hiền viên tịch.

    Nhìn di ảnh mà chạnh lòng, Tôi đã được tám bó, không biết ngày nào sẽ trở về cát bụi?

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 8 users browsing this thread. (0 members and 8 guests)

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •